我國船舶工業由大變強的歷史性跨越

　　2008年4月3日，14.7萬立方米液化天然氣船(LNG船)、10062TEU集裝箱船交船儀式分別在中國船舶工業集團上海滬東中華船廠、中國遠洋運輸集團南通中遠川崎船廠舉行。這標志我國已成功進入世界尖端的LNG船造船技術領域，成為世界上第二個自主建造萬箱級集裝箱船的國家，也填補了我國造船史的空白，是我國船舶工業由大變強歷史性跨越的重要標志，對促進我國船舶工業結構調整和升級，增強企業國際競爭力，確保我國航運安全具有重大意義。
　　2003年，中央預算內資金重點支持滬東中華船廠，實施了“LNG船建造配套技術項目”和“LNG船建造專用技術裝備項目”兩個LNG船技術改造項目，項目總投資4.57億元。滬東中華造船在引進、消化專利技術的基礎上，自主研發了一批LNG船的建造技術，解決了貨艙區絕緣和殷瓦層的安裝和焊接技術、裝卸系統技術、汽輪機動力推進系統技術等三大關鍵技術，保證了我國第一艘147210立方米LNG船的正常建造，為進一步提高LNG船自主創新能力和LNG船材料、設備國產化水平，建造擁有完全自主知識產權的16-20萬立方米級LNG船奠定了基礎。
　　南通中遠川崎船廠在2005年4月承接了中遠集團訂造的4艘10000TEU集裝箱船，該船總噸位11.8萬噸，航速可達到每小時25.8節(約48公里)。通過引進技術、聯合設計等形式，對船型進行了全面優化設計，減輕了空船重量，完全符合國際海事組織有關確保船舶安全方面的要求，10000TEU集裝箱船的成功建造進一步提高了南通中遠川崎船廠國際競爭力，增強了中遠集團集裝箱船隊運力規模和競爭力。
　　近幾年來，國家發展改革委認真貫徹落實《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》和《船舶工業中長期發展規劃》，會同有關方面大力推進高技術船舶和船用設備自主化，支持大型企業集團提高國際競爭力。目前，一批高技術船舶自主化已經取得重大突破，大型造船基礎設施建設取得重大進展。中船集團LNG船、8530TEU集裝箱船、29.7萬噸大型油輪(VLCC)、30萬噸級海上浮式生產儲油船(FPSO)、13500立方米挖泥船，中船重工集團38.8萬噸礦砂船(VLOC)、單機功率為49680馬力低速船用柴油機，中遠集團1萬箱集裝箱船、31.5萬噸VLCC、5000車位滾裝船等高技術船舶和船用設備成功交付使用。上海外高橋承接的國內首臺3000米半潛式鉆井平臺、中遠集團承接的世界最大直徑84米圓筒型可移動海洋平臺等大型海洋工程裝備開始建造，大型船用低速柴油機曲軸實現批量生產。《船舶工業中長期發展規劃》確定的中船重工集團青島海西灣、中船集團上海長興和廣州龍穴造船基地建設進展順利，上海長興、廣州龍穴基地首制船已開工點火。中船重工渤海船廠、中遠南通川崎二期等重點項目基本建成。上海長興二期、中遠大連等項目前期工作正在抓緊進行。“十一五”規劃內的中、低速船用柴油機重點項目已全部開工建設。
　　高技術船舶自主化和大型造船基礎設施建設取得的重大進展，有力地推動了我國船舶工業又好又快發展。2007年，全國造船完工量1893萬載重噸，提前實現《船舶工業中長期發展規劃》“十一五”船舶產量目標，同比增長30％；新承接船舶訂單9845萬載重噸，同比增長132％；手持船舶訂單15889萬載重噸，同比增長131％。地方企業造船完工量達833萬載重噸，占全國總量的40％，新承接船舶訂單5846萬載重噸、手持新船訂單8249萬載重噸，占全國總量的比例分別為60％和54％，地方造船企業的蓬勃發展，已成為我國船舶工業實現跨越式發展的重要力量。
　　
　　(國家發展改革委工業司供稿)
　　(本欄目策劃、編輯：蘇小