盟友

面對國際大型汽車制造商的無動于衷，致力于碳減排的全球快遞巨頭TNT在中國意外找到了知音

彼得·巴克(Peter Bakker)在武漢找到了安慰。這位全球快遞巨頭TNT的CEO在過去2年里，一直希望國際大型汽車制造商重視環(huán)保型汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，但應(yīng)者寥寥。“他們都非常墨守成規(guī)。”巴克對《環(huán)球企業(yè)家》說。現(xiàn)在，他在中國找到了盟友。從今年5月6日開始，由東風(fēng)汽車制造的兩輛達(dá)到二氧化碳零排放的電動快遞輕型卡車已率先加入武漢市內(nèi)的TNT運輸網(wǎng)絡(luò)。

這真是一項艱難的成就。TNT所在的運輸行業(yè)每年排放的二氧化碳占全球的18％，為了讓自身成為“解決方案”的一部分，TNT在去年8月推出了一項名為“Planet Me(心系我星)”的碳減排計劃(詳情請于Gemag．com．cn參見2007年10)日下《綠色信使》一文)，成為全球第一家以綠色環(huán)保來再造商業(yè)哲學(xué)的公司。而其中重要一項工程就是，讓純電動或混合動力的卡車逐漸替代TNT原有的燃油卡車。至今，TNT已在英國、荷蘭、澳大利亞和中國投放了100多輛這一新型運載工具。所有這些努力現(xiàn)在看起來都是值得的——去年，TNT減少了2萬噸的二氧化碳排放。

重要的是，要找到一致行動者。在中國，TNT在去年下半年和其卡車的主要供應(yīng)商東風(fēng)汽車開始探討生產(chǎn)電動輕卡的可能性，而后者正是中國惟一一家被863計劃立項支持的電動車研發(fā)廠商。但由于中國目前尚未有明確的電動車發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策，在武漢投入試運行的這兩輛電動輕卡事實上并沒有“牌照”，在當(dāng)?shù)卣疤嘏毕虏诺靡陨下贰６_(dá)到批量生產(chǎn)，還需要解決成本問題：一輛造價達(dá)30萬元的電動卡車比普通卡車貴了近4倍。“很少有客戶覺悟高到這種程度——為了少往大氣中排放有害氣體而愿意多花幾萬塊錢。”東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理朱福壽告訴《環(huán)球企業(yè)家》。

不過也有好消息。彼得·巴克——這位已不再乘坐私人飛機(jī)旅行的身體力行者回憶起他在去年1月的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上宣講全球氣候變暖和碳減排的話題時，大部分人還把他看作是“外星人”；但在今年的同一場合，“氣氛完全不同了，同行們都認(rèn)識到這是一個重要的挑戰(zhàn)”。

如何評估實施排計劃后對TNT在財務(wù)表現(xiàn)上的影響？

“心系我星”項目實施還未滿一年，現(xiàn)在要精確評估它在財政收入上的表現(xiàn)還為時過早。不過，公司的碳減排行動對業(yè)務(wù)的發(fā)展肯定是有利的。舉一個明顯的例子，我們通過增加視頻會議的使用，將乘飛機(jī)出差的次數(shù)降低20％。這樣做，TNT每年可相應(yīng)減少2000—3000噸的碳排放，并且節(jié)省了320萬歐元的差旅費。

你是怎樣讓客戶、供應(yīng)商和員工來理解碳減排的重要性并使之采取一致行動？

我們切實加強了與投資人和員工在內(nèi)的各利益相關(guān)方的溝通。在推出任何“綠色”產(chǎn)品之前，聽取客戶的想法從而了解他們對我們在應(yīng)對氣候變化方面的期待至關(guān)重要。就我們的供應(yīng)商和運輸部門來說，越來越多的公司已經(jīng)意識到如果在氣候變化問題上處理不好，那么他們的供應(yīng)鏈和商業(yè)活動就會受到影響。我們已經(jīng)通過“心系我星”網(wǎng)站從員工那里收集到了數(shù)百條建議，并已經(jīng)開始將其中的一部分付諸實施。如果TNT只是紙上談兵的話，沒有人會相信我們。正是因為這個原因，所以我們從自身做起，從運營開始。

21世紀(jì)商業(yè)環(huán)境正在發(fā)生的各種變化對公司領(lǐng)導(dǎo)者提出了哪些新的挑戰(zhàn)？

我們看到有三大趨勢正改變著我們的商業(yè)環(huán)境。第一，人口問題。隨著人口持續(xù)上升、中產(chǎn)階級的崛起以及雄心勃勃的本土公司愿意為更可靠的運輸服務(wù)買單，中國、東南亞或巴西等市場均為TNT提供了絕佳的成長機(jī)會。與此同時，隨著歐洲人口逐步老齡化，我們預(yù)計醫(yī)療服務(wù)遞送和家庭遞送服務(wù)的需求將會增加。

第二，就公司管理來說，我們希望能夠繼續(xù)提高透明度和內(nèi)部控制，尤其是在管理層薪酬和社會責(zé)任方面。

第三，正如之前提到的，公司必須應(yīng)對氣候變化問題。現(xiàn)在已經(jīng)沒有時間可以浪費了。有關(guān)二氧化碳減排的規(guī)定將會越來越多，從而令運輸公司必須對此有所預(yù)見并且制定各類舉措。

你最近閱讀的商業(yè)書籍中最喜歡的一本是？

我最近讀了Thom Hartmann(湯姆·哈特曼)寫的The Last Hours of Ancient Sunlight(《古老陽光的末日》)。它說的是我們所在的這個世界是如何走向末路，以及在一切不可挽回之前，我們可以做些什么。