孫江文 空中“鐵血教頭”

九連式榜樣——人物篇

普通式精彩：孫江文，北海艦隊航空兵某飛行訓練團團長，1984年6月入伍，1989年4月入黨，大學學歷，特級飛行員，三種氣象指揮員，榮立二等功1次，三等功5次，多次被評為“優秀飛行教員”，2006年被評為全軍優秀指揮軍官，被海軍授予銀質榮譽獎章。

注入“血氣”：“雛鷹”飛上新高度

這天，一名新飛行員在訓練中，駕駛的戰機直線沖出跑道15米。事后，在查找問題時，這名新飛行員反映剎車失效所致，而機務人員現場檢查時發現剎車沒有問題。這名新飛行員對待問題的態度讓孫江文團長眉頭緊鎖。

塑人先塑腦。孫江文重點加強了新飛行員誠實守信的優良品質磨練，利用飛行淡季帶頭積極組織競技體育比賽，通過開展培養團隊精神的拓展活動，培養新員堅韌頑強的意志品質和團結互助意識。“孫江文最大的特點就是戰斗意識這根弦繃得緊，想的和做的都是為作戰部隊輸送高素質飛行員。”團政委錢建祥這樣評價他的“搭檔”。

一段時間以來，團里一度出現訓練時間多而質量卻不高的問題。孫江文按照個人摸底、大隊把關、團隊復核等程序，對每名飛行員的技術水平、教員隊伍作用發揮等方面進行量化打分，做出質量鑒定，建立技術檔案，對飛行過程進行監控、評估，確保時間與質量齊頭發展，相互促進。監控體系先后發現4名飛行員存在技術難點，孫江文親自幫帶，及時消除了他們的技術隱患。

針對新員的弱項加強針對性訓練是孫江文為新員注入“血氣”的一個“撒手锏”。飛行起落、領航是新員普遍存在的難點問題，很多新員之所以停飛，就是由于解決這些問題的勇氣和血氣不夠。針對新員領航能力弱的特點，孫江文通過開展每年一個“領航學習月”、每季一個“領航訓練周”活動，對航行課目的地圖作業嚴格檢查，堅持經常默畫機場150公里半徑圖，提高新員的領航能力。

磨礪“霸氣”：“飛鷹”展翅新航線

一次，孫江文和一名作戰飛行團團長聊天時，無意得知一名在團里改裝成績優秀的新員分到該團后自信心不強，經過很長時間的復訓、補訓才完成帶彈值班。

孫江文聽后心里頭很不是滋味，從自己手里辛辛苦苦培養的新飛行員到部隊后為什么是“綿羊”而不是“雄獅”?

孫江文直指現行訓練模式弊端：“過去因片面強調消極安全，導致訓練中的火藥味不濃，扼殺了新員聞戰則喜的霸氣。”打鐵先要自身硬。孫江文明白，長期以來指揮員的來源主要是根據飛行時間的長短論資排輩；飛行教員熬年頭和等靠思想不同程度存在。

孫江文把指教長隊伍培養選拔的關口前移，把有發展潛力的副大隊長也作為指揮員培養對象鍛煉提高，錘煉他們指揮復雜場次和提高處置特殊情況的能力。在教員培養上，采取交叉帶飛和加大戰術課目比重的方式，穩步提高教員的教學能力。在他的培養下，團隊目前擁有了7名成熟的指揮員，教員也達到了100％全程任教的能力。

錘煉“殺氣”：“雄鷹”亮劍新戰場

那天，一支信息化程度較高的兄弟部隊遠程奔襲至該團執行復雜電磁背景下實彈對地攻擊任務。孫江文帶部隊現場觀摩，目睹兄弟部隊殺氣騰騰的作風和精湛的技戰術水平，徹夜未眠。

知恥而后勇。訓練場上，一批殘酷實戰背景下的戰術訓練課目亮劍海天，挑戰飛行員的生理心理極限，錘煉飛行員執行多樣化任務和勇于搏殺的能力成為團黨委訓練指導思想的重中之重。

上世紀80年代初，由于客觀原因，該團一些高難戰術科目逐漸淡出了訓練場。隨著軍事斗爭準備的加緊推行，孫江文認識到，團里訓練、設施、人才等基礎薄弱。他帶領官兵勒緊腰帶省一點，向各級領導、機關“化緣”要一點，先后籌集資金100多萬元建起了集教學、娛樂于一體的“雄鷹網”，實現了飛行訓練、教學信息化，團信息化訓練水平得到質的飛躍，飛行教員自己動手制作的3D教學法和特情處置模擬指揮課件得到了上級領導和機關的肯定。

火炮實彈空靶訓練因大綱沒有具體要求，在團訓練場，已經有20多年沒見這一科目蹤影。要不要啃下這塊“硬骨頭”?也成為官兵時下爭論的焦點。當時，由于缺少空靶帶教教員，加之空、地勤幾乎沒有參加過這一高難課目集訓，組訓工作面臨挑戰。“只要是有利于戰斗力的提高，再大的‘絆腳石’也要踢開。”在孫江文的探路下，間斷了20多年的火炮空靶高難課目終于被搬上藍天。緊接著，戰斗特技、一對一、二對一、四對二截擊空戰、夜間編隊，間斷多年的超低空等多個訓練難題被——突破，教員的技戰術水平得到全面提升。

近年來，孫江文先后把10多名面臨停飛的新飛行員送上藍天，共向作戰部隊輸送了30多名高素質戰斗員，其中有4名飛行員走上領導崗位。他們以過硬的素質，駕駛著先進戰機守衛著祖國的海空。