海陸空物流交匯激活新平谷

眼下，京東平谷有兩件大事引人關(guān)注——

一是具有口岸功能的馬坊B型保稅物流中心已獲北京市批復(fù)，正等待國(guó)家海關(guān)總署的批復(fù)。建成后它將是一個(gè)由物流保稅區(qū)和商業(yè)貿(mào)易自由港構(gòu)成的綜合物流園區(qū)，將具備內(nèi)陸口岸、海關(guān)監(jiān)管及保稅、加工貿(mào)易、配件及商品配送、物流增值等功能。

二是2005年12月破土動(dòng)工的京平高速已于今年6月底建成通車，北京到平谷的距離縮短為半小時(shí)車程，京平高速連接津薊高速，平谷到天津一小時(shí)即達(dá)，平谷成為順暢銜接兩大城市的重要結(jié)點(diǎn)。

兩件大事塵埃落定之際，致力于打造首都環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)新區(qū)的新平谷也已經(jīng)呼之欲出。

北京海關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，北京海關(guān)正積極配合市政府大力推進(jìn)平谷馬坊口岸型物流基地建設(shè)，開通北京地區(qū)第二條海運(yùn)貨物進(jìn)出口通道。

在此之前，朝陽口岸一直是北京實(shí)現(xiàn)與天津港海陸聯(lián)運(yùn)的惟一一條“咽喉要道”。北京地處內(nèi)陸地區(qū)，沒有出海口，只能通過朝陽口岸的一系列便利措施將天津港的功能延伸到北京，出口集裝箱貨物在正常情況下可在北京一次報(bào)關(guān)、報(bào)檢。近兩年來，北京市進(jìn)出口貿(mào)易飛速增長(zhǎng)，2007年出口總額達(dá)到489億美元，同比增長(zhǎng)28.9%；進(jìn)口額1440億美元，增長(zhǎng)19.9%，巨大的貨物貿(mào)易量使得朝陽口岸已不堪重負(fù)。開辟第二條進(jìn)出口通道無疑對(duì)于首都經(jīng)濟(jì)發(fā)展“提速”意義重大，報(bào)關(guān)貨物爭(zhēng)過“獨(dú)木橋”的現(xiàn)狀也將隨之改變。

北京海關(guān)批復(fù)同意設(shè)立平谷區(qū)馬坊物流園區(qū)通關(guān)監(jiān)管點(diǎn)，辦理進(jìn)出口貨物海關(guān)監(jiān)管手續(xù)，標(biāo)志著馬坊物流園區(qū)具有了直接面向國(guó)際市場(chǎng)的口岸功能，成為內(nèi)陸口岸。

馬坊物流園區(qū)是北京“四大物流基地”中最后獲批建設(shè)的?；匾?guī)劃占地面積130.05萬平方米，首期開發(fā)51.5萬平方米。 馬坊物流基地為海運(yùn)-公路樞紐型物流基地，是北京東部發(fā)展帶的重要物流節(jié)點(diǎn)和京津發(fā)展走廊上的重要通道。

馬坊物流基地位于京津冀兩市一省交界處，東鄰天津新港，西接首都機(jī)場(chǎng)，處于京津海運(yùn)集裝箱物流通道的咽喉部位。今年6月，京平和津薊高速公路即將貫通，緊鄰京平高速路的馬坊物流基地的區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯。物流基地距天津新港130公里，離首都機(jī)場(chǎng)35公里，成為連接天津新港出海口和首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)最短的?？諊?guó)際物流通道。京東地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)通過六環(huán)借道物流園區(qū)中轉(zhuǎn)進(jìn)出口貨物將比現(xiàn)有運(yùn)輸距離縮短10%-25%。

記者了解到，現(xiàn)在的馬坊鎮(zhèn)北部，1.6平方公里的土地已平整完畢，基建項(xiàng)目正在緊張有序地進(jìn)行。馬坊物流基地市政基礎(chǔ)設(shè)施已達(dá)到“七通一平”，綠化形象工程也已啟動(dòng)，物流基地海關(guān)聯(lián)檢大樓、保稅倉(cāng)庫(kù)及綜合服務(wù)樓等功能設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)已經(jīng)完成。

今年3月，平谷區(qū)與天津市洽談，就天津口岸向平谷馬坊物流基地延伸及建設(shè)無水港計(jì)劃與天津港集團(tuán)達(dá)成原則共識(shí)。

目前天津港同世界180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口有貿(mào)易往來。到2020年，天津港年貨物吞吐量將達(dá)到4億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，航道等級(jí)達(dá)到30萬噸級(jí)。巨大的貨物吞吐量帶來了巨大的運(yùn)輸需求和巨大的物流設(shè)備及配件市場(chǎng)。

不遠(yuǎn)的將來，貨物到天津港后，可以直接下船到馬坊B型保稅物流區(qū)辦理海關(guān)手續(xù)，然后再通過馬坊四通八達(dá)的交通運(yùn)抵各個(gè)目的地。我國(guó)第三大集裝箱港口——天津新港因此后靠了130公里，面積和功能得到了延伸，馬坊成了無水港。

作為具有口岸功能的保稅物流區(qū)，馬坊物流園區(qū)利用得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，依托保稅物流區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)和身處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，全力打造平谷臨空產(chǎn)業(yè)的物流引擎。3至5年內(nèi)，馬坊物流園區(qū)將力爭(zhēng)建設(shè)成為北京東北地區(qū)的“進(jìn)出口物流主樞紐”，并具備內(nèi)陸口岸、海關(guān)監(jiān)管及保稅、配件及商品配送、物流增值、配套服務(wù)等功能，開辟出一條通向天津的物流新通道，成為京津冀地區(qū)重要的物流集散地。

京平－津薊高速通道直接連通北京、天津兩大空港，其沿線周邊區(qū)域正在成為一條新興的臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。地處京津之間臨近首都機(jī)場(chǎng)的平谷正抓住這一有利條件，大力發(fā)展臨空物流產(chǎn)業(yè)，使現(xiàn)代物流業(yè)成為平谷區(qū)重要的新興產(chǎn)業(yè)。

京平高速西起順義區(qū)李橋鎮(zhèn)，東到平谷區(qū)夏各莊鎮(zhèn)，全長(zhǎng)52.98公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為80至100公里。隨著京平高速與津薊高速公路的對(duì)接貫通，平谷地處京、津、冀交匯處的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和生態(tài)資源優(yōu)勢(shì)將被激活，這為平谷進(jìn)一步參與區(qū)域合作、集聚生產(chǎn)要素拓展了新的發(fā)展空間。

京平高速東西連接京津，密三公路南北連接101、102國(guó)道——平谷由此形成了貫通東西南北的“十字交叉”的公路交通大動(dòng)脈。平谷境內(nèi)大秦鐵路穿境而過，地方鐵路直通廠區(qū)，可接收和發(fā)送世界各地的貨物。而世界十大客運(yùn)機(jī)場(chǎng)之一的首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，就在平谷西部35公里處。由此，一個(gè)海陸空物流交匯的新平谷已經(jīng)形成。