雙控法張拉在預應力Ｔ梁施工中的應用

摘要：通過合寧高速鐵路T型梁的張拉施工實例，介紹雙控法張拉在預應力鐵路T型梁施工中的應用技術。

關鍵詞：預應力； 張拉； T型梁； 錨固

中圖分類號：TU757.1+4

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422（2008）08-0186-02

1前言

隨著現代橋梁建筑技術的不斷提高和發展，大跨度高預應力砼梁得到越來越深廣的應用，預應力鋼絞線的張拉施工作為后張預應力T梁施工中的關鍵技術，對控制T梁的質量起著至關重要的作用。結合本人在工程施工中的經歷，談談自已對雙控法張拉在大跨度后張預應力鐵路T型梁施工中的應用技術。

2工程簡介及工程范圍

新建鐵路西安南京線合肥至南京段，位于滬漢蓉快速通道的東段，是國家規劃的“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分。該線路自合肥樞紐三十埠站引出，沿合寧高速公路，向東經肥東縣、巢湖市、全椒縣，至江蘇省南京市，線路全長154km。本工程包括新建鐵路西安南京線合肥至南京工程合肥樞紐248孔預制預應力混凝土簡支T梁的制造及橋面系施工，其中：32mT梁222孔， 24mT梁10孔，16mT梁16孔。預制T梁分別供應店埠河1#、2#特大橋、方壩特大橋、徐大郢大橋等鐵路橋。以店埠河1#特大橋為例，位于肥東縣店埠河上，大橋全長2600m，為79孔32m后張預應力砼T型梁橋，梁長32.6m，梁高2.5m，每跨由兩片T梁組成，每片梁重約140t，預應力砼強度等級為C55。

3預應力鋼絞線及張拉指標參數

預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值為1860MPa的高強低松弛鋼絞線，彈性模量為1.95×105Mpa，7φ5鋼絞線公稱直徑15.20mm，性能應符合GB/T5224的要求。橋梁預應力鋼束布置如下圖所示，其中N1、N2每束采用13－7φ5鋼絞線;N3、N4、N5、N6、N7每束采用7-7φ5鋼絞線。……