直升機被導彈炸成兩半后的奇跡

在世界航空史上，有許許多多驚天動地的壯舉，也有驚心動魄的奇跡。在越南戰爭后期，侵越美軍一架AH—1G武裝直升機被一枚防空導彈擊中，當即被炸成兩半。一般來說，在這種情況下，飛行員多數是死亡。然而，這架直升機卻出現了奇跡：兩名駕駛員居然全部活了下來。對此，生還者之一的副駕駛員麥克·布朗回憶了在空中的奇特經歷。

空中巡邏

1972年6月21日，布朗和駕駛員科登駕駛著一架AH-1G武裝直升機，在越南安祿南部大約10公里的13號公路上空飛行，支援地面美軍行動。AH-1G，屬于美軍在越戰中使用的唯一高性能武裝直升機，于1967年9月部署越南戰場，主要配備美國陸軍騎兵一師。該型機由一臺渦輪發動機驅動，時速300多公里，配備了7.62毫米機槍，還可配備火箭和機炮等武器，能夠對地面目標實施火力壓制和進行空中護衛作戰。該型機在空中飛行時，可以像蛇那樣蜿蜒，美軍飛行員喜歡把它叫做“蛇”。實際上，一些AH-1W的機頭繪制了蛇的圖案。一旦需要，它還可投擲發煙彈，以迷惑對手。該型機配備了夜戰設備，可以在夜間識別和攻擊地面目標。該型機還部署在越南戰場上美國陸軍101空降師等部隊。

布朗在空中駕駛AH—1G進行護航飛行時，美軍一支地面小分隊正在協助越南南方政權一支空降旅重新部署。在空中，除了布朗的武裝直升機外，還有兩架同樣的武裝直升機，它們組成了空中支援小隊。其中，布朗呼叫編號為“粉筆三”，其它兩架武裝直升機分別為“粉筆一”和“粉筆二”。三機編隊為了進行空中掩護，對作戰任務進行了分工。其中，布朗負責低空，另外兩架在較高空域飛行，負責整個地區的空中監視。

直升機在空中不停地盤旋飛行，監視著地面的一舉一動。然而，地面許多地方長著樹林，飛行人員很難看清情況。根據作戰設定，一旦發現地面有異常，布朗的武裝直升機將負責火力壓制。他開始在13號公路附近盤飛，從東南向西南飛，很快與“粉筆二”匯合。

“導彈”!“導彈”!“導彈”!

直升機編隊在空中不停地飛，然而，布朗心里很不安，擔心發生不測。他知道，胡志明部隊擁有多種型號蘇制防空導彈。作為慢速飛行的武裝直升機，極容易成為空中靶子。

不久，擔心的事還是發生了。當時，布朗正在空中飛行，突然，甚高頻無線電傳來了急促的喊聲：“導彈!導彈!導彈!”原來，地面反美武裝伏兵突然發射防空導彈，空中其它武裝直升機和地面美軍都看到了火光。布朗急忙往左肩后部轉頭看去：導彈正飛速殺向他的武裝直升機!然而，他還沒來得及反應，導彈就猛地擊中了直升機。不過，布朗并沒有感到自己馬上要完，只覺得身體隨著直升機在震動。

武裝直升機中部被擊中后，導彈發生了爆炸。直升機中部被炸開，直升機變成了兩大截!事后，布朗才知道，導彈是從直升機電池艙附近炸開的，口子位于排氣管下面。直升機中部被炸斷后，直升機前部仍在按照慣性飛，兩名駕駛員坐的座艙也在按照慣性前飛，但十分不穩，忽兒上仰，忽兒下俯，左右搖晃。隨后，武裝直升機進入了螺旋，高度迅速下降。

薩－7導彈，是世界上便攜式防空導彈家族中較早的型號，于上世紀60年代初研制，1968年投入使用，全長1米多，全重大約15公斤，彈頭為殺傷式破片，最大攻擊速度為1.5馬赫，采用紅外制導。該型導彈輕便，使用靈活，許多國家大量用于作戰。1971年，埃及和以色列發生軍事沖突，埃軍向以軍戰機發射薩－7防空導彈，成為該型防空導彈首次作戰使用!一般而言，該型導彈對低空飛行的運輸機和直升機具有一定的殺傷力，但對高空或高速戰機很難奏效。

樹林讓他們沒有摔死

武裝直升機被擊中后，布朗忽然發現所有無線電通訊系統全部中斷。幸好，他與前座駕駛員之間的機內通話系統依舊可用。他急忙要求駕駛員科登把所有武器系統的彈藥用完，這樣，既可以嚇唬地面的反美武裝，又可減輕直升機的重量，更好地操控直升機。科登試著這么去做，然而，沒有成功。布朗也發現，直升機控制越來越難。直升機開始頭朝下飛，布朗試圖操控，但失敗了。布朗操作駕駛桿，輕輕地向左，也無法控制直升機。他又把駕駛桿往右移動，也沒能控制直升機的下墜。他還曾試圖拋掉一些存放的東西，但也沒有成功。原來，啟動這些動作的系統正好位于機尾前部，早已隨機尾墜地了。此外，他還曾試圖發射火箭，以減輕重量。但未能如愿。布朗終于知道，一切都是徒勞的，直升機已處于艱難狀態，他已經無法控制直升機的下墜了。

直升機飛快地墜落。幸運的是，下面是一片樹林。結果，直升機很快就掉到了樹林里。這無疑是救了兩位駕駛員的命。高大的樹林迫使直升機停止了翻轉，直升機不再螺旋翻滾。不僅如此，樹枝還像一個大托盤，頂住了直升機的墜落，直升機放慢了墜地速度。這樣，直升機墜地時，沖擊力就很小，對兩名駕駛員不會造成致命傷害。否則的話，如果直升機直接從空中墜地，必將摔得粉碎，兩名駕駛員也將肝腦涂地。通常來說，直升機空中飛行前，油箱都會裝滿油料。一旦直升機猛地墜地，油箱必將發生爆炸。兩名駕駛員即使不被摔死，也會被熊熊烈火燒死。然而，樹林使直升機沒有受到巨大撞擊。這架直升機墜地前，已經消耗了一半油料，只剩下大約280公斤油料。

由于樹林托墊，直升機墜地時，發動機還在運轉著。為此，麥克把發動機放到空轉的位置。不過，他并沒有考慮關閉發動機。他擔心，油箱隨時會發生爆炸，那些沒來得及扔掉的彈藥可能會爆炸。他顧不上關閉發動機，逃命要緊。他急忙爬出駕駛艙，離開了直升機，跑到離直升機很遠的地方，免得在直升機突然的爆炸聲中“永生”。

成功逃命

兩名駕駛員逃出直升機后，還擔心遭到反美武裝的襲擊，因此，在樹林里找到一個掩體迅速躲了起來。不久，美軍其它直升機飛了過來，開始營救。起初，空中直升機沒有發現樹林的兩名駕駛員。布朗他們也擔心反美武裝突然襲擊。兩人的求生電臺無法使用，他們十分著急。最后，他們看到附近有一塊空地，急忙跑了過去。美軍直升機飛過來后，他們迅速向空中揮手，終于被美軍直升機發現。最后，他們逃脫了反美武裝的追擊，回到了美軍兵營。

據有關專家稱，在人類直升機空中作戰史上，還沒有第二架直升機被導彈炸成兩半后飛行人員生還的戰例。布朗認為，他們能夠生還，還和導彈彈頭威力有關。防空導彈爆炸時，威力不大。如果導彈配備的是高能彈頭，直升機就會被炸成碎片，他和另外一名駕駛員就會一同成為橫飛的“肉片”。