讓人體結(jié)構(gòu)混亂的場外體驗(yàn)

——奔馳，一個家喻戶曉的國際品牌，正如他們所說，我們不需要去編造一個動聽的故事，自從1886年我們就開始書寫歷史了。這次受東星公司邀請，有幸參加了奔馳新教E級車的試駕體驗(yàn)會，如果說F1賽場上疾馳的賽車是與車手完美的結(jié)合體，那么此次試駕體驗(yàn)由讓我對駕御時產(chǎn)生的“錯覺”充滿了好奇。

它像是身體的一部分走近它，第一印象就是體驗(yàn)到E級轎車經(jīng)典的優(yōu)雅元素，整車沒有太過張揚(yáng)的線條，與初次見面時的震撼相比更為親切。經(jīng)典四圓眼前大燈向后自然延伸的發(fā)動機(jī)艙蓋上柔和的線條，配合奔馳標(biāo)志性的盾形橫條狀散熱格柵，還是讓人對它的前臉部分刮目相看。而發(fā)動機(jī)艙蓋前方矗立的星徽標(biāo)志，則脫穎而出地襯托出了顯赫的家族出身，彌補(bǔ)了不夠“張揚(yáng)”的整體車身線條，奔馳E級力求在內(nèi)斂中體現(xiàn)一種低調(diào)的貴族氣質(zhì)。駕艙整體以暖色調(diào)為主，大量的皮質(zhì)材質(zhì)出現(xiàn)在車艙的各個角落，自然點(diǎn)綴的桃木飾板在做工上達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，乘座時的舒適性已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了它對視覺上的沖擊，簡約脫俗。

四輻式電調(diào)多功能方向盤的造型富有想象力，獨(dú)立的白底三圓環(huán)式儀表組，左側(cè)為傳統(tǒng)的指針式時鐘，右側(cè)則是轉(zhuǎn)速表。正中的大尺寸時速表醒目清晰，套嵌在其中的圓型液晶屏可以通過控制鍵設(shè)定，以及調(diào)節(jié)多種車輛信息，在觀察儀表讀數(shù)時就能夠?qū)⑵渲械膬?nèi)容一并讀取。中間黑色的中控臺顯然是刻意用顏色來區(qū)分出控制區(qū)域，增加了一定的層次感。

座椅蒙面為豪華真皮，耐磨、透氣性也好。前排裝備了“高度和靠背”電動可調(diào)式座椅，駕駛員座椅的腰部支撐可手動調(diào)節(jié)，保證能夠找到理想的坐姿。聽音樂歷來是最好的放松方式之一，因此，E級轎車標(biāo)準(zhǔn)裝備了帶CD播放器和9個揚(yáng)聲器的Audio20 CD收音機(jī)。輕松適宜的氣氛是E級轎車的特色，除其它因素外，還得益于智能空調(diào)(THERMOTRONIC)的自動恒溫控制系統(tǒng)，使乘員能夠根據(jù)自己的需要選擇合適的溫度，可在4個分區(qū)中進(jìn)行獨(dú)立的溫度控制。

雙控空氣懸掛系統(tǒng)(AIRMATIC DC)隔絕了路面的顛簸，該系統(tǒng)通過電子控制，有4種不同的減振器設(shè)定值。自動減震適應(yīng)系統(tǒng)(ADS)可以按照當(dāng)前要求及路面狀況自動控制各車輪的減振力，從而在不良路面上也可以獲得很好的平順性，同時不會影響方向穩(wěn)定性。在不良路面上，還可以手動將行駛高度提高25毫米左右。按一下按鈕，可以在雙控空氣懸掛系統(tǒng)的三種基本模式間選擇：舒適、運(yùn)動舒適和運(yùn)動模式。細(xì)細(xì)體會安全感

PRO-SAFE把主動安全性和被動安全性系統(tǒng)結(jié)合成了奔馳極具遠(yuǎn)見的綜合安全理念，奔馳對安全性的處理方法并不只是從ABS到ESP，而是從A到Z，是全方位的。所采用的舒適性標(biāo)準(zhǔn)使駕駛員的操作更為輕松，同時輔助系統(tǒng)不斷監(jiān)控駕駛狀況。如果出現(xiàn)某種危險情況，駕駛員會獲得警示和支持。作為預(yù)防，系統(tǒng)會采取一些可逆的保護(hù)措施，在事故中為駕駛員及乘客提供所需的保護(hù)。而且事故一旦發(fā)生，PRO-SAFE提供的保護(hù)就不會中止。特殊的措施有助于防止發(fā)生更壞的情況，比如減少二次事故的可能性。

這種理念構(gòu)成了PRO-SAFE的核心，PERFORM-SAFE包含有主動安全性功能。比如可最大限度避免駕駛員分神的控制和顯示概念等。還有在緊急情況下為駕駛員提供支持及警示潛在危險的功能，PRE-SAFE包括能夠預(yù)見危險并采取預(yù)防措施的系統(tǒng)，包括可逆式安全帶收緊器和自動關(guān)閉的側(cè)車窗以及選裝的傾斜、滑動天窗。

PASSIVE-SAFE同時為車輛和其他道路使用者提供保護(hù)。對車輛的保護(hù)包括高強(qiáng)度安全艙以及自適應(yīng)前置氣囊、側(cè)氣囊和車窗氣囊、駕駛員和前排乘座椅碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕(NECK-PRO)等系統(tǒng)。同時，平滑的車身結(jié)構(gòu)及保險杠受控退讓之類的功能還為其他道路使用者提供了保護(hù)。POST-SAFE包括在事故發(fā)生后防止情況進(jìn)一步惡化的措施：比如油箱位于后橋前面的保護(hù)區(qū)內(nèi)，發(fā)生嚴(yán)重碰撞后發(fā)動機(jī)與燃油供給自動關(guān)閉。為防止二次事故及易于定位事故車，危險警告燈自動接通。車門自動解鎖并很容易開啟，這意味著在事故后能夠更快地對駕駛員及乘客施救。只有夠安全的車，才能真正稱做一輛好車，奔馳E級完美的詮釋了這一點(diǎn)。

“優(yōu)雅”的動力系統(tǒng)

60多年來，字母E一直代表著舒適、安全與優(yōu)雅。這一傳統(tǒng)在新一代E級轎車上進(jìn)一步得到發(fā)揚(yáng)。駕駛體驗(yàn)一如既往地超凡脫俗，而操控性則更勝一籌，這得益于強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)，使轉(zhuǎn)向更為直接、精確的DIRECT CONTROL組件，短行程換檔以及新的懸掛調(diào)節(jié)。為了能讓E級轎車提供特殊的駕乘體驗(yàn)。

無窮駕駛樂趣，由E200K開始。汽車的增壓技術(shù)可提升進(jìn)氣系統(tǒng)的表現(xiàn)及氣缸功效，從而增加輸出，尤其在使用低轉(zhuǎn)速時的表現(xiàn)更見出色。E200K[2]可達(dá)最高184匹馬力，由靜止加速至每小時100公里只需9.1秒，最高扭力更可達(dá)250牛米。E200K的直列4缸增壓發(fā)動機(jī)構(gòu)成了一個強(qiáng)大的起始點(diǎn)，輸出功率達(dá)135千瓦(184馬力)。

廣泛的技術(shù)組件也是E230，E280和E350的V6發(fā)動機(jī)的秘密武器。例如，所有4個凸輪軸在整個發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均可調(diào)節(jié)，確保從低轉(zhuǎn)速開始一直具備很高的扭矩輸出。優(yōu)化的燃燒效果保證了低耗油量，平衡軸保證了運(yùn)行的平穩(wěn)性。奔馳相信，總會為顧客提供足夠選擇滿足不同的需求。帶來力量，優(yōu)雅和舒適的完美平衡，即使是最挑剔的顧客也會滿意而歸。奔馳E，不再是只用來“坐”的，一旦開上它就會發(fā)現(xiàn)，它變成了身體的一部分……