讓愛車識(shí)途

近幾年，長途自駕游逐漸成為車主周末的休閑項(xiàng)目隨之一起。各式各樣的GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))導(dǎo)航產(chǎn)品也逐漸普及。那么，到底怎樣的產(chǎn)品最適合我的愛車呢?

研究GPS導(dǎo)航3年多，我走過了和大多數(shù)“愛好者”相同的“玩機(jī)”經(jīng)歷，并最終找到了最適合愛車的導(dǎo)航產(chǎn)品——飛歌專業(yè)車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

最開始，我的“裝備”是智能手機(jī)與價(jià)值二三百元的藍(lán)牙模塊，基本實(shí)現(xiàn)了GPS的絕大部分功能，但電池使用時(shí)間和屏幕顯示面積都難以滿足更高要求的使用。于是，性能全面，便攜性高的一體機(jī)便成為我的新寵。《汽車與運(yùn)動(dòng)》也曾對(duì)幾款GPS一體機(jī)進(jìn)行過試用，除了屏幕大，電量足之外，這些產(chǎn)品還有音視頻播放、電子書，電子相冊等功能，1000～3000元的價(jià)格對(duì)有車族來說也不難接受。

但我卻是一個(gè)追求完美的人，在多次接觸各種試駕車的原廠導(dǎo)航之后，我開始瞄向了GPS導(dǎo)航的終極產(chǎn)品——專用車載導(dǎo)航音響系統(tǒng)。它替代了原車的音響主機(jī)(俗稱“機(jī)頭”)，并整合了許多提升駕駛便利與安全的功能。

不久，與原車風(fēng)格最接近的飛歌車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)加入了《汽車與運(yùn)動(dòng)》為期3個(gè)月的長期測試。

目前，飛歌旗下共有10余款機(jī)型，可適配市面大多數(shù)車型，且有些為專車專用。如E7007NAVI系列，就是設(shè)計(jì)給大眾速騰、邁騰、途安、開迪和高爾夫GTI的。它保持了大眾的面板風(fēng)格，按鍵背光的顏色也與原車如出一轍，并支持原車方向盤控制按鍵和CAN總線數(shù)據(jù)讀取(燈光，手剎等)，因而也擁有了最龐大的用戶群。

我們測試的正是專為速騰打造的E7007NAVI型，并選裝了倒車可視，藍(lán)牙電話和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

安裝地點(diǎn)選擇了位于西國貿(mào)汽配城的飛歌北京旗艦店。道明來歷，專程趕來的安裝人員便麻利地為測試車裝上座套，并用毛巾蓋住了容易劃傷的換擋桿區(qū)域。這個(gè)細(xì)節(jié)令我印象極為深刻。

兩位師傅熟練地將空調(diào)上出風(fēng)口拆開(后來發(fā)現(xiàn)折了兩個(gè)卡子，但不明顯)，隨后原車6+1CD機(jī)也被拆下，并就此退休。在裝上新機(jī)頭之前，兩位師傅分工協(xié)作，車內(nèi)(GPS天線，麥克風(fēng)、擴(kuò)展線)和車外(倒車攝像頭)的布線同時(shí)進(jìn)行。天線放在了擋風(fēng)玻璃的右下角，麥克風(fēng)安裝在車頂?shù)脑b位，音視頻輸入和USB線則留在了手套箱里。我不想對(duì)車有破壞性操作，所以倒車攝像頭沒有安裝在后保險(xiǎn)杠內(nèi)(需要鉆孔)，而是固定在牌照燈旁，角度類似于豐田車。

在測試所有功能正常之后，主機(jī)終于填進(jìn)了中控臺(tái)的“大窟窿”里。待一切部件安裝到位，車內(nèi)恢復(fù)了往日的簡潔，除了不起眼的GPS天線，你看不到其余任何額外的東西，這正是我想要的!

從對(duì)產(chǎn)品的最初認(rèn)識(shí)，到安裝人員的細(xì)致，再到裝車之后的效果，飛歌車載GPS導(dǎo)航都令我非常滿意。但這只是個(gè)開始，隨后的使用能否像現(xiàn)在一樣順利7附加的功能是否實(shí)用?請繼續(xù)關(guān)注后兩個(gè)月的測試報(bào)告。