廣域ＣＥＮＴＲＥＸ業務在鐵路交換網優化中的運用探討

[摘要] 首先對中興公司ZXJ10數字程控交換機的CENTREX業務進行闡述及相關功能特點介紹，分析了鐵路專網交換機組網現狀及主要問題，提出了利用廣域CENTREX進行優化的建設思路。最后指出：CENTREX業務是固網運營商拓展市場、提高用戶粘滯性的一個有效方法。

[關鍵詞] CENTREX業務 鐵路專網 優化 解決方案

固網市場運營成熟，存在著激烈的業務競爭，價格持續下降，競爭程度日趨激烈并過度化，移動業務對固定業務的替代以及分組化IP語音業務等諸多因素，促使固定網絡運營商不得不尋找新的發展道路。雖然，最有前景的增長領域將集中在寬帶業務上，但是深度挖掘新業務的潛力滿足集團大客戶的通信需求仍是各個固網運營商的一個增長機會。鐵路作為鐵通超級大客戶，優化專網設備性能，提高專網服務的質量，是提高鐵路對專網通信服務滿意度、保證收入最直接最有效的辦法。

1 CENTREX業務概述及特點功能

1.1 CENTREX業務概述

CENTREX業務為中興ZXJ10數字程控交換機的特色業務之一，實現了虛擬小交換機功能，俗稱“虛擬網”。實質上它是運用公用網的交換設備實現了用戶交換機的PABX功能，使用CENTREX業務除了可以獲得公用網用戶的所有業務功能外，還可以具有CENTREX業務具備的特殊業務功能。

電信運營部門可以通過CENTREX業務功能搶占用戶交換機市場，獲得更多的營業收入，另一方面，CENTREX業務用戶作為公用網的一部分，可以更方便的向用戶推廣各種新業務，開拓更廣闊的市場。通過運用CENTREX功能，可以使集團用戶通過租用電信運營商的若干PSTN用戶線構成集團用戶自己的專用PABX，不需要去購買專門的PABX用戶交換設備、配備專門的維護管理人員和添置專門的PABX程控機房等，可以減少用戶投資。

1.2 CENTREX業務特點和功能

ZXJ10的虛擬小交換機（CENTREX）功能可滿足不同企業機關的需求。其特點為：

(1) CENTREX功能作為ZXJ10交換機的一重要部分，無需額外配置。

(2) CENTREX用戶最大數目可達整個交換機的容量，群數目最大為65535。

(3) 具有用戶閉合群功能，代答組功能。

(4) 群內可配置CENTREX話務臺，話務臺具有PABX話務臺相同的功能。如插入、監聽、強拆、緊急跨越、再振鈴、回振鈴、遇忙欲占等業務功能。

(5) 同一個群的用戶可同時為模擬用戶、ISDN用戶、V5用戶。

CENTREX普通用戶具有PSTN用戶的所有新業務、特服功能，并具有CENTREX所特有的業務服務：(1)群內呼叫；(2)群外呼叫；(3)發話篩選；(4)普通CEN- TREX話機登記成話務臺；(5)話務臺撤銷成普通CENTREX話機；(6)同組代答；(7)指定代答；(8)分機轉接；(9)群內群外區別振鈴；(10)所有的CENTREX話務臺可集中在一體，組成話務中心，集中受理。

2 當前鐵路專網交換機組網現狀與主要問題

鐵路運輸中所使用的普通PSTN業務是通過專網交換機來實現的。鐵路專網交換機組網的基本思路是以鐵路地區所在地建設端局，沿線小站主要以遠端模塊或接入網的方式接入端局，各端局在分局所在地匯聚。以永安地區為例，其交換機組網如圖1所示。

目前，為鐵路運輸若干站段服務的電話交換網主要采取獨立建網、專門維護的方式。結合圖1， 其組網方式是在永安機械室設置端局，在三明、沙縣聯合機械室設置模塊局，其他沿線27個小站通過馬可尼接入網設備實現電話通信，網管監控設在永安程控室，三明、沙縣安排維護人員進行機房職守。永安地區的程控交換設備改造是在1997年完成的，已運行十多年，當前鐵路專網交換機存在兩個主要問題：

2.1 網絡維護難度大，運行成本高

目前為鐵路提供語音業務的在網設備有交換機設備、接入網設備，不僅種類多，型號也多。其中馬可尼設備為國外產品，售后服務、技術支撐相對比較薄弱，早期建設的中興交換機為ZXJ10A型機，其后經過了AB型改造，硬件種類多，而且A型機的備板備件日趨匱乏，廠家技術支撐人員也相對缺乏，整體維護工作難度較大。另一方面，專網交換機是專門為鐵路運輸提供語音服務的，為了保證維護工作的及時、快速、準確，各機械室所在地都需要配備專門維護的技術人員。目前承擔鐵路通信服務的鐵通公司已經建成了為公眾服務的公用電信網，客觀上存在公用電信網與專用網重疊區域一套人馬、兩套設備，不重疊區域兩套人馬的情況，這樣必然導致繁重的維護任務，需要更多維護保障的人力成本。

2.2 網絡拓展性差，優化代價大

馬可尼接入網設備是在早期建設并投入使用的，設備容量十分有限。隨著鐵路各種信息系統的增加以及鐵路線路的不斷擴建延伸，網絡資源總體呈現緊張狀況。另外，馬可尼接入網C-MUX2設備的生產廠家已停產，無法進行設備的擴容升級。并且，無論是中興公司的交換設備，還是馬可尼的接入網設備，都運行了相當長的年限，部分設備已經出現異?，F象，迫切需要進行更新改造，從而降低設備的故障率，緩解維護人員的工作難度。但是如果對在網運行的設備全部進行更新，那將是一筆不菲的費用。

3 廣域CENTREX在鐵路專網交換網優化解決方案中的運用

3.1 廣域CENTREX的概述及特點

廣域虛擬網（簡稱WAC，WideAreaCentrex）是虛擬網的一種，就是把位于不同交換節點上的CENTREX通過物理及信令上的連接，從而組成一個虛擬的、跨地域的虛擬專用網絡。這種網絡雖然在地域上具有分散性，但是在性質或使用方式上卻完全類同于單個虛擬網，其技術和應用十分看好。

廣域虛擬CENTREX具有下列特點：

(1) 可以具有極大的交換容量、規?？缮壭?，而用戶僅僅支付實際使用容量的費用。虛擬網不僅僅能夠支持或接管一個或多個PABX的業務，它還可以平等地支持PABX網絡或不需任何PABX的支持運作，單獨成為強大的“專用”網絡。虛擬網基于公網資源，因此它的優勢就在于龐大網絡和路由容量。

(2) 節省企業通信建設投資，而且由于廣域CENTREX便宜的費率，還可以最大程度的減少企業電信費支出。

(3) 企業可以充分享受技術更新帶來的新功能，并根據企業需求選擇合適的新業務、新功能。

3.2 廣域CENTREX的方案實施

目前有兩種主流方式來實現“廣域虛擬網”：智能網方式和非智能網方式。對于智能網方式，顧名思義就是要由智能電話網絡中的SSP和SCP來協助完成一個完整的WAC呼叫和路由。而非智能網方式，是直接通過ISUP信令將兩個或多個交換機直接或間接連接，所有的路由、交換、號碼識別等全部在交換機內部完成。建議本地廣域CENTREX用交換機實現，省內或省間用智能網實現。

針對專網交換機存在的問題，技術上要求對專網交換機進行性能優化，結合專網的組網現狀與廣域CENTREX業務的特點，可以考慮在鐵通公網交換機上來實現專網交換機的優化解決方案，具體組網如圖2所示。

經過近八年的建設，鐵通公司的公網覆蓋范圍已具備一定規模，與原專網設備覆蓋范圍的交叉區域越來越多。公用交換網具有設備新、背板備件充裕、廠家技術支撐到位等優勢。為了提高專網通信服務質量，可以采用廣域CENTREX實現對專網交換機的更新改造 ，從而實現提高設備質量、降低維護難度、緩解人員緊張壓力、節約建設成本等系列優勢。當前相當一部分的公網、專網交換機均在統一機房內，對原有交換設備的優化改造工程的具體實施具有一定便利性，方案的具體說明如下：

(1) 對專網永安端局、三明模塊、沙縣模塊所接入的原電話用戶割接至公網相同地市公網。

(2) 針對鐵路沿線小站與鐵通公網覆蓋有重疊的區域，可以將該站電話割接至就近模塊，如永安的益口站可以接入公網永安端局，永漿站接入到公網永安端局下的石門模塊等等。

(3) 對與鐵路有關聯業務往來的企業單位如果有安裝專網電話的需求，也可以通過鐵通的公網實現專網接入，實現“一機雙網”。

(4) 若交換機不具備群內用戶對應其他局用戶號碼功能，可通過ZXJ10的號碼變換功能實現，或通過局部替換，但仍保持原號碼。

(5) 需要注意的是，應該選擇就近的交換機模塊進行放號，出線模塊局與用戶端不宜超過3公里；割接前要做好號碼規范工作，避免公專網號碼沖突；割接過程中將涉及大量的數據制作，要做好方案，分布實施，務必做好數據備份。

4 結語

在公網交換機上進行專網放號的實施方案已經有了具體應用。鐵通三明分公司機關大樓搬遷至非專網交換機覆蓋的地區，但通過該方案的運用實現了鐵路專網電話新裝、移機，保證了工作正常運行，另外，通過該方案也實現了居住地在非專網覆蓋地區的鐵路員工及關聯單位的專網電話的安裝需求，取得了良好的社會和經濟效益，從而也得到了用戶的好評。CENTREX技術實現鐵路專網交換機優化改造，具有深刻的現實意義：一方面，通過優化改造，提高了電話業務的穩定性和質量，降低了組網的復雜度；另一方面，鐵通公司不僅以較低的建設成本實現了專網設備的優化改造，而且也緩解了技術人員緊張的壓力，降低了現場的維護難度，從而有利于改善鐵路的通信服務，提高鐵路大客戶的滿意度，拓展更廣闊的固話市場。