機場ＬＥＤ屏：汽車傳播媒體的新選擇

受美國金融危機影響，中國汽車消費將直接面對市場拐點，不僅出口受到很大影響，國內需求也深受影響。統計數據顯示，2008年全年汽車行業的增長勉強維持在15%左右，而2009年，則可能下降至10%以下。

但是，在世界金融危機的大環境下，有一個現象值得注意，這就是奢侈品在中國依然頗受青睞。前不久，湖南一民營企業家斥資數百萬購置座駕邁巴赫，湖南市場同期購置此車的達8輛之多。這一現象顯示，金融危機雖然導致經濟蕭條、市場疲軟，但并不意味著市場消失。只是，市場消費結構正在悄然改變。

現在，奢侈品展覽會依然火爆。世界各大頂級品牌涌進中國。世界名車、私人飛機、游艇、珠寶名表等奢華產品一輪輪勾起有錢人的欲望，以至于每每在展會開始之際，便不斷有天價的成交新聞傳出。這一現象，足見中國的頂級消費市場潛力無窮，其所受金融危機影響相對有限，同時，也凸顯出世界金融與消費市場的結構悄然變形。

由此，我們有理由相信，影響市場，依然是汽車救市的尚方寶劍。影響市場的方法有多方面，但選擇有效的傳播途徑，對汽車消費尤其是面向高端人群的品牌來講顯得至關重要。對此，北京終端傳媒運營中心總經理方奕忠表示：汽車品牌在中國的競爭，已不再是單純的嚷嚷式的擴張，品牌文化、價值是否能真正深耕消費者心理，進而影響其對品牌的忠誠度，將是未來競爭的重點。在大環境的影響下，汽車媒體的選擇條件，更注重深度，以高端形象的媒體，影響有決策能力的消費人群，應該是汽車傳播媒體選擇的主要方向。他認為，越是在市場低迷的時候，媒體的作用越重要。因此，他對他經營的首都國際機場T3航站樓2009年與汽車廠商的合作充滿信心。

汽車傳播媒體，平面、電視、電臺、網絡、戶外，各有優勢，但近年來，一種被稱為LED屏幕的新媒體悄然出現，引起汽車廠商的關注。這種新媒體的特點是，一般安裝在位置醒目處，商場、車站、機場等通常都有；單屏面積大，動則幾十平方米，畫面清晰度高。目前，北京、上海、廣州、深圳等地機場，均安裝有這類媒體。利用這類媒體進行傳播，在影響汽車消費群體方面將大有可為。

僅以北京機場為例。首都國際機場目前有四塊這樣的LED屏，分別安裝在T2、T3兩座航站樓進出港位置，分屬不同的運營商經營。其中，面積最大的LED屏在T3航站樓。

T3是全球最大的單體航站樓，亦是全球通往“世界市場”——中國的必經之門。其所擁有的航線，是世界最大機場五個航站樓的110％，每年往來旅客達8300萬人次，接機送機人流更達1億人次。從量上看，相當于地方電視臺年度節目收視率3%的受眾人群。從環境來說，T3是中國的國門，世界市場的窗口，頂級消費的唯一入口。這些因素讓首都機場T3航站樓由里至外散發出大氣、頂級的品牌形象。航站樓里大多數是往來于國內外頻率甚高的高端經理人。這些具備消費能力、采購決定能力的重要人士，影響他們，等于撬動了市場。

在首都機場T3航站這樣良好的品牌環境里，LED屏幕是展現汽車動態最好的演示平臺。在自然采光的接送機大廳里，三面合計超過81平方米的LED屏，已成為此大廳的主要光源。憑借航站樓特殊設計的偏光玻璃，及大理石地板的倒影，強烈的光源將廣告反射在往來人群四周，成為一個獨特的立體包圍效果，是機場媒體中，影響力頗為強烈的新媒體。

國內知名汽車網站，汽車之家Roger成表示：看重機場媒體對汽車消費市場的影響力，由網友所投票的2008年汽車評選，將在機場的LED屏展示部分結果。此評選是線上百萬會員投票認定之結果，并參考專家意見。憑借機場媒體地理位置的特殊性，及其優勢的媒體呈現，能大幅強化網絡的表現形式，更顯此活動之公信力。

目前國家發改委提出的”節能”與”新能源汽車技術政策研究”項目已接近尾聲，其所提出的具有可操作性的新能源車政策將會鼓勵多種節油環保的車型更快地出現在日常生活里。而這些車里包括不少本土面孔和技術背景。因此，通過機場LED媒體，將中國的優秀技術，以國門為平臺，訴諸于世界，建立國人對本土汽車產業的信心，不失為汽車業開展品牌推廣、影響市場的好辦法之一。