展翅大鵬風正舉

改革開放30年來，中國民航事業迅猛發展。安徽民航從1978年合肥駱崗機場建成投入使用，至今已走過了整整30年的發展歷程。

安徽民航機場集團有限公司的前身是原民航安徽省管理局，始建于1959年，曾分別隸屬于國家民航局和中央軍委空軍管理，1980年脫離空軍建制，由國家民航總局管理。2003年11月，改制為國有獨資的安徽民航機場管理有限責任公司，成立“民航安徽安全監督管理辦公室”，隸屬民航華東地區管理局直接領導。2005年11月，省機場管理公司改制為股權多元化的安徽民航機場集團有限公司，成立了集團公司董事會、監事會和經營管理層。集團公司除總部機關外，下設合肥駱崗機場、黃山屯溪機場2個分公司和安徽民航藍天實業總公司、安徽民航客貨銷售有限責任公司、安徽民航機場建設發展有限公司3個經營性子公司。

合肥駱崗機場是我省連接東西部和沿海發達地區的重要航空樞紐，始建于上世紀70年代，1978年建成投入使用，工程總投資4116萬元，是當時國家一級機場，與北京、上海、廣州等機場同被譽為全國“八大機場”。1997年機場完成投資1．67億元的改擴建工程，機場飛行區等級為4D級，跑道長度3000米，停機坪面積近7萬平方米，候機樓面積1．2萬平方米，設計年旅客吞吐能力180萬人次。航線航班由20世紀70年代每天3至4班發展到現在的每天20至30多班。執飛航班機型由起初的運五、運七、伊爾十四等支線飛機，發展到目前以空客、波音、麥道等系列大型干線飛機為主、一批中小型支線飛機為補充的共同保障飛行的運力格局。進場的航空公司由起初的東航安徽分公司一家，發展到現在的16家航空公司，目前開通的航線達40條。截至2007年，旅客、貨郵吞吐量分別突破223萬人次、3萬噸，航空運輸實現歷史性跨越。

黃山屯溪機場始建于1958年，1959年建成并通航，先后歷經四次不同規模擴建，現在可滿足空客A320、麥道90、波音737及其以下機型起降。近年來，黃山機場始終堅持“發展航空促旅游，發展旅游促航空”的經濟發展戰略。在實施“打好黃山牌，做好徽文章”的安徽旅游經濟發展戰略和促進黃山旅游經濟發展中發揮了重要作用。自1989年復航以來，該機場先后開通了25條國內航線以及至香港的地區航線、至澳門的包機航線和至韓國的定期旅游包機航線，投入運營的航空公司達12家。2008年3月，投資4000萬元的國際航站樓開工建設，計劃在年內正式啟用，將為機場的口岸升級工作提供有效的硬件保障。

改革開放以來，省機場集團公司以服務社會、促進地方經濟發展為宗旨，在確保航空安全，改善服務質量，提高經濟效益，穩定員工隊伍，在機場的安全運營、建設發展、改革創新等方面做了扎實工作，實現了企業的和諧發展。近年來，集團積極響應省委、省政府提出的“搶抓機遇、乘勢而上、奮力崛起”的號召，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的指導方針，圍繞著東向發展戰略，結合自身實際，積極構建“平安機場、和諧機場、繁榮機場”，努力營造內和外順的良好環境，取得了持續快速發展的良好業績。集團公司連續榮獲2005—2007年度全國民航“安康杯”競賽優勝單位，并獲得首屆“安徽省省屬企業文明單位”等榮譽稱號。合肥機場還榮獲由深圳航空公司主辦、在全國機場中評選出的“2006年度優秀市場意識獎”和“2007年度最佳安全運行獎”，以及安徽省第八屆文明單位；黃山機場在2005年被中央文明委授予“全國精神文明建設工作先進單位”稱號……

由于受近幾年火車提速、高速公路的快速發展，國際石油價格上漲以及區域位置影響，安徽民航機場面臨嚴峻挑戰。機遇與挑戰共存，困難和希望同在。省機場集團公司是安徽重要的“窗口”單位，擔負著為安徽經濟社會發展提供航空運輸保障的重大責任。在當前宏觀經濟持續走強和民航快速發展的總體趨勢下，安徽航空市場需求旺盛，迎來了歷史上難得的發展機遇。目前，安徽民航機場正處于實現“十一五”跨越式發展的關鍵時期，正處在航空安全與運輸生產的重要機遇期，任務繁重，使命光榮。合肥新機場遷建項目已正式列入國家“十一五”規劃，擬投資近40億元的一個4E級現代化航空港——合肥新橋國際機場正在緊鑼密鼓地籌建，未來將為快速發展的安徽經濟提供全方位的航空服務，安徽民航將迎來跨越式發展的一個黃金“支點”。