霸主駕到

豪華車中的高性能產品，在全球經濟陷入泥潭的情況下打破規則高調進入中國，至此，金主們再也不必花費高昂的私人進口汽車關稅，就能買到一款自己喜愛的高性能車型，而且等值的售后服務一樣不少。作為這個時代的霸主，高性能豪車為真正愛車的人帶來了切實地實惠。

在這場席卷全球的金融海嘯下，作為耐用消費品的汽車行業進入了真正意義上的銷售寒冬。數據表明，北美、歐洲、日本幾大傳統汽車市場銷量下滑的速度，都遠遠超過了最悲觀的業界預期。當然，中國市場也好不到哪去。據中國汽車工業協會統計，今年1至9月，乘用車銷量比上半年同期回落12.48個百分點。

相對國外汽車市場來說，國內汽車市場受金融危機影響還是比較小的。商家們把中國市場這個長久以來能夠賺得利潤的“金蛋”當作度過難關的有力法寶。汽車巨頭也紛紛打破了長期在中國以銷售普通意義豪華車型為主的營銷模式，寶馬M3、CTS-V等以性能見長的豪華車型紛紛進入中國，改變從前以私人方式進口，造成的價格昂貴，沒有售后維修服務保障，所購車型不適應中國道路情況等種種問題。

寶馬M3：體驗“開寶馬”

寶馬M3一直延續源自賽車場的動感造型。08款M3搭載了以上代M5為基礎改裝后的4.0升V8發動機，這是寶馬M3車型第一次采用八缸發動機。擁躉們相信：作為世界汽車發展史中極具重量的車型，在全球經濟不景氣背景下，以最低售價106.6萬進入中國市場的M3，除了比老對手奔馳和奧迪更先一步搶占了國內的目標客戶，也讓更多的金主們提前感受了把玩的魅力，真正體驗什么叫“開寶馬”。

誕生20多年來，M3以絕對純粹為駕駛者設計之車理念讓人感受“人車合一”的愉悅。寶馬M3按照人體工程學設計的真皮座椅、標配的高保真音響系統以及一系列選裝定制方案，即使患有頸椎病你開著它從北京到廣州，也會感覺十分舒服。因為M3的座椅功能除了和普通寶馬3系轎車相同的8項電動調節外，新增加的電動腰托、電動側向包裹和手動腿部支撐，都會讓你乘坐起來非常舒適而且包裹性非常好，并不像有些車輛一味強調座椅包裹性，喪失了本來應有的舒適度。在這個方面，寶馬M3的座椅可以作為很多車輛的楷模，真正做到了兩手抓，兩手都要硬。

M3的很多內飾結構與“普通”寶馬3系雙門轎跑車內設計存在眾多不同，這些區別首先通過門檻嵌縫條上尊貴的M徽標清楚地體現出來。

M3在國內上市之前，如果你打算以私人名義從國外購進一輛M3車型，除了兩國海關那里的各種繁雜手續，你還要繳納進口關稅、增值稅、運費、運輸過程中的保費等各種費用，現如今，只要您購買了國內上市的M3車型，便可以享受在寶馬維修站點半徑150公里內的免費緊急救援業務以及售后服務維修，廠家還會針對中國的氣候和路況條件做適應性改造。

奧迪RS4：穩扎穩打“小紳士”

已在市場銷售的RS4可與M3一爭高下。奧迪將各式各樣的美味調料倒進了RS4這口大鍋，還將一塊4.2升V8發動機塞了進去，味道究竟怎么樣呢？

RS4轎車版和旅行版的前排都配備了運動型桶狀座椅。它可在跑道等激烈的行駛狀態中為乘員提供最大的支撐。其座墊及靠背的寬度都可以電動調節。如果按下Sport按鈕，該款座椅還可以提供更大的側向力支撐。這個按鈕可以帶來更直接的油門響應，以及更具動感的排氣管聲音；同時，它可以發出指令，將座椅側圍充氣，為駕駛者提供更安全的保護。

所有初次嘗到這盤菜的人都會說，RS4是一個穩扎穩打的小紳士，不冒尖也不落后，和寶馬M3相比，小而快的奧迪就像宮保雞丁和魚香肉絲，都叫人愛不釋手。

凱迪拉克CTS-V：豐滿身材的“獵豹”

對德國的車型而言，凱迪拉克CTS-V是一個強大的競爭對手。

CTS-V搭載6.2L LSA機械增壓V8引擎，除了一款黑色內飾版車型以外，它還擁有與普通CTS相同色調的淺色內飾版車型。

CTS-V最引人注意的是猶如動物胃臟的網狀格柵，接下來就是鼓脹的引擎罩和棱角分明的前燈，就連空氣動力套件都煥然一新，猶如一個身材豐滿的“獵豹”，其他的地方與常規版的CTS并沒有太大的區別，但考慮到CTS已經擁有非常迷人的外觀設計，也會覺得這樣的選擇不錯。除此之外，凱迪拉克的工程師們與米其林聯手為CTS-V研發出了備受稱贊的PS2夏季輪胎，與之相匹配的是19英寸的輪轂。該車型采用后輪驅動模式，針對的主要競爭對手是寶馬M系、奔馳E55 AMG、奔馳E63 AMG。作為一款帶有美式風格的豪華跑車，CTS-V經歷了德國紐柏林賽道的嚴酷考驗，相信對于國內的消費者來說，CTS-V確實一款不可多得的“速度機器”！相信在寶馬奔馳等高性能車型紛紛進駐的壓力下，CTS-V也即將出現在中國消費者面前。

奔馳E63 AMG：PK M3

盡管AMG擁有著汽車家族中最強勁的心臟，但自進入中國后，奔馳好象就開始對這一系列進行了冷處理。隨著M3的到來，這對老對手需要再次站上PK臺，接受檢驗。

E63 AMG配備了6.3 升AMG V8發動機，最大功率可達378 千瓦，它的動力性能和巨大的排量在同級車型都屬于佼佼者。強勁發動機所帶來的是強勁的動力表現，E63 AMG轎車由靜止加速至100公里/小時僅需4.5 秒，最高車速為250公里/小時。

E63 AMG車上的V8自然進氣引擎，是它的精粹所在，它由AMG獨力開發，采用了全硅鋁合金制造，屬于十分輕量化的V8，并且沿用不少AMG的賽車科技，垂直于缸體的進氣與排氣段有著與DTM賽車相近的架構，搭配可變氣門正時、可變進氣歧管以及講究高引擎轉速所需的各式配套，讓這具引擎成為目前市面上動力輸出最強的自然進氣V8引擎。

內飾方面E63 AMG為駕乘者營造了一個充滿運動感的空間。座椅表面采用軟羊皮皮革，并配備AMG鋁制換檔撥桿。