上海車展“大考”臨近 車企持續升溫

展位預訂火爆 全球首發車登場

金融危機對實體經濟的沖擊才剛剛開始，全球汽車行業的發展恐難在短時間之內走出頹勢。不少汽車企業紛紛削減其他車展的展位面積，甚至取消參展。

第十三屆上海車展正是要在這樣的背景下召開。據主辦方透露，國內外汽車企業幾乎無一缺席，而且上海車展的熱度不降反升。上海車展在金融危機中的價值凸顯。

“今年怕預訂不到好的展位呢！”

“雖然我們去年就已經預訂了進口車的展位，但是，還是怕好位置被搶空了，現在我們總經理已經親自上陣了。”青年汽車銷售有限公司市場部工作人員小胡在接受記者采訪時顯得很焦急，“金融危機來了，展位反而更難訂了。”

這只是今年上海車展火爆的一個縮影。

上海車展未受金融危機影響

臨近上海車展的另外兩個車展日子可沒有那么好過。今年1月，三菱、日產、勞斯萊斯、路虎等一些國外廠家取消了底特律的參展；而近日又有消息傳出，不少廠家將缺席今年10月舉辦的東京車展，或縮減參展面積。

與以上情況形成巨大反差的是情況非常樂觀的上海車展。中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長王俠透露，汽車巨頭幾乎無一缺席，即使是勒緊腰帶的美國“三大”，也將遠渡重洋趕來上海。

盡管金融危機影響到全球汽車行業及車展，但跨國汽車巨頭獨獨對上海車展熱情不減。據了解，不但近鄰日系車企參展規模將有所增加，美系廠家也將基本保持往屆參展規模，德系及自主品牌更有明顯發力的跡象。來自上海國際汽車展的官方資料顯示，今年的上海車展總面積達17萬平方米，比上屆車展增長20%。

據福特中國公關經理蘭亦翎介紹，福特對上海車展非常重視，雖然距離上海車展還有一段時間，但是福特內部已經開始商量并著手準備上海車展了，“目前主要是包括展會設計物和布置設計方案等一些準備工作。”

跨國公司“趕考”忙

在談到上海車展為何沒有受到金融危機的影響時，王俠說：“中國的市場受本次金融風暴的沖擊遠遠低于其他國家，這說明中國是世界上最有發展潛力的市場。跨國汽車巨頭也一定是看好了這一點。”

大眾汽車（中國）投資有限公司段崢崢透露，集團上下非常重視上海車展這件事，從半年前甚至更早的時候就開始預訂展位了。如此盡心準備上海車展，當然不僅因為上海車展是全球A類車展。言外之意，車展背后的中國市場更為重要。

豐田汽車（中國）投資有限公司第二公關課課長牛煜對記者說，上海車展和北京車展是中國最高級別的車展。雖然受到金融風暴的影響，但是豐田爭取今年的參展規模達到歷史最高水平。

2007年上海車展，豐田集團旗下包括豐田、雷克薩斯品牌參展面積為2500平方米，共31款車亮相，“相信今年會超越2007年”。不過，參展規模只是一方面。

溫家寶總理在今年1月的歐洲“信心之旅”時，曾表達這樣一個觀點：中國百姓是有消費能力的，關鍵是看汽車企業拿出什么樣的產品。

中國的消費者已經不像前幾年那樣盲目，產品理應成為跨國汽車巨頭占領中國市場的最重要因素。大眾集團將在此方面有所發力。段崢崢透露，大眾集團在上海車展上將會有全球首發車亮相。

金融危機背景下，中國市場成為全球僅存的碩果。車企該如何在中國市場上發力？相信在4月的上海國際車展上將見分曉。

專家聲音

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會

副會長 王俠

應該說，金融風暴并沒有影響到2009年上海車展。

眾多國際汽車巨頭都不會缺席上海車展。這說明中國的汽車市場是受金融危機影響最小的市場，而歐洲、美國、日本的市場都受到了重大沖擊。這同時也說明中國是世界上最有發展潛力的市場。

目前，中國的汽車市場人均保有量還遠遠低于發達國家。相信這些跨國汽車巨頭也一定是看好了這一點，才在資金已經相對緊張的情況下參加上海車展。這說明這些跨國公司不僅對目前的中國市場有較大的預期，也對未來市場有一個預期。

車展是一個展示企業形象和先進技術的舞臺，每個廠家都會把最好的東西拿出來，在這個舞臺上進行同場競技。

本次上海車展，除了跨國公司將在這個舞臺上一展風采外，自主品牌也將非常積極地參加車展，因為他們近些年來表現得非常出色，而且相信會在車展上有搶眼的表現。

原中國汽車工業總公司總經理 陳祖濤

車展是企業展示自己的機會。在世界金融風暴的背景下，中央出臺了許多支持汽車產業發展的政策，這些政策對中國汽車產業的發展非常有利，尤其是為自主品牌的發展帶來機遇。

目前中國自主品牌尚處在初級階段。自主品牌僅有中國人承認是不夠的，我非常希望看到自主品牌能有更好的發展，成為世界人民都承認的品牌。