君越的拉力之旅

此次上海拉力賽，搭載ECD S6手自一體變速器和導航系統的08款君越，讓我們享受到了拉力賽場上少有的貴族待遇。

常跑拉力賽的記者都知道，一輛記者車在比賽中的重要作用。雖然本屆上海拉力賽的賽段設計不像其他比賽那么漫長，但對于記者采訪來說，一輛車還是必不可少的。比賽之前，我的同事老孫就開始籌劃記者車的事情，提前趕到上海的我，對于比賽這幾天的座駕也充滿了期待。不過，當一輛08款君越出現在我的面前時，還是讓我有點吃驚。

對于君越這款車型我并不陌生，兩次蟬聯“中國心”年度十佳發動機推薦車型的它，可以說是我們的老朋友。不過對于08款君越，我還是有些陌生，尤其是搭載了ECO S6手自一體變速器和更新了語音導航系統之后，會有怎樣的駕駛體驗，更是令我期待。

在比賽的勘路階段，我們的車還沒有進入賽道，就被很多媒體同行和汽聯官員戲稱為“老爺車”。不過，我們在路障之前的幾個漂亮的過彎動作，立刻讓大家刮目相看。尤其是在駛入維修區之前的路上，君越的加速性能讓眾多同行小吃了一驚。雖然在車內的感覺得并不明顯，但是窗外逐漸落后的其他車輛告訴我們，這臺2.4L的高效發動機加上ECO S6手自一體變速器，確實要比上一代君越更具駕駛樂趣。

在賽前勘路的時候，由于賽道位于市區之內，完全屬于城市道路，所以很多彎道的設計都近似于場地賽，這樣除了會增加車手的駕駛難度，對我們這輛君越的考驗也不小。不過08款君越的底盤調校，確實也有了很大提升，我們在彎道之中的左拐右突，都可以很輕易地完成，雖然不能做到像賽車那樣的高速，但是車輛精準的尋跡，還是讓我們非常滿意。而且在比較激烈的操控狀況下，車內的乘坐舒適性也很不錯，對于乘客的沖擊很小。這讓習慣了在勘路階段忍受劇烈顛簸的我們，頗有點不適應，在車上就笑稱：“這次勘路，可真是享受了一把貴族待遇。”

在采訪的幾天中，對我們幫助頗多的還有更新之后的話音導航系統。由于維修區位于上海楊浦區的一個偏僻地點，很多同行在比賽初期根本就找不到地方。而我們在根據路書指示設定了目的地之后，在隨后的幾天中就高枕無憂。雖然最終的顯示地點，距離實際目的地還有些許偏差，但足以保證我們順利到達維修區。

這套導航系統對于很多新修道路也作了補充，這使得我們這些對于上海不太熟悉的記者也可以安心駕駛。起碼對于我來說，從楊浦開車去浦東辦事，絲毫沒有受到迷路方面的任何困擾。套用一句廣告語：“我也做了一把有方向感的男人”。

比賽結束后，我們將這輛在幾天里立下汗馬功勞的2008款君越好好清洗了一番，還給了上海通用。對于這幾天來享受到的貴族待遇，直到回到北京，還一直記憶猶新。我想，今后再想在拉力賽中享受到這樣的待遇，恐怕是少有機會了。