中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)：全球投資新機(jī)遇？

“雖然亞洲一些市場(chǎng)的租金增長(zhǎng)已經(jīng)到達(dá)頂點(diǎn)，但我們相信中國(guó)市場(chǎng)的租金走勢(shì)在未來(lái)的幾個(gè)季度里仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。”仲量聯(lián)行中國(guó)工業(yè)部總監(jiān)司徒藝說(shuō)。“投資活動(dòng)勢(shì)必將放緩，資金的獲得將益發(fā)困難，但投資機(jī)會(huì)一定存在，投資者在操作這些項(xiàng)目時(shí)需更加謹(jǐn)慎。”

鑒于目前的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境衰退，亞洲倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的未來(lái)將會(huì)怎樣？由于租戶和投資者需求的減少，以及舉債成本的上升和難以獲得，亞洲市場(chǎng)將經(jīng)歷投資回報(bào)率的回落。

11月，仲量聯(lián)行發(fā)布了其關(guān)于亞洲倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投資的最新研究報(bào)告《中國(guó)物流市場(chǎng)的成長(zhǎng)能否成為全球投資的新機(jī)遇》，這也是關(guān)于亞洲倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投資市場(chǎng)發(fā)展的首份全面的研究報(bào)告。

“在這份報(bào)告中，我們具體分析了驅(qū)動(dòng)整個(gè)亞洲倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α！彼就剿嚤硎尽！氨M管制成品出口是一直以來(lái)亞洲倉(cāng)儲(chǔ)需求的主要推動(dòng)力，但是在近期的經(jīng)濟(jì)衰退中，我們能夠看到一些國(guó)家的本國(guó)市場(chǎng)支撐起了物流倉(cāng)儲(chǔ)需求。以中國(guó)為例，2007年出口同比增長(zhǎng)20.5%，但2008年的預(yù)計(jì)數(shù)字僅為9.5%。這一部分的下滑將部分被中國(guó)國(guó)內(nèi)零售業(yè)今年平均增長(zhǎng)率達(dá)22%的迅猛增長(zhǎng)所彌補(bǔ)。”

中國(guó)成為了目前投資關(guān)注的市場(chǎng)，其衡量標(biāo)準(zhǔn)主要為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、貿(mào)易流動(dòng)性高、零售業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)以及制造業(yè)蓬勃發(fā)展。在全球集裝箱吞吐量最高的30個(gè)海港中，中國(guó)擁有8個(gè)，發(fā)展勢(shì)頭超越全球任何其他市場(chǎng)。

報(bào)告同時(shí)對(duì)中國(guó)物流設(shè)施在房地產(chǎn)周期中的位置進(jìn)行了說(shuō)明，并指出了投資的特點(diǎn)區(qū)域。從2003年到現(xiàn)在的大量投資主要集中在3大核心區(qū)域：大渤海灣地區(qū)（北京、天津和青島）、長(zhǎng)三角地區(qū)（上海以及周邊城市，如寧波）和珠三角地區(qū)（廣州和深圳），其中又以上海在物流業(yè)獨(dú)占鰲頭，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)到270萬(wàn)平方米。

“在目前經(jīng)濟(jì)衰退的情況下，短期關(guān)注焦點(diǎn)仍將集中在這些本地需求旺盛的市場(chǎng)。但是，從長(zhǎng)期來(lái)看，隨著上海土地成本的上升和土地供應(yīng)的稀缺，南京、蘇州和杭州等周邊城市以及昆山和太倉(cāng)等衛(wèi)星城市將新興為長(zhǎng)三角地區(qū)投資的另一種選擇。同時(shí)，成都和重慶也將成為物流業(yè)的西進(jìn)走廊。”司徒藝表示。