行訊通領跑城市智能交通市場

“我一直以來占了廣州移動不少‘便宜’。”小強在廣州從事IT行業，他自稱把手機使用得“淋漓盡致”，而他所謂的“占便宜”是指通過各項增值業務，少花費用甚至不花費用使用手機的某些功能。飛信、手機郵箱、手機電視、手機報以及社區博客等，全都出現在小強的服務定制列表中。

早在8月底，小強向朋友透漏，他又得知一個可以占到“便宜”的地方。這就是，只要打個電話或發條手機短信，人們就可知道廣州的哪條道路堵不堵。在小強的慫恿下，朋友們躍躍欲試，禁不住想體驗一番。

午后3點22分，小強在朋友們面前撥打12580：“請問，現在東風中路路況怎樣？”話務員很快答復：“現在小北路段比較緩慢，其他的路段比較正常。”不過兩分鐘，他就了解了東風中路的大致路況。看到如此方便和快捷，朋友直夸小強果然夠義氣，每次都記得把好東西與大家分享。

這個“好東西”是由中國移動廣東公司廣州分公司（以下簡稱廣州移動）推出的“廣州交通路況查詢”業務（即行訊通業務）。如今，在廣州，趕著“新潮”，試用行訊通的人不在少數。王師傅在廣州當了17年的士司機，在體驗了行訊通后，他說，以前開車時習慣聽電臺廣播了解路況，但是很難聽到自己要經過的路段路況情況，結果經常遇到塞車。自從聽說廣州移動推出行訊通業務后，現在遇到不確定前方路段是否暢通的時候，就打12580咨詢，一個電話搞定，乘客滿意，自己也能節省時間多拉幾個客人，心情也好，12580好記好用，他身邊的司機朋友現在都開始用了。

廣州移動此次推出的行訊通業務，融合了移動通信技術和地理位置信息等技術，通過12580語音、短信、彩信、USSD、WAP、GPRS等方式，為用戶提供廣州實時交通路況信息查詢等交通信息的包月、定制、點播服務。

據廣州移動工作人員介紹，行訊通的具體功能包括：撥打12580，隨時隨地查詢路況信息，還可包月定制指定路段（如每天早上8點和晚上6點廣州大道南）的實時路況信息；通過短信發送“LK，道路名”到1065755801000，即可點播查詢該路段的交通情況，或發送“DZLK，道路名”到端口1065755801000，即可包月定制該路段的實時路況信息；通過彩信發送“MLK，道路名”到1065755801000，即可點播查詢該路段的路況圖片，或發送“DZMLK，道路名”到1065755801000，即可包月定制該路段每天同一時刻的路況信息；用手機撥打*112#進入第4項“實時路況”，根據屏幕提示進行操作，即可查詢到路況信息；用手機登錄Wap.96900.com.cn，進入“實時路況”，就可以查詢到路況信息，從而減少塞車所帶來的不便。更為人性化的是，廣州移動為了方便人們體驗，此項業務從8月29日起至12月31日免收信息服務費。

行訊通創新服務

廣州是珠江三角洲的中心城市，是華南地區的交通樞紐。為了加快城鄉信息化發展，推進政務、產業、商務、生活數字化和網絡化，構建信息社會、信息廣州，廣州市近年來大力推進廣州交通行業的信息化建設。廣州移動參與開發了廣州出租車綜合管理系統、廣州公交車監控調度系統等智能交通項目的建設，目前廣州交通信息服務產業已初具規模。

8月28日下午，廣州智能交通信息產業同盟啟動儀式暨行訊通試商用發布會在東方賓館舉行。相關人士介紹，成立廣州智能交通信息產業同盟的目的在于加強智能交通相關項目的合作，加快推動廣州交通信息化、智能化進程，讓廣州在城市信息化建設方面保持領先水平。

在新聞發布會現場，一位與會人員試用了一下行訊通。他用手機寫短信：“LK，廣州大道中。”然后把它發送至1065755801000，他很快收到“從水蔭橫路到天河立交緩慢；從天河立交到寺右新馬路緩慢；從臨江大道到花城大道緩慢，其他路段：暢通”的回復。廣州移動工作人員介紹說，如果該路段的車速低于每小時10公里，則顯示“堵塞”；如果時速在10～30公里，則顯示“緩慢”；如果車速超過30公里，則顯示“暢通”。

業內人士認為，目前在GPS產品廣泛應用的情況下，加上交通電臺及時發布交通資訊，行訊通業務可能只是一款前瞻性、概念性產品。不過，一位不愿意透露姓名的廣州移動高層管理人員表示，行訊通絕不僅僅是一款概念性產品，“它已經是一個實實在在可以使用的產品”。他表示，行訊通服務與GPS導航產品等相比，最讓人欣慰的是它集成了與導航手機和GPS車載導航儀中的路況提醒、動態導航、路徑規劃等全新功能。使用行訊通的導航手機和車載GPS導航產品能夠在后臺調用廣州移動信息智能化平臺的實時路況信息，對交通擁堵的路段進行自動回避，為使用者規劃出“不堵車”的最佳行車路線。

“行訊通與交通電臺的差別就好像電信手機流媒體與廣電手機電視的差別一樣，能否個性化點播是區隔其服務的關鍵。”資深電信分析師付亮認為，交通電臺就好像目前的電視臺，不具有點播功能，而通過12580、短信、彩信實現路況查詢的行訊通則彌補了交通電臺的缺陷。記者了解到，此項業務已經得到了多普達等手機廠商的支持。

因此，行訊通更能滿足用戶的個性化需求，能幫助用戶合理安排出行路線，節省時間，提高效率，這是傳統的GPS和電臺無法做到的。廣州移動高層管理人員表示，隨著3G時代的到來，廣州移動還計劃在明年推出基于手機和GPS導航儀的實時路況導航產品、交通視頻、停車引導、旅游餐飲等綜合性交通信息服務。

交通部門有關人士介紹，目前，廣州交通信息化建設已經采用了GPS定位、GPRS傳送行車數據、數據挖掘、移動信息發布平臺等移動信息化技術，具有車輛監控調度、電子站牌、防盜防搶、羊城通支付和電召服務等功能，覆蓋了廣州15000輛出租車、5000輛公交車、300個電子站牌和200條公交線路。廣州智能交通信息產業同盟將促進行訊通創新服務，有助于把移動信息化技術融入到智能交通項目中，使市民足不出戶就可以通過手機實時查詢廣州交通路況信息。這些項目所取得的階段性成果為廣州交通信息化、智能化奠定了堅實的基礎，廣州“智能交通”走到了全國各大城市的最前列。

擴展移動電子商務應用

近幾個月來，細心的廣州市民可以看到，手機地鐵票、手機訂報、移動交通信息化服務以及手機船票等名詞在各大媒體上頻頻出現。通過跨領域合作，廣州市民越來越多的生活需求可以借助手機來滿足，以關乎大眾生活的交通出行為例，廣州市民通過手機可以買到地鐵票和船票。

隨著中國3G時代即將來臨，語音業務能否為電信運營商帶來更多的利潤？這一點恐怕連電信運營商自己都覺得不太可能了。因此，搶先布局、深耕增值業務將成為電信運營商的不二選擇。一位業內分析人士在談到正在進行的電信重組時預測：中國移動又一次走在了前面。“重組就是突破傳統，誰能找準重組后電信市場的突破點，誰就是勝利者。”在這位業內分析人士看來，當其他運營商忙于全業務經營、為人事安排所累時，中國移動卻在不斷地尋找重組后的“新突破”，而且似乎“有經驗、有教訓，更有所收獲”。他認為，行訊通等業務將有助于運營商在3G時代獲得市場先機。

其實，中國移動突破傳統的決心早在一年多以前就已經表露無遺。當時中國移動將傳播口號由“移動通信專家”改為“移動信息專家”，兩字之差透露出其業務目標的擴展。今年在中國移動的年中業績公告中，“增值業務收入”被放在顯著位置。在具體業務的開發與退出上，中國移動已經做好了長期抗戰的準備。如今，通過行訊通等非傳統增值業務取得移動通信領域的“新突破”，中國移動對未來充滿了信心。