節(jié)能環(huán)保 突圍公務(wù)車市場

進(jìn)入2008年，北京奔馳發(fā)生高層變動，分管銷售市場的執(zhí)行副總裁董長征被調(diào)離北京奔馳，其職位由北京奔馳原銷售市場部負(fù)責(zé)奔馳品牌網(wǎng)絡(luò)的司衛(wèi)接任。

司衛(wèi)最初做過汽車經(jīng)銷商，之后進(jìn)入奧迪(中國)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、銷售部門工作，并由奧迪跳入大眾金融部門。由于其出色的表現(xiàn)，北京奔馳-戴克將其招至麾下，負(fù)責(zé)克萊斯勒的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。不過，司衛(wèi)曾離開過一段時間，此后他在南京依維柯任意方代表，最終司衛(wèi)還是被北京奔馳總裁徐和誼看中，重新回到北京奔馳-戴克，負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。由于奔馳方面在經(jīng)銷商發(fā)展上并不盡如人意，人們普遍相信，隨著司衛(wèi)的升職，由他直接掌控的品牌網(wǎng)絡(luò)部將發(fā)揮更大的作用。

司衛(wèi)在北京奔馳-戴克早有大刀闊斧的名聲，有著開拓性的思維與國際化的視野，是典型的職業(yè)經(jīng)理人。在位于亦莊的位于北京奔馳-戴克新工廠內(nèi)，司衛(wèi)接受了本刊記者的專訪。

《經(jīng)濟(jì)》：您如何看待中國轎車市場特別是高檔轎車市場？

司衛(wèi)：中國的汽車市場是世界上發(fā)展速度最快的，同時也是成為全球最大汽車市場之一，豪華車市場發(fā)展也是很快。今天中國豪華車的車市容量已經(jīng)超過的整個歐洲國家的容量，并且這一市場還在不斷地發(fā)展。從全球范圍來看，豪華車市場未來的格局仍然是歐洲三大品牌——奔馳、寶馬、奧迪占主導(dǎo)地位，中國市場也不會和全球市場存在太大差別。進(jìn)入京城任何一個豪宅的地下車庫內(nèi)，奔馳、寶馬、奧迪仍然是絕對的主力。

另一方面，市場的增長，絕不只是意味著會有更多的客戶來買輛車而已，對汽車廠商將會提出更多的挑戰(zhàn)。隨著市場越來越成熟，客戶會變得越來越有選擇性。廠商在提供產(chǎn)品的同時，要提供全套的服務(wù)，要做更多的工作，滿足各種不同客戶的要求，才能超過競爭對手。

《經(jīng)濟(jì)》：國產(chǎn)奔馳技術(shù)研發(fā)、安全設(shè)計、生產(chǎn)工藝等方面有哪些領(lǐng)先優(yōu)勢，為消費者提供更高標(biāo)準(zhǔn)、性能更卓越、更節(jié)能環(huán)保的中高級轎車？

司衛(wèi)：奔馳這一有著悠久歷史的汽車品牌，在延續(xù)其高端品牌經(jīng)典的同時，也在引領(lǐng)新汽車技術(shù)的潮流。以E級轎車為例，它具有多項創(chuàng)新性安全技術(shù)，例如PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕和自適應(yīng)制動系統(tǒng)等。此外，國產(chǎn)E級轎車加載了增強(qiáng)型發(fā)動機(jī)，并配合更直接轉(zhuǎn)向和重新調(diào)校懸掛設(shè)置的直接控制組件，從而進(jìn)一步提升了敏捷性和駕駛樂趣。發(fā)動機(jī)在輸出功率和扭矩方面比以前分別提高了26%和18%，而且保持了與以前同樣的油耗水平。應(yīng)該說，國產(chǎn)奔馳E級是中國市場非常具代表性的高端車型。

《經(jīng)濟(jì)》：請您介紹一下國產(chǎn)奔馳C級車的競爭力何在？

司衛(wèi)：梅賽德斯-奔馳本身就是旗幟性品牌，這是國產(chǎn)奔馳C級車最強(qiáng)的競爭力之一。兩年前，C級車在全球首發(fā)后僅僅幾個月，梅塞德斯-奔馳就決定要在中國國產(chǎn)化C級車，這是歐洲以外唯一做國產(chǎn)化的國家，我們希望能夠根據(jù)中國市場的增長，專門配置比較合適的產(chǎn)品，以迎接中國市場的增長。

國產(chǎn)C級轎車裝備了奔馳研發(fā)的最新尖端技術(shù)，其中包括新開發(fā)的敏捷操控系統(tǒng)，而C級轎車的主力四缸車型C200K，輸出功率比上一代車型提高了13%，油耗卻降低了6%。與其前一代相比，新一代C級轎車長度、寬度和軸距都分別有所增加。這為更出色的內(nèi)部寬敞度和舒適性創(chuàng)造了條件。

此外，我們還專門為中國客戶設(shè)計和添加了中國式的審美和需求。我們在原有基礎(chǔ)上針對中國客戶的使用需求和審美取向進(jìn)行了國產(chǎn)化升級后的作品。比如相對進(jìn)口C級車增加了多碟CD機(jī)，內(nèi)飾更多采用了木質(zhì)飾條，雙幅合金輪轂等。這些配置的提升會進(jìn)一步增強(qiáng)國產(chǎn)新C級車競爭力。

國產(chǎn)奔馳C級車在設(shè)計風(fēng)格上推出了兩款車型，即以運動前衛(wèi)為理念的時尚型和以傳承奔馳經(jīng)典設(shè)計理念為主題的典雅型。這樣國產(chǎn)奔馳C級車將覆蓋更廣泛的客戶群體，滿足不同客戶群體的個性化需求。C級轎車是奔馳在全球最暢銷的車型，在中國市場也將是一款高銷量車型。

《經(jīng)濟(jì)》：“節(jié)能減排”現(xiàn)已經(jīng)成為各級政府重要的工作任務(wù)，也是企業(yè)的責(zé)任之一，BBDC的多款轎車已經(jīng)進(jìn)入“綠色清單”，作為汽車界高級轎車的領(lǐng)跑者，請談?wù)凚BDC如何承擔(dān)這一責(zé)任？

司衛(wèi)：在2003年的時候，奔馳就可以生產(chǎn)歐5標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)了。所以，奔馳在環(huán)保方面，的確有先進(jìn)的技術(shù)。我們現(xiàn)在在北京生產(chǎn)的轎車，無論是C級轎車，還是E級轎車都已達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)。今年我們生產(chǎn)的克萊斯勒300C轎車也取得了環(huán)境標(biāo)志認(rèn)證，進(jìn)入財政部和國家環(huán)保總局發(fā)布的政府采購清單，證明了其“以人為本”的綠色環(huán)保設(shè)計理念，以及在領(lǐng)先技術(shù)、安全理念、價格定位的標(biāo)桿作用。同時，也使得300C在開拓國內(nèi)公務(wù)車市場的道路上，邁出了堅實的一步。對于將來的產(chǎn)品，我們會在研究基礎(chǔ)上作出我們的選擇。

《經(jīng)濟(jì)》：奔馳一直是豪華轎車的品牌代言人，奔馳轎車在人們心目中有著固有的品牌形象，對于龐大的公務(wù)車消費市場，北京奔馳如何去影響或改變用戶以往對奔馳品牌固有的觀念，突圍公務(wù)車市場?

司衛(wèi)：奔馳這一品牌需要更多的人的深入了解和理解。人們往往在談到這個品牌的時候，總會產(chǎn)生一種過高的豪華感。但在政府采購方面，只要符合相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)就可以了。比如E 200K，可以被使用為貴賓接待用車、外事部門用車等。

《經(jīng)濟(jì)》：長期以來在中國市場降價是比較普遍的現(xiàn)象，北京奔馳對此采取什么策略？

司衛(wèi)：我們也注意到中低端品牌的確在不斷地降價，但是相對高端的品牌價格還是相對比較穩(wěn)定的。我們的定位其實是基于十分細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目剂恐蠖ǔ鰜淼摹ｊP(guān)于我們的定價，我們的考量是提供給消費者最高的車的價值，這一價值體現(xiàn)在品牌、產(chǎn)品、體現(xiàn)在我們的一些配置。所以，我們認(rèn)為我們目前的這個車的定價還是比較準(zhǔn)確的。當(dāng)然，我們會對這個市場做密切的關(guān)注，如果有需求的話我們會做一定的調(diào)整。

《經(jīng)濟(jì)》：在中國市場上，奔馳比較注重原汁原味。怎么看待本土 化的適應(yīng)性調(diào)整？

司衛(wèi)：奔馳在中國的發(fā)展思路很明確，就是用最具市場競爭力的車型來鋪平中國未來發(fā)展的道路。在塑造奔馳品牌的問題上，作為北京奔馳，必須要首先了解什么是原汁原味的奔馳，然后在這一基礎(chǔ)上來塑造在中國的奔馳。我們有一支市場研究團(tuán)隊，我們十分關(guān)注市場上的新需求，我們希望我們的產(chǎn)品能不斷地滿足各種需求。

《經(jīng)濟(jì)》：奔馳國產(chǎn)化的進(jìn)程會很快嗎？

司衛(wèi)：我們都希望國產(chǎn)化，但國產(chǎn)化確實需要一個過程，尤其是像奔馳這樣的高檔品牌。如果一個階段生產(chǎn)量達(dá)不到一定規(guī)模，國產(chǎn)化后短時間成本反而會提高。而且還要考慮后續(xù)車型，后續(xù)車型沒有了，就可能造成很大的浪費。通過對中國市場上一些國產(chǎn)化實車分析我們發(fā)現(xiàn)，按照北京奔馳的計劃，國產(chǎn)化深度是很高的，所以，實施起來速度也就慢一些。

《經(jīng)濟(jì)》：現(xiàn)在許多店賣奔馳，基本上是淡化國產(chǎn)的概念，從某種層面上說，是不是在淡化北京奔馳的概念？

司衛(wèi)：實際上無論是國產(chǎn)還是進(jìn)口，我們一直強(qiáng)調(diào)梅賽德斯-奔馳這個品牌的價值。國產(chǎn)奔馳在質(zhì)量上和全球是一樣的。所以，我們并沒有要求經(jīng)銷商刻意地去強(qiáng)調(diào)國產(chǎn)，而只是宣傳我們的品牌，讓消費者理解我們的品牌。當(dāng)然，對于北京奔馳這個企業(yè)的品牌來說，我們公司也有公關(guān)部門，也有做一些推動北京奔馳品牌的活動。但經(jīng)銷店銷售的是車，所以，他更關(guān)注是產(chǎn)品的品牌。

《經(jīng)濟(jì)》：北京奔馳將來還會推出其他車型嗎？

司衛(wèi)：梅賽德斯-奔馳這個品牌在中國的消費者心目中，一直指的是“大奔”，就是S級，我們引進(jìn)C級、E級的目的就是要把這個奔馳的品牌的目標(biāo)客戶群再拓寬，品牌形象更加深入到各個階層去。毫無疑問，不久的將來，E級、C級車的銷量將更加合理。隨著C級車的銷售工作正式展開，我們還會陸續(xù)推出一些低配置的車型來豐富產(chǎn)品線，來滿足不同消費群體的需求。