非常時期，非常心態

作為京城一家4S店的總經理，張經理對6年經驗帶給自己的市場嗅覺不再那么具有信心了。今年五一黃金周，本來準備大干一場的他臨到頭才發現今年京城市場是如此冷清。問過同行，大家感覺一致：盡管有熱鬧的北京車展，但是預計中五一節前的購買高峰竟然沒有出現。反常的信號讓打算按往年經驗銷售的他們一時摸不著頭腦。現在，奧運到了，油價也漲樂，市場真的會像預測的那樣平淡嗎?奧運來臨前的京城購車者的心態又發生了哪些變化呢?

作為北京車市晴雨表的北京亞運村汽車交易市場(以下簡稱北亞市)做了專項調查。在男女比例58:42、京內京外消費者比例83:17、購車消費者占受訪者比例為37％的周末看車者調查中，發現有購車意愿的消費者僅僅只占到三分之一強。對比五一黃金周的類似調查，北亞市信息部部長郭詠表示，消費者到市場的目的性增強，逛市場的比例下降。

在對消費者的購車原因調查中發現，也與往年不同，此次調查發現外出游玩已經再次成為京城私家車購車的第一原因，占到34％(五一時調查占比35％)，超過以往的第一因素上下班代步(目前為28％，五一調查占比32％)，這體現了京城消費者對汽車的使用需求及消費者購車觀念已經發生了明顯變化，一個顯著的特征就是汽車越來越成為休閑時的代步工具，上下班時更多地選擇了乘坐公共交通，尤其是在京城公共交通越來越方便的情況下。

對張經理而言，其最關注的可能還是消費者會不會在奧運期間購車。調查顯示：只有6％的消費者選擇在奧運期間購車，決定在奧運前后購車的消費者比例分別為41％和29％，不確定的占到24％。從調查顯示，影響到京城4s店奧運期間銷售的是59％尤其是不確定的24％，他們極有可能會隨時改變主意。

同時奧運單雙號限行和油價上漲的影響也凸顯出來。奧運限行改變有車，族的出行方式，促進了部分有車一族第二輛車的購買欲望，對無車一族的購買欲望延遲影響明顯。調查結果顯示：超過50％的有車一族擬購買第2輛車，36％的有車族決定改乘公交出租；41％的無車消費者決定推遲購車，38％的驅車消費者決定按計劃購車。調查同時顯示：油價的影響使消費者在車型選擇上出現明顯變化，緊湊型車和SUV、MPV車型受影響最大(購買欲望相對于五一調查下降了4％)；有車一族開始注重用油成本，但放棄開車很難，減少開車(35％)成為有車，族應對油價上漲的主要方式，更新低油耗車(換小排量車28％)也將是有車一族今后購車的方向；而油價上漲對無車消費者購車產生明顯推遲作用(推遲購車占比22％)；油耗已經上升為消費者購車考慮的第一因素；但8～16萬仍是購車的上要選擇區間，占比50％以上。

(數據來源：北京亞運村汽車交易市場)