標(biāo)記

100年前的10月，福特推出了第一輛T型汽車

1908年10月，T型福特在倫敦汽車展覽會(huì)上首次露面，這是一輛打破傳統(tǒng)制造模式、在生產(chǎn)流水線上制作完成的汽車。亨利·福特的這種大規(guī)模生產(chǎn)理念來自于在芝加哥宰牛場(chǎng)使用的簡(jiǎn)化屠宰技術(shù)。當(dāng)這些勞動(dòng)技術(shù)與諸如輻條輪同步焊接術(shù)等現(xiàn)代技術(shù)革新相結(jié)合時(shí)，生產(chǎn)速度就突飛猛進(jìn)了。在生產(chǎn)線發(fā)明前，一輛T型車的裝配時(shí)間是十二小時(shí)半，而生產(chǎn)線上組裝一輛T型車僅用約一個(gè)半小時(shí)。因此，T型車標(biāo)志著現(xiàn)代汽車的誕生。

福特付給工人優(yōu)厚的薪水，提出生產(chǎn)者要買得起自己生產(chǎn)的汽車，還自稱發(fā)明了汽車行業(yè)“服務(wù)”和“大規(guī)模生產(chǎn)”這兩個(gè)新詞。的確，福特T型車不僅是第一輛在生產(chǎn)流水線上生產(chǎn)的橋車，同時(shí)也在國際汽車史上占有許多第一：第一產(chǎn)量超過歐百萬的型號(hào)汽車，第一次安裝了無線電的汽車，第一輛駛上了英國本尼維斯山的汽車，這是英國最高的山峰。

[標(biāo)點(diǎn)：在以T型車為標(biāo)志的現(xiàn)代汽車工業(yè)誕生時(shí)，中國的制造業(yè)還處于手工業(yè)時(shí)期。100年后，中國的汽車制造業(yè)盡管落后于歐美國家及日、韓等亞洲國家，但其發(fā)展速度足以令人驚奇。]

100年前的1O月26日，著名抗日英雄趙尚志出生

趙尚志是東北抗日聯(lián)軍創(chuàng)建人和領(lǐng)導(dǎo)人。1925年加入中國共產(chǎn)黨，是東北地區(qū)最早的黨員之一。同年冬入廣州黃埔軍校第四期學(xué)習(xí)。1926年回東北從事革命活動(dòng)。曾兩次被捕入獄，嚴(yán)守黨的機(jī)密，堅(jiān)貞不屈?！熬乓话恕笔伦兒蠼?jīng)組織營救出獄，任中共滿洲省委軍委書記。1933年10月領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)建珠河反日游擊隊(duì)，任隊(duì)長。1934年6月任東北反日游擊隊(duì)哈東支隊(duì)司令，與李兆麟等創(chuàng)建了珠河、湯原抗日游擊根據(jù)地。1935年1月任東北人民革命軍第三軍軍長。1936年1月任北滿抗日聯(lián)軍總司令部總司令。同年8月任東北抗日聯(lián)軍第三軍軍長。后任中共北滿臨時(shí)省委執(zhí)委會(huì)主席、第2路軍副總指揮。曾率部遠(yuǎn)征松嫩平原，作戰(zhàn)百余次，挫敗了日偽罕的重兵“討伐”。1940年夏被錯(cuò)誤地開除中共黨籍，忍辱負(fù)重，仍率小分隊(duì)堅(jiān)持抗日斗爭(zhēng)。他對(duì)周圍的同志說：我生是共產(chǎn)黨的人，死也要死在東北抗日戰(zhàn)場(chǎng)上。1942年2月12日，在襲擊鶴崗梧桐河偽警察分所時(shí)，負(fù)重傷被俘后，痛斥敵人，拒絕醫(yī)治，壯烈犧牲，時(shí)年34歲。

為了紀(jì)念他，1947年珠河縣農(nóng)工代表大會(huì)決定將該縣改名為尚志縣。哈爾濱的一條主要街道命名為“尚志大街”，烈士出生地朝陽喇嘛溝村改名為“尚志村”。

[標(biāo)點(diǎn)：如此一位抗日將領(lǐng)，卻曾被錯(cuò)誤地開除出黨，撤銷黨內(nèi)軍內(nèi)職務(wù)，甚至在死后還在蒙受不白之冤。直到1982年6月8日，趙尚志得到平反并恢復(fù)黨籍。]

一百年前的十月十六日前阿爾巴尼亞領(lǐng)導(dǎo)人霍查出生

思維爾·霍查是阿爾巴尼亞的政治家、社會(huì)主義者及國家領(lǐng)導(dǎo)人，他干1941年參與組建了阿爾巴尼亞共產(chǎn)黨(1948年改名阿爾巴尼亞勞動(dòng)黨)，當(dāng)選為黨中央委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人之一。1946年，阿爾巴尼亞人民共和國成立，霍查成為阿爾巴尼亞的領(lǐng)導(dǎo)人。他從1954年起任黨中央第一書記直至1985年4月11日逝世，掌權(quán)時(shí)間達(dá)四十年之久。

由于霍查長期追隨斯大林路線，在斯大林死后赫魯曉夫上臺(tái)并批判斯大林時(shí)，與蘇聯(lián)決裂。之后便與中華人民共和國接近，甚至追隨中國的文化大革命，也實(shí)行極左路線。

[標(biāo)點(diǎn)：在上世紀(jì)六、七十年代，阿爾巴尼亞從中國獲得大量援助，而霍查及當(dāng)時(shí)的阿國似乎并不珍惜中國人了緊褲帶才省出的物資，甚至把中國援助的無縫鋼管當(dāng)做首都地拉那的路燈桿。]

100年前的10月，國際制冷學(xué)會(huì)成立

國際制冷學(xué)會(huì)是一個(gè)政府間的國際性學(xué)術(shù)組織，成立于1908年10月，總部設(shè)在法國巴黎，中國制冷學(xué)會(huì)成立于1977年4月25日，1978年1月成為國際制冷學(xué)會(huì)的二級(jí)會(huì)員國。目前全國已有23個(gè)省、市、自治區(qū)先后成立了制冷學(xué)會(huì)。有個(gè)人會(huì)員25000余人，團(tuán)體會(huì)員1400多家。

[標(biāo)點(diǎn)：中國的制冷行業(yè)及學(xué)術(shù)研究比世界同業(yè)起步較晚，但近二十多年來，中國的制冷技術(shù)及行業(yè)發(fā)展迅速，其家用制冷產(chǎn)品出口位居各國前列，在國際市場(chǎng)占有相當(dāng)比例。]

100年前的10月3日，張之洞籌集兩湖修路資金向英國借款

1905年中國從美國合興公司手中贖回粵漢鐵路的利權(quán)后，湖北、湖南、廣‘東三省紳民為自修該略，以很大的熱情開展了籌集資金的活動(dòng)。當(dāng)這些省正忙于創(chuàng)建公司、籌辦鐵路時(shí)，外國資本也在暗中活動(dòng)，企圖伺機(jī)插足進(jìn)來，清統(tǒng)治者中不斷有人提出向外人借款修路之議。1908年6月，清廷發(fā)布上諭，宣稱“近年各省官辦鐵路，成效昭著；而紳商集股請(qǐng)?jiān)O(shè)備公司，奏辦有年，多無起色，坐失大利，尤礙交通”，實(shí)際上是要把鐵路干線收歸官辦、借外資筑路的一個(gè)信號(hào)。此后，上諭派軍機(jī)大臣張之洞為督辦粵漢鐵路和鄂境川漢鐵路大臣，將引入外資的活動(dòng)走向具體化。

1908年10月3日，張之洞照會(huì)英國駐漢口總領(lǐng)事法磊斯，申明為籌集湖北、湖南修路資金而“深愿”向英國借款。這樣，粵漢鐵路在“去美”三年之后，又開了“來英”之端。

[標(biāo)點(diǎn)：在上世紀(jì)初的時(shí)代背景下，國際金融資本在中國的空前活躍是帝國主義發(fā)展完全成熟時(shí)期的特征，其金融投入多帶有要挾及強(qiáng)權(quán)特征，于今天的外資不盡相同。]

100年前的10月，中國醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院建院

中國醫(yī)大一院始建于1908年10月，前身有兩個(gè)，一是福音醫(yī)院，創(chuàng)建于1908年10月，1933年改編為中央紅色醫(yī)院，成為小國工農(nóng)紅軍衛(wèi)生學(xué)校附屬醫(yī)院，后改稱中國醫(yī)科大學(xué)附屬醫(yī)院；二是日本南滿洲鐵道株式會(huì)社的奉天醫(yī)院，創(chuàng)建于1908年10月，1948年沈陽解放，由中國醫(yī)科大學(xué)附屬醫(yī)院接收。

經(jīng)歷了100年的歷史變遷，中國醫(yī)大一院從小到大，經(jīng)歷了翻天覆地的變化，綜合實(shí)力不斷提升，學(xué)科建設(shè)不斷發(fā)展，到目前為止，已擁有四個(gè)國家重點(diǎn)學(xué)科和一個(gè)國家重點(diǎn)培育學(xué)科，兩個(gè)衛(wèi)生部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)，十三個(gè)遼寧省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室及省教育廳高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。同時(shí)醫(yī)院規(guī)模不斷擴(kuò)大，新建了26層11萬平方米的門診病房大樓，醫(yī)院整體規(guī)劃和院區(qū)布局更加合理，患者就醫(yī)環(huán)境得到了極大改善。

[標(biāo)點(diǎn)：從教會(huì)醫(yī)院到紅色醫(yī)院再到公益性大型醫(yī)療機(jī)構(gòu)，中國醫(yī)大一院的歷史獨(dú)特，值得細(xì)致記述。]