跨國車企調整在俄計劃

美國金融危機給全球最大的汽車市場——美國車市帶來了沉重的打擊，令眾車企“損失慘重”。擴過車企本來將希望寄托于“新興市場”，特別是近年來車市銷量增勢迅猛的俄羅斯，希望可以通過該地區的出色銷量緩解目前不利境地。但是，近日俄羅斯車市增幅也大大降低。業界認為，下滑的最大原因是由于俄羅斯經濟受到金融風暴的波及，而且其影響大大超過油價的上漲。

近年來，對全球車市貢獻極大的新興市場成為了跨國車企目光的焦點。在北美、歐洲和日本這三大傳統車市表現越發低迷的今天，新興市場的作用顯得越來越重要。對他們來說，新興市場就是緩解銷量頹勢的“救命稻草”。但是，美國金融危機的爆發，使得新興市場，特別是俄羅斯車市也難以獨善其身 銷量強勁增勢不再，頹態顯露。

據俄羅斯歐洲貿易協會汽車委員會的統計顯示，今年1－10月，俄羅斯國外品牌汽車銷量比2007年同期增長36％，銷量為178萬輛。而僅10月份，俄羅斯外國品牌汽車銷量同比增長9％，銷售16.91萬輛，與9月相比，下降5.7％。

俄羅斯車幣的變冷讓跨國車企憂心忡忡。近日，豐田宣布修改公司對俄羅斯市場銷量增長的預測，從預計明年增長15％下調到5％。福特汽車公司歐洲分公司高管甚至悲觀地認為，日月年的銷量增長可能出現停滯。通用首席營運官亨德森聲稱，俄羅斯像過去的汽車銷量猛增的勢頭將不會持續下去了。

據了解，俄羅斯車市的前十大外國品牌目前銷量與去年同期相比，有些已經出現下滑。曾經一度暢銷的雪佛蘭品牌銷量同比減少了2％。三菱、福特、起亞、雷諾品牌銷量下滑更為嚴重，分別同比下降了25％、13％、11％和4％。原本銷量出色的經濟型車，如今在俄羅斯車市也處境艱難。此前最為暢銷的福特Focus轎車目前銷量同比減少22％，而雪佛蘭Lanos、現代Accent 雷諾Logan以及大宇Matiz的銷量均出現下滑，同比分別減少35％、28％、15％和11％。

金融危機對于俄羅斯經濟的影響，直接觸及到了信貸市場所隱含的問題。俄羅斯VTB－24銀行總裁兼董事會主席、俄羅斯前財政部長米哈伊爾扎多爾諾夫在接受俄媒體采訪時表示 在世界金融危機的影響下，俄羅斯銀行系統今年和明年將遭遇困境。到2008年年底，銀行利潤將因有價證券巨額損失以及逾期不償貸款而降低貸款業務將出現問題。

近日，抵押貸款業務量最大的俄羅斯外貿銀行宣布暫時停止提供居民住房和汽了強勁的增長，但也種下不安定的種子。業內專家認為，雖然俄羅斯汽車貸款市場估值170億美元，以比汽車市場更快的速度增長，但是不還款是俄羅斯汽車貸款的尖銳問題。在俄羅斯經濟連續10年的快速增長下，人們過于樂觀而忽視了這些問題。

眾車企調整在俄計劃

7月份，雖然北美汽車市場開始陷入危機，但是包括戴姆勒和豐田在內的諸多高管都相信今年的汽車市場仍然有望維持增長。他們看好包括俄羅斯、中國在內的新興市場的表現，認為這些市場強勁的增幅可以彌補傳統市場的下滑。然而進入8月份以后，包括俄羅斯在內的新興市場銷售形勢急轉直下。

巴黎車展上，豐田和戴姆勒接受媒體采訪時再也不提宏偉的新興市場計劃，反而逐漸調低銷售與建廠投資計劃。而雷諾汽車區域部部長在接受媒體采訪時也承認俄羅斯市場增長緩慢，需求量在下降。公司決定繼續觀察以便了解市場走勢。

高爾基汽車公司車廠從10月6日到10月13日暫停了部分生產線，以適應市場變化，并在10月份繼續減產2000輛。同時高爾基汽車公司高層希望，消費需求能向該公司生產的廉價車型轉移，從而提高高爾基汽車的銷量。同時，多年來開足馬力生產的俄羅斯卡馬汽車廠也宣布減產，把一周六天工作制縮短為四天。并且不排除在縮減開支時裁減10％的人員的可能。甚至有傳聞，卡馬汽車廠2008年的生產計劃將縮減20％。而俄羅斯伏爾加汽車廠也出現了兩次因汽車零部件供貨不及時而生產停頓，并據說積壓汽車9.6萬輛，高出以往的6萬一7萬輛的常規水平。