超載的列車等

超載的列車

王 萃

1988年上半年，中國正在創造接近歷史紀錄的高增長，但在增長的背后，同時出現了一些令中國政府和普通民眾擔憂的現象。

7月初，《經濟日報》公布了剛剛發布的經濟數據——在前六個月，工業產量比上年同期增長了17．2個百分點，這是1980年代十年間第二高的增速。而在江蘇、福建、廣東和山東四個沿海省份，工業產量增長竟一路狂飆到26．9個百分點。

的確，無法否認，改革開放十年的成果已十分豐碩。食品供應的增加塑造了繁榮的市場，這迅速使人們淡忘了對困難年代的記憶，而且為敏感但對改革開放至關重要的非理性價格體系建立創造了一個適宜的環境。

然而，不和諧音還是出現了。一名西方外交官認為中國經濟呈現過熱現象，煤、石油等燃料短缺，交通不便以及原材料產量落后于工業產量等諸多條件，都應該得到足夠的關注。

不僅如此，高速增長并沒有惠及整個中國。當年的官方數字顯示，西藏的工業產量從1987年6月到1988年6月沒有任何增躍。這正應了那位西方外交官所說：沿海地區的繁榮是以內陸地區的發展為代價。內陸地區的工廠在市場上買不起原材料。

事實上，始于1978年的改革開放，其中一個內容就是將原材料的分配從依賴國家轉為依賴市場，而這無疑造成了價格的大幅提高。經濟學家紛紛指出，不斷擴大的需求短缺導致對進口原材料的依賴程度增加。銀行系統信貸能力、交通等領域與工業生產能力嚴重不匹配。鐵路系統當年客運量在11億人次左右，這個數字是1958年的四倍，但鐵路客運量在這段時間僅僅增加了270個百分點。整個交通行業的運力增長只有5．2個百分點。這幾乎意味著中國的鐵路系統已接近崩潰邊緣。

列車幾乎是超載一倍行駛。成千上萬的四川農民不得不搭貨車出川，每名旅客的平均占地是0．3平方米。面對這種情況，中央政府果斷做出決策，采取了嚴厲的緊縮政策，抑制嚴重的通貨膨脹和經濟過熱。

后續：1988年的經濟過熱帶來了出乎預料的后果。面對物價上漲的壓力，政府部門強行放開部分商品價格，結果引發居民恐慌和搶購風。最后，政府不得不再次以收縮信貸的傳統計劃經濟手段將失控的經濟硬著陸，而付出的代價是三年經濟增長相對緩慢。

在尋找一種適合中國經濟發展模式的過程中，傳統計劃手段的僵硬和對新的市場手段缺乏經驗此時都十分明顯，中國經濟的管理者還在摸索如何擺脫“一抓就死，一放就亂”的經濟怪圈。直到1990年代末期，市場經濟的地位在理論和實踐上都被確定后，中國經濟才進入了較為平穩的發展軌道。

困局變僵局

突如其來的央視“3．15晚會”大曝光，攪亂了江南春從數字戶外媒體平穩轉向無線互聯網這一新興業務模式的部署。(參見《環球企業家》2008年4月5號刊《無線廣告困局》)。而自從2005年11月收購凱威點告以后，江南春一直將其作為未來分眾驅動力的一步棋子，先占據陣地，靜候無線互聯網廣告的市場爆發點。他甚至提前發出豪言，要在時機成熟后將無線互聯網廣告剝離出來單獨上市。

然而，“3.15”劍鋒指向分眾無線侵犯隱私權，毫不含糊地將其指認為垃圾短信制造大王。江南春在遭受重創后對本刊開口，指出此次問題的根源出現在執行層面，而他著手要做的，是“機制建設、人員調整和相關人員的辭退”。

果然，風暴來臨。7月4日，分眾無線證實將裁撤公司2／3的員工，包括CEO徐茂棟在內的重要高管均已離職。這次人事的大地震，能否意味以垃圾短信為代表的簡單粗暴的手機廣告模式在分眾的終結呢?另一個細節是，分眾無線的離職高管們已經在同一棟辦公樓以原班人馬搭建起了新的公司。是輪回，還是新生?分眾及無線廣告市場的將來仍值得關注。