出口企業受重創

中國經濟增長對出口過分依賴，全球金融風暴使中國的出口企業面臨一次毀滅性打擊，中國實體經濟又怎能置身事外

金融風暴席卷全球，對中國實體經濟影響如何？各方觀點不一。有人比較樂觀，認為影響有限；也有人憂心忡忡，認為危機才剛剛開始，會進一步向縱深蔓延。

金融危機對中國實體經濟究竟產生了多大影響？《新財經》對木材、紡織、汽車等行業進行了調查，結論是：企業的生存境況不容樂觀，關門企業并不少見，更多企業正在死亡線上掙扎。幸存者，也在絞盡腦汁想辦法如何“過冬”，企業經營者普遍比較悲觀。

木材行業：企業半數員工被辭

美國是中國木材的主要出口國之一，中國40%以上的木材出口美國。“自去年美國次貸危機爆發以來，中國的木材、家具業受到了重創。就目前情形來看，受影響程度隨著危機的進一步惡化會越來越嚴重，廣東東莞已有1/3的木材企業倒閉或半倒閉。”中國木材流通協會會長朱光前面對記者語氣沉重。

次貸危機發生以后，不僅是美國，歐洲國家的木材需求量也在減少。與此同時，國內房地產業也開始蕭條。在國際、國內市場雙重擠壓下，木材企業苦不堪言。

江蘇省邳州市是以速生楊為主要原材料的多層板重要生產基地，全市年產各類膠合板800多萬立方米，其中80%的產品出口美國、歐洲和中東市場。“2007年年初至今，出口量萎縮了一半多，即使有少量的出口業務，也是虧本經營，近80%的企業已經倒閉了。”江蘇省邳州市木材流通協會秘書長劉貴益說。

據劉貴益介紹，以速生楊為主要原材料的多層膠合板加工是勞動密集型產業，產區一線生產工人曾有30多萬人，帶動相關下游產業的就業人數更多。但如今，由于出口退稅下調、人民幣升值、美國次貸危機等眾多因素影響，多層膠合板出口量急速滑坡，楊木價格每立方米下降了近300元，產區60%的企業都倒閉，導致大批員工失業，企業主和林農信心嚴重受挫。

富祥木業是邳州市的一家板材加工企業，已經有十三年歷史，資產規模過億。應該說，這樣的企業已經具備較強的風險抵御能力，但眼下的日子同樣不好過。企業每月虧損數十萬元，為了降低成本，企業開始大批辭退員工，工人由原來的1700余人縮減到目前的800余人，裁掉了一半。

“眼睜睜看著大批員工被辭退，我們心里也不是滋味。但沒辦法，企業一直虧損。我們也曾嘗試過進行產業結構調整，但國內外市場行情都很低迷，沒有什么好辦法。現在，我們只剩下觀望了，希望利好政策盡早出臺。”富祥木業有限公司董事長王殿營對企業目前面臨的狀況，表示很無奈。

據劉貴益透露，為了應對當前的嚴峻形勢，邳州市木材流通協會聯合其他三家木材協會向有關部門遞交了《申請將以速生楊為原料的多層膠合板提高出口退稅率的報告》。邳州地區所有木材企業都在期待，希望能有好消息。

紡織服裝行業：做好“過冬”準備

“金融風暴對紡織服裝行業影響不言而喻。美國等主要國際消費市場需求量大幅下降，以出口為主的服裝企業利潤下降得很厲害，有相當一部分企業瀕臨死亡。中國紡織服裝業還將發生怎樣的變數，目前很難預料。”談起我國服裝業當前的困難，中國服裝協會常務副會長蔣蘅杰很不樂觀。

“銷售年年升，成本年年漲，利潤年年降。”漢帛（中國）有限公司董事長高志偉用三句話，概括了包括漢帛在內的中國大多數紡織服裝企業目前的困境。

國家發改委10月30日發布的統計數據顯示：前三季度，中國紡織行業增加值同比增長11.2%，增幅卻同比回落5.4%，出口交貨值5808億元，同比下降7.3%。

蔣蘅杰認為，導致紡織服裝企業利潤大幅下降的原因有以下幾個：首先，次貸危機后，國內外市場需求急劇縮水，而企業的生產費用并沒有縮減，因此成本變相地增加了；其次，存在惡性競爭現象，產品同質化嚴重，企業為了增加銷量競相壓價，利潤空間越來越小；第三，中國紡織服裝企業急需從代工生產向自有品牌轉變，不少企業開始加大對新技術和新產品開發的投資，這也導致企業的運營成本上升。

歐美是中國紡織服裝出口的主要地區，也是受此次金融風暴影響的重災區，紡織服裝企業劫數重重。目前，紡織服裝類企業的訂單普遍下降了15%左右。數據顯示，2008年前個八月，行業虧損比重為21.33%，全行業投資增速為11.18%，比全社會固定資產投資增速下降了16個百分點左右。

盡管從今年8月開始，國家對部分紡織品和服裝的出口退稅進行了上調，但遠遠不足以緩解紡織服裝企業的困境。

中國服裝股份有限公司董事長、浙江省服裝協會會長馮德虎介紹說，浙江地區今年新成立的服裝企業寥寥無幾。他認為，目前消費信心已跌至谷底，經濟恢復尚需時日，紡織服裝類企業要通過擴大內需、提高產品附加值、優化出口結構等方式，充分做好“過冬”準備。

汽車行業：自主品牌遭遇陰霾

金融危機爆發以來，不論是國外品牌還是國內自主品牌，汽車銷量都出現了明顯下滑。業內人士認為，金融危機下，中國本土汽車品牌將迎來雙重挑戰。

“國際金融潰堤，國外汽車廠商紛紛將目光聚焦中國市場。原本市場份額就小、想以出口為主的中國自主品牌汽車，一面要抵御金融風暴的影響，一面還要應對更為激烈的行業競爭。” 國泰君安資深分析師張欣分析說。

中國汽車工業協會數據顯示，前三季度我國汽車出口增幅同比回落三成。

面對目前的市場形勢，長城汽車宣傳部部長商玉貴無奈地表示：長城汽車的出口占到全年總銷量的40%，主要出口俄羅斯、南美以及非洲。現在看來，俄羅斯與南美市場受影響較大，銷售明顯下滑，公司今年9月份的出口業務明顯放緩，比預期減少了兩三成。

其他汽車廠商，諸如昌河汽車、天津一汽等均對明年的市場表示不抱希望，并稱公司眼下正在考慮調整產業方向。

更有媒體爆出，一直主打自主品牌的奇瑞汽車，將裁員5000人，并大幅縮減在崗員工工資，以應對目前的嚴峻形勢。

低估了對實體經濟的影響

9月，美國第四大投行雷曼兄弟破產，標志著金融風暴全面爆發。不到一個月，全球最大玩具代工商之一合俊集團倒閉，這是第一例倒在金融風暴中的中國企業實體。據業內人士保守估計，在未來兩年內，東莞將有1800余家玩具企業倒閉，玩具生產企業要減少近一半。

“中國幾乎所有行業都將受到影響。相比較而言，只不過是出口密集型行業受災情況更嚴重。種種跡象表明，中國尚未發生金融風暴，且發生的可能性很小。我們真正應該擔心的，是金融系統受實體經濟影響，華爾街風暴對中國實體經濟的影響已現端倪。目前預測，中國經濟的調整期可能是兩到三年。”中央財經大學中國銀行業金融研究中心主任郭田勇說。

金融危機對中國出口的影響有目共睹。北京科技大學經濟管理學院教授趙曉分析說：美國經濟的繁榮，是建立在泡沫基礎上的，美國的消費繁榮也是建立在泡沫基礎上的。這些泡沫破滅后，美國人就沒有錢了，消費肯定會下降。中國對美國的出口一定會遭受重大打擊。從目前形勢看，中國的出口還將繼續遭受打擊，出口的發動機會逐漸熄火，中國的經濟增長速度也會受到影響。由此，將引起大批工廠關閉，失業人群驟升。現在的廣州火車站已經像每年春運一樣擁擠，大批民工已開始提早返鄉。

國務院發展研究中心金融研究所副所長巴曙松則認為，在評估次貸危機對中國實體經濟的影響方面，從目前的情況看，我們可能普遍存在一定的低估。特別是在中美經濟互動日益緊密的條件下，因為中國與美國產業結構的差異，美國以服務業為主的產業結構對于經濟調整的反應較為迅速。中國以制造業為主的產業結構，對次貸沖擊的調整可能需要更長的時間。

中國人民大學教授、金融與證券研究所副所長趙錫軍表示：次貸危機、金融危機、經濟危機實際是危機發生的三個不同階段。華爾街金融風暴已蔓延至全球，會不會進一步演變，現在還不好說，還需靜觀國際市場動向。