“我是個年輕的作家?!?/p>
70歲的保羅·安德魯這樣介紹自己。
兩本小說,兩個演講,兩場媒體招待會,安德魯的上海行程被排得滿坑滿谷:3月9日中午,他在外灘5號給外國友人念誦《國家大劇院》的篇章;下午,他出現在上海書城,向中國讀者簽售新書《記憶的群島》。3月10日中午,他吃著海鮮蔬菜色拉,向餐桌邊的西方記者講述他的中國見聞;下午,他坐在紹興路老洋房里,接受中國媒體的轟炸提問;晚上,他在同濟大學還有一場名為“設計的文化與技術意義”的演講。隨后,他將飛回巴黎,或許飛機就停在夏爾·戴高樂國際機場,那是他29歲時的成名作。
“當然,我更是位年長的建筑師?!?/p>
每年,全世界有數以萬計的旅行者,在全然不知其名的情況下體驗過這個法國人的設計:從戴高樂機場開始,他先后主持設計了開羅、尼斯、雅加達等全球大約50座機場,以獨有的方式實現了空間的跨越。
“很多建筑師能在一些選項中做出選擇,但通常情況下,他們不會有自己的觀點,他們只會給出通用的做法。一些人可以那樣做,但我絕對不能,如果沒有親身經歷尋找解決方法的整個過程,我就無法做出任何一個選擇。在我設計的建筑中,95%我都親身參與。
我常對我的學生說,你能做什么往往與你對事物的懷疑成正比。懷疑是一種動力,你必須懷疑。事實上我時刻都在懷疑,懷疑自己的工作,從不輕信任何人、任何事情?!?/p>
在中國,安德魯設計的第一件作品是上海浦東國際機場,隨后,他開始了在中國城市版圖上的擴張,又設計了廣州體育館、上海東方藝術中心等公共建筑。……