在我曾供職一家韓國整車制造企業之際,韓國汽車工業國內外市場均以兩位數大幅增漲,我們公司的第二家新工廠也剛剛開業,各種智能操控的尖端設備,眾多在日本受過集訓的高素質工人,一系列獨家開發即將上市的新車型……一切看似如此美妙,似乎“7年內成為全球十大汽車制造商”的愿景也理所當然并指日可待。
正在此時,我陪伴一位已退休了的豐田執行官參觀這家新工廠。讓我終身難忘是他參觀時對我說:“你們公司不過是發明了一個可以緩慢殺死你們的怪物,表面裝備精良實則長滿肥膘患有暴食癥,因為我看不到任何‘精益精神’”,隨后他向我推薦了此書。最終的事實證明他是正確的,該公司迅速破產。
雖然這本書有點過時,但是在亞馬遜網站上銷量非凡,被奉為認知汽車行業的寶典。全書分為兩部分:1 汽車行業的演變;2 以“精益生產”創新方式領導全行業革命性變革。第一部分比較研究時所采納的各種定量分析與關鍵標準,為汽車行業的員工與管理人員提供了許多有益見解,而第二部分則改變或影響了制造業及其公司架構。
“精益生產”的動力是在更短的周期內以更少的成本開發多樣化的產品。中國車企的下一個增長點戰略顯得過于多元化與繁雜,可考慮使用“精益生產”實現他們的戰略。值得中國汽車行業借鑒的還有:理想狀態下,精益生產方式所包含的成員,可在一個以團隊為導向、多功能的環境中,共享信息與資源。
豐田有兩點特質別人無法模仿:一個是豐田員工本身,另一個則是豐田管理人員。學習豐田的公司往往標榜不少而執行不足,同時管理層內心也缺乏對員工真正的尊重。如今,盡管“精益生產”已經演變了許多,但它依然只是“更好的精益方式”,因為繼起其之后還沒有發生任何革命性的變革。誰又將會足下一個領導行業革命的創新者呢?會不會不是中國的企業呢?