關于風電齒輪箱的噴涂預處理工藝相關探究

王勝

摘要：本文首先提出噴涂預處理工藝及流程，然后詳細論述正交試驗設計，主要包括正交試驗儀器及材料、試驗方法、確定試驗指標、確定主要因素，通過不斷分析旨在充分彰顯出噴涂預處理工藝的應用優勢，進一步延長風電齒輪箱的使用壽命與年限，僅供參考。

關鍵詞：風電齒輪箱;噴涂預處理工藝;應用

一、噴涂預處理工藝及流程

對于表面預處理來說，主要是指在噴涂前，對基底表面油污等進行去除，旨在將基底表面與涂層的附著力提升上來，確保良好的耐腐蝕性能。在風電齒輪箱的防腐噴涂方面，要想確保涂層防腐蝕效果的穩步提升，必須要將表面預處理落實下去。所以說，噴涂預處理，對涂層質量起到一定的決定性作用。在齒輪箱涂裝領域，由于其零部件材質和各個企業自身的差異性[1]，化學預處理和機械預處理，在涂裝前鋼材表面預處理中比較常見。在機械預處理工藝中，拋丸和噴砂比較常見。

現階段，我國齒輪箱廠家較多，在噴漆預處理工序中，表面噴砂不容忽視，其去油去污效果顯著，但是不僅會上升成本，也會影響到車間工人的身體健康。對此，清洗線得到了廣泛設置，在清洗線交付驗證階段，對于產品的清洗工藝要求較高，以此來不斷提高清洗工藝流程的優化水平，并使清洗工藝裝備得到有效優化，確保零件清洗效果的穩步提升。表1為涂預處理工藝流程及參數表：

二、正交試驗設計

對于正交試驗設計來說，作為重要的設計方法之一，主要憑借正交表以此來對多因素試驗進行分析。在全部水平組合中，應講代表性極高的水平組合挑選出來，以此來作為試驗因素，從而為全面試驗情況的了解提供便捷，確保最優的水平組合的確定。

在正交試驗分析中，主要以清洗工藝參數為主，將各因素對除油率指標的影響確定下來，為清洗工藝參數提供可行依據。將風電齒輪箱的清洗工藝水平提升上來，從而給予風電齒輪箱的油漆附著力強有力的扶持。為了對“齒輪箱”清洗效果進行探求，除油率指標加以衡量零件具有較強的應用價值，以此來對其表面上殘留的污物量進行清洗。

此外，分析風電齒輪箱需要噴漆的外表面的構成內容，主要包括輸入接盤、齒圈、連接法蘭等，其中，應將紅色底漆涂抹在輸入接盤外表面;對于齒圈外表面，滲碳處理是必須要落實的。連接法蘭與殼體的機加工面[2]，其清洗預處理不容忽視。也就是在風電齒輪箱的連接法蘭與殼體的機加工面上，應綁定好試板，使風電齒輪箱的清洗效果得到最為真實化的模擬。

（一）正交試驗儀器及材料

在正交試驗中，齒輪箱專用清洗機得到了廣泛應用，在整個設備的構成方面，主要包括棚體、槽體、噴淋系統等。

（二）試驗方法

擦拭冷軋鋼板試片表面，采取常溫放置的方式，經過60min以后，用電子分析天平稱重。在試片單面，應均勻噴灑一層油脂，借助噴壺來進行，放入恒溫干燥箱之中，溫度在100℃左右，烘烤時間為3天。20℃下放置1天然后稱重。

通常來說，齒輪箱噴涂的區域，豎直方向狀態顯著，所以應加強吸鐵的使用，以此來為試片未涂油那面在齒輪箱中部的垂直面上的吸附創造有利條件。在每組清洗試驗完成后，常溫冷風吹干為關鍵步驟之一，在電子分析天平上稱重的溫度應保持在20℃左右，放置時間為240min。

（三）確定試驗指標

在正交試驗中，必須要對試驗目的進行高度明確，考核的試驗指標也要及時確定下來，在噴漆的預處理工序中，齒輪箱的清洗為重要步驟之一，旨在對齒輪箱表面的油污進行去除，以免后續的噴漆附著力受到不良影響。在本次實驗的試驗指標中，主要選取除油率。（試片涂油后質量減去脫脂除油結束后試片質量）除以（試片涂油后質量減去試片起始質量為除油率。

（四）確定主要因素

分析實驗結果的影響因素，離不開每一項試驗中考慮的各種影響因素。如果選擇不合理，極容易增加試驗次數，造成時間和資源的浪費。所以在試驗前期階段，應將主要的因素挖掘出來。在本試驗中，清洗設備的清洗噴淋壓力設置為8Bar為最佳;清洗液型號的修改難度性較高，主要是受到集團全球采購的影響，所以在恒定因素中，可以將噴淋壓力和清洗液型號融入其中，試驗因素主要包括清洗液濃度、清洗液溫度等。

三、結束語

綜上所述，要想充分彰顯出風電齒輪箱的應用價值，噴涂預處理工藝勢在必行，不僅可以起到良好的耐腐蝕性能，而且還可以防止效率低下等不良問題的出現。

參考文獻

[1]王紅君，趙元路，趙輝，等.基于EEMD小波閾值去噪和CS-BP神經網絡的風電齒輪箱故障診斷[J].機械傳動，2019，043（001）：100-106.

[2]陳映瓊、顧軍民、姜勝、陳思函.基于數據清洗和動態神經網絡的風電機組齒輪箱油溫預警方法研究[J].上海電力大學學報，2020，v.36;No.172（06）： 35-40.