管理的“硬度”

人們習慣將自然科學與工程技術等相對規范和可精確量化的學科稱為“硬科學”，而將哲學、社會學、管理學、政策分析等相對靈活、難以精確量化的學科稱為“軟科學”。然而，就管理而言，其內容也可分為“硬”和“軟”兩部分，盡管不夠嚴格，但各自特征明確。例如，管理是人、物互動的過程，其中可以規范化、固定化、科學化的部分屬于硬的部分，可以將其準確界定、嚴格控制，換句話說可以將其“機器化”；而其余的因人和物的不確定性導致的不確定、模糊、難以規范化的部分則為軟的部分，這些活動往往難以準確界定和嚴格控制，結果也難以精確預計。針對管理的這些特性，和諧管理理論將人們在管理活動中的追求和核心任務稱為主題，為實現和諧主題的硬的管理活動利用“諧則”，即設計和優化的原理控制，對軟的管理活動用“和則”，即環境誘導、能動致變的演化機制去應對。也就是說，針對管理目標和任務，該硬則硬，該軟則軟，軟硬結合，從而保證管理目標的有效實現。

遺憾的是，這些人人都懂也可以做到的管理原理卻在浮躁的現實環境下、在人們利欲熏心的動機中，遭到扭曲，結果導致了人世間一系列本來可以避免但實實在在發生了的慘烈的悲劇。膠濟鐵路火車出軌、相撞慘案中，一段啟用一個半月的臨時鐵路，因種種原因被修成S形。行經此段的列車限速一月內竟數次變更，事發前數天內濟南鐵路局曾發文限速，又迅速取消限速。潛伏巨大危險的臨時鐵路，兒戲般的調度管理，層層疏忽與失職，最終導致了中國鐵路史上最大慘禍之一的發生。國家安全總局局長王君說，這起慘案充分暴露了鐵路運營企業安全生產認識不到位、領導不到位、責任不到位、隱患排查治理不到位、監督管理不到位等。言下之意，只要這些工作按規定做到位，災難是完全可以避免的。從鐵道部的通報中也可以看出，本有三次機會避免災禍發生，相關人員的失職卻使機會一次次錯失。如果管理中該硬的部分真的硬起來，災難就可以避免！再想想我們還未從痛苦中緩過勁的地震災難，應該更是一個讓人痛心的教訓，雖然地震不可預測，也可怕無情，會給人類在瞬間帶來毀滅性災難，但科學可以告訴我們如何“防震減災”，只要按規范將預防措施做到位，便可將地震造成的損失降到最低程度，然而這其中許多本應剛性或硬到底的管理領域，卻被廣大的隨意性化解掉了——必須焊在一起的鋼筋，不焊！必須是鋼筋水泥的結構，卻改成了磚塊水泥構造！法律規定的設防標準，建設時被兒戲般地放棄！嚴格的流程和質量規定，在人情和隨意中化為泡影！震區每年必要的學生防震演習被不嚴謹的管理所忽略……就這樣，在地震突然而至時，一群群活潑可愛的兒童和青少年學生被這些隨意和不負責任活活地埋在廢墟之下，命喪黃泉！

痛定思痛，如果用和諧管理的術語反思這些血的教訓，我們至少可以得到如下啟示：

在管理中，當我們面對相對確定性的世界，我們可以用“諧則”，通過設計和優化，使管理真的硬起來，依靠“諧則”將剛性進行到底；

在管理中，當我們面臨不確定性的世界，我們則可利用“和則”，以人的能動性、創造性，應對、消減甚或利用不確定性，利用“和則”充分發揮人的權變智慧。

當然，是特定文化和情境中的“人”，特別是“領導者”，他們借由“權力”，認知和決定了哪些管理活動要“諧”，哪些管理活動要“和”，以及如何“諧”與“和”。所以處在位子上的權力使者——領導，應深知其責任并負起責任。

問題是，中國文化或習慣，甚或我們引以為自豪的藝術、靈活、“聰明”，引致了我們傳統中很反動的一條就是：該“諧”的不“諧”，該“和”的不“和”；對別人用“諧”，對自己人用“和”。長此以往，后患無窮。