西部儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的對策研究

[摘要] 分析西部物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點，認為儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型是開發(fā)西部大生產(chǎn)、大市場、大流通的需要，從六個方面提出了西部儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的措施。

[關(guān)鍵詞] 物流產(chǎn)業(yè) 物流資源 對策 貴陽市

一、西部物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及特點

西部物流業(yè)的發(fā)展主要表現(xiàn)在：物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有較大的發(fā)展。截止2000年底，西部運輸總里程已達三十多萬公里，初步建成了鐵路為骨干，公路、民航等多種運輸方式直轄市發(fā)展的運輸網(wǎng)絡(luò)，以蘭州、成都、貴陽為中心的交通主樞紐已基本建成；倉儲業(yè)得到了一定的發(fā)展。基本形成以車站為中心的倉儲集散地。很多倉儲企業(yè)已逐步重視運輸、裝卸、信息等方面的協(xié)調(diào)；企業(yè)物流逐步興起。企業(yè)在發(fā)展的過程中，只要能夠快速，順利地實現(xiàn)產(chǎn)品向顧客轉(zhuǎn)移就能夠獲得利潤。一些批發(fā)零售企業(yè)，采用先進的物流技術(shù)和物流管理方式，成立物流配送中心，有效地增強企業(yè)的活力和競爭力；第三方物流企業(yè)得到較大發(fā)展。過去的一些以零擔(dān)貨運，快運為主的運輸企業(yè)，紛紛拓寬企業(yè)經(jīng)營范圍，進行業(yè)務(wù)延伸。

西部物流業(yè)存在問題:缺乏整體物流規(guī)劃或已規(guī)劃的不能滿足物流業(yè)的發(fā)展;企業(yè)對物流認識不足，物流市場尚待培育;物流技術(shù)落后，專業(yè)化程度不高;物流管理水平低下，服務(wù)方式單一。

二、西部儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的必要性和可行性

西部儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必要性為：

第一，營銷環(huán)境的變化，經(jīng)濟活動全球化導(dǎo)致國際貿(mào)易、國內(nèi)貿(mào)易的快速增長，為物流產(chǎn)業(yè)提供了巨大的商機，物流產(chǎn)業(yè)成為朝陽產(chǎn)業(yè);第二，服務(wù)要求集約化要求第三方物流企業(yè)提供高度集約化的物流服務(wù)，而不是互相分離的粗放的倉儲、貨代、報關(guān)、運輸服務(wù);第三，決策過程的規(guī)范化、理性化使現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營管理必須相應(yīng)地有一個革命性的變化;第四，顧客需求已從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”，為適應(yīng)顧客需求的這一重大變化，傳統(tǒng)儲運企業(yè)應(yīng)從倉儲、運輸?shù)确?wù)轉(zhuǎn)為集成化、系列化、增值化的現(xiàn)代物流服務(wù)。

西部儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的可行性為:

第一，儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型在業(yè)務(wù)功能上有繼承性。現(xiàn)代物流的主體功能是倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等，傳統(tǒng)儲運以倉儲與運輸為主要業(yè)務(wù)，這種業(yè)務(wù)功能上的繼承性使得轉(zhuǎn)型成為可能;第二，儲運企業(yè)具有向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的物資條件。 儲運企業(yè)長期從事物資工作，在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面有比較多的投資和積累，在物流技術(shù)、物流市場方面都有一定的優(yōu)勢;第三，儲運企業(yè)具有適合國情的具體管理經(jīng)驗，積累了發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)的寶貴經(jīng)驗，具備了一定的客戶基礎(chǔ)。第四，西部大開發(fā)戰(zhàn)略的提出為西部發(fā)展現(xiàn)代物流提供了很好的政策支持。

三、西部儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略

儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型應(yīng)通過對現(xiàn)有物流資源以及必要的社會物流資源的整合，運用現(xiàn)代物流的經(jīng)營理念、管理模式和技術(shù)手段，建立面向西部面向全國的物流網(wǎng)絡(luò)并與國際物流網(wǎng)絡(luò)對接，構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺，形成一體化的經(jīng)營管理體系，為客戶提供點到點的物流解決方案，成為第三方物流服務(wù)商。

儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略上首先建立一體化運營模式，包括管理控制一體化、業(yè)務(wù)運作一體化、信息系統(tǒng)一體化；著力培育核心競爭力。以西部儲運企業(yè)所處的地理優(yōu)勢，資源優(yōu)勢為基礎(chǔ)，整合西部社會物流資源，按照現(xiàn)代物流的要求加以改造，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，形成一體化高效運行的全國物流網(wǎng)絡(luò)，建立全國性物流網(wǎng)絡(luò)并與國際網(wǎng)絡(luò)對接。

四、西部儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的措施

1.統(tǒng)一認識、循序漸進。儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，是戰(zhàn)略性的業(yè)務(wù)調(diào)整，牽涉到方方面面，不同地方、部門會有各自的看法。因此，必須在充分討論的基礎(chǔ)上形成方案，并將全體員工的認識統(tǒng)一到方案上。要教育員工樹立全局的思想，正確處理整體與局部的關(guān)系，充分認識到只有搞大物流才能有大發(fā)展。

2.推進管理體制與運營機制的改革。為適應(yīng)現(xiàn)代物流的要求，儲運企業(yè)應(yīng)積極創(chuàng)造條件，盡快向完全按現(xiàn)代企業(yè)制度組建的股份有限公司過渡，吸納一部分社會物流資源乃至國外物流資源，在條件成熟時公開上市，以加大投入力度，迅速建立起全球物流網(wǎng)絡(luò)，提高技術(shù)水平。

儲運企業(yè)應(yīng)以發(fā)展物流為契機，大力推進管理體制與運營機制的改革。建立不同業(yè)務(wù)板塊間的互利合作關(guān)系，逐步提高網(wǎng)絡(luò)運行效率和經(jīng)濟效益。

3.爭取各級、各部門支持，用足用好政策，為物流發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。儲運企業(yè)應(yīng)積極爭取政府各級部門的支持，充分利用好西部大開發(fā)、發(fā)展現(xiàn)代物流的有關(guān)政策，爭取必要的資金扶持，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐。要充分考慮到儲運企業(yè)發(fā)展由小到大、由弱到強的過程，使儲運企業(yè)盡快發(fā)展成為有競爭力的大型第三方物流企業(yè)。

4.堅持以人為本、科技領(lǐng)先的方針。儲運企業(yè)要在傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，首先要解決的是人才問題。應(yīng)建立靈活的激勵機制，吸引和留住中高級物流經(jīng)營管理和技術(shù)人才。建立專家咨詢委員會，并與物流教育、研究和咨詢機構(gòu)緊密合作，充分利用社會物流智力資源對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、管理方法、業(yè)務(wù)流程等進行研究，提高企業(yè)決策的科學(xué)性和運營的先進性。

5.加大物流技術(shù)投入。儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，要取得市場優(yōu)勢，應(yīng)在物流自動化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化方面加大投入，提高企業(yè)的技術(shù)水平和增值服務(wù)能力。

6.加強國際交流與合作。儲運企業(yè)要走向世界，應(yīng)加強與國外物流企業(yè)的合作，借鑒最新的物流管理模式、服務(wù)方式和技術(shù)方法，與國際物流網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)對接。

參考文獻:

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