[摘要] 目前,工學結合的辦學思路已經成為高職院校培養人才的主要途徑,但各個專業工學結合的具體落實還有很多問題。文章從高職院校國際貿易專業工學結合的必要性出發,結合國際貿易專業工學結合的主要矛盾分析,最后提出高職院校國際貿易專業工學結合的教學模式。
[關鍵詞] 國際貿易 工學結合 主要矛盾 教學模式
近年來,我國國際貿易發展非常迅速,企業對國際貿易人才的需求急劇增加。為適應這一需求,眾多本科院校與高職院校都開設國際貿易這一專業,本科院校偏向理論教育,而高職院校雖然認識到工學結合這一模式的重要性,但多數學校并不清楚如何開展國際貿易專業工學結合的方法。筆者根據教師的教學經驗,并結合自身多年外貿業務的工作經驗,提出國際貿易專業應該如何實現工學結合。
一、國際貿易專業工學結合的必要性
國際貿易專業與其他專業相比,一方面有較強的理論性,另一方面也有較強的實踐性和可操作性。但如今,在高職院校教學的實踐中,學校還是重視工科專業的實習和實踐,國際貿易專業的社會實踐沒有落到實處,很多學校也不知道如何去落實。外向型企業的快速發展對國際貿易專業的實用性人才的需求大大增加,高職國際貿易專業的學生,培養自身外貿業務的實際操作能力和綜合職業能力非常重要。
二、國際貿易專業工學結合的矛盾分析
1.工學結合與老師普遍缺乏實際操作能力之間的矛盾
國際貿易專業的教師必須是既有扎實的理論知識,又要有嫻熟的業務經驗,懂英語,懂單證,能夠理論聯系實際,并能將知識和業務能力傳授給學生。但是,大部分國際貿易專業的老師還是從學校到學校,老師缺乏企業工作經驗和業務操作知識的積累,自身實際動手能力欠缺,這樣,老師自然在實訓教學方面會處于弱勢。國際貿易專業的教師提升自身業務能力絕對不是現在流行的到企業里參觀這么簡單,要靠自己務實的操作。
2.學校積極與企業消極之間的矛盾
學校積極與企業消極之間的矛盾是每一所高等職業院校都遇到的矛盾,且這一矛盾今后一段時間內也難以得到解決。如何調動企業積極性,建立校企共贏互利互惠的關系,是高等職業院校建立校企合作關系的中心工作之一。這種矛盾的主要原因:首先,學校是不以盈利為目的培養人才的單位,培養人才是學校的主業,而企業是以盈利為目的的生產單位;其次,政策不配套,學校缺乏有力的財政和政策、法規的支持,使學校與企業合作缺乏依據和潛力,因而企業沒有這種責任與義務,盡管國家制定了相應的法律支持校企合作,但法律保障措施不力。
3.學生多與對口崗位少之間的矛盾
一般來說,為了便于管理,學校每個專業的學生一般到當地企業去實習。學校某一個專業對一個企業而言,常常是學生多對口崗位少,即使某個產業在當地相當發達,大部分是中小企業,崗位往往不多,即使有一定量的大企業,其同一崗位也難以同時安排整個專業或班級的實習。在短時間內,這個問題對高等職業院校來說仍是十分突出的矛盾。為緩解這一矛盾,必須準備數量足夠的且能夠給學生提供頂崗實習的企業,最好是能提供多個專業對口的崗位供學生選擇,并采取集中和分散等多種形式結合的組織形式。
三、國際貿易專業工學結合的教學模式
1.關鍵是建立一支有國際貿易業務經驗的教師隊伍
堅持“工學結合”的辦學模式,為國際貿易專業的老師提高業務水平搭建了良好的發展平臺。國際貿易專業的老師要多深入各種類型的涉外企業去鍛煉,一定要下企業,定期頂崗操作。了解業務產品的工業流程,價格成本構成以及行業發展的動態。只有在不斷遇到問題,然后解決問題的過程中,才能真正掌握外貿業務操作能力。其實,教師深入操作的過程就是備課的過程,只有這樣,才能避免紙上談兵,使教學內容更加豐富。國際貿易專業教師的實際操作水平比其講授的技巧要重要的多。
2.加強校外實訓基地建設
國際貿易專業實訓基地建設是個長期的工程,并且是需要不斷鞏固。校外實訓基地,應該從以下幾個方面去考慮:生產的廠家即供應商;有一定規模并且有自營進出口權的大型企業;規模比較小的外貿公司;國際貨運代理公司;海關;商檢局;銀行等等。生產的廠家可以鍛煉學生的跟單能力,大型企業可以接納更多的同學去實習并且可以為學生將來業務開展提供非常好的平臺;國際貨運代理公司可以提高學生的海運、空運、租船定艙等方面的知識;海關與商檢局可以提高學生檢驗檢疫、報關方面的知識;銀行主要是指銀行國際結算業務部,可以讓學生鍛煉審核信用證、給中小企業貿易融資方面的能力。
校外實訓基地建設,應該要群策群力。首先,當地的政府應該給予相應的支持。政府出面,可以減少很多溝通方面的困難。其次,學校應該從各個方面調動起來做好這項工作,從學校領導到學校的普通老師,可以利用各個方面的關系或者主動與企業聯系,來拓展校外實訓基地的數量,沒有實訓基地數量的保證,工學結合是句空話。最后,要強調的是,必須與實訓基地要保持長期穩定的聯系,需要不斷的維護,不能停留在形式。
參考文獻:
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