那一場突如其來的地鐵遇火事件

　　※2003年2月18日的韓國大邱市地鐵一號線中央路區段內發生了該國歷史上最為嚴重的地鐵縱火案，造成至少133人死亡，138人受傷，另有318人下落不明。
　　※2004年2月6日早上，俄羅斯首都莫斯科市地鐵發生爆炸，一列車的第二節車廂被炸，約30人死亡，100多人受傷。
　　※2005年7月7日倫敦地鐵、公共汽車在上班高峰期發生至少7起爆炸，造成90多人傷亡。
　　
　　現場實錄
　　
　　林小林上學要坐一段地鐵，每天都會在地鐵里碰到一個看報紙的男人。沒說過話，小林心里悄悄叫他報童。那一天，地鐵運行著，突然亂了起來。有人喊：著火了，著火了!林小林抬眼望去，緊鄰著自己的車廂竟是一片火光。突然他就傻在了那里，頭腦一片空白。
　　車廂內亂成了一鍋粥。人們往一起擁擠著，有的人試圖去打碎車窗。報童拉住了打車窗的人，大聲訓斥：這樣做會讓風進來，會更危險的。還好，動作快，車窗安然無恙。
　　林小林驚恐地站了起來，不知道該往哪里逃。
　　報童伸過手來，拉住林小林，先別動。說著，他走到車廂邊上，按了緊急按鈕。然后大聲喊：大家別慌，座位底下有滅火器。有幾個男人果然在座位下面翻到了兩個滅火器。小林車廂里的人稍稍鎮定了些。
　　報童與幾個男士滅火之際，濃煙滾了過來，小林突然想起自己有濕紙巾，于是掏出來，分給身邊的人，大聲說：快點，捂住嘴和鼻子。然后說：大家別慌，我們盡量往前移移，離起火點遠些。
　　地鐵很快在最近的站點停下了。報童與林小林維持著秩序，大家終于離開了密閉的空間。
　　那場地鐵遇火事件，讓林小林知道了很多時候生活不該只是匆匆趕路，也該注意一下周圍的事物：比如車廂壁上的急救按鈕，比如座位下面的滅火器，比如眼前那個面龐清秀、目光溫暖的男生……
　　
　　個人經驗
　　
　　1、如果地鐵車廂發生明火，首先不要慌亂，要立即按車廂內的緊急按鈕通知列車司機，這樣司機就知道哪節車廂發生了危險。司機會立即將地鐵列車開往最近的車站。
　　2、要盡量遠離起火的地點，用衣物或者濕紙巾堵住鼻和嘴。
　　3、如果火勢較大可以從地鐵車廂內的座位下面取出滅火器進行自救，一般每節車廂的座位下面都有兩個滅火器。地鐵車廂內的材料全部是絕緣阻燃材料，地鐵列車一般在3分鐘之內就會到達最近的車站，在此期間這些阻燃材料絕對不會讓火勢擴散。
　　4、車廂內著火時，切記不要亂跑擁擠。應該保持鎮定，更不要將地鐵的車窗敲碎擅自逃生，因為地鐵是行駛的，一旦車窗被打破許多風就會進入4Kqg/Dbp52utBhIrdlllx1+RAxt2KBZCxJQU/Fq4V0c=車廂容易加劇火勢的蔓延。
　　5，如果遇到地鐵站臺著火，要貼近地面逃離。但不要匍匐前進，以免貽誤生機。不要做深呼吸，應用濕衣物或濕毛巾捂住口鼻，防止煙霧進入呼吸道，迅速跑到安全地區。
　　
　　相關鏈接：地鐵里的小秘密
　　
　　專門撿東西的鉤子
　　如果有東西掉落。要及時告知值班員，千萬不要自己下去撿，地鐵軌道是通電的，下去后果不堪設想。如果是衣服等容易用鉤子鉤起來的，值班員會用鉤子去撿；如果是手機等，則會讓機主留下電話，等晚上十二點停電后值班員再下去撿，然后通知失主來取。
　　
　　黃線名叫伯努利
　　地鐵廣播會一遍遍地播放“請站到黃線外面”，不只是說給孩子聽。因為列車開來時所產生的“伯努力效應”連大人都不能保證控制自己不掉下去。
　　1726年，瑞士科學家伯努利經過觀察試驗發現，“在同一流線上，流體的速度增大時，其壓力則減小”，這就是常講的“伯努利效應”。列車高速前進時，也帶著它周圍的空氣向前運動，人們站在鐵道邊。身后的空氣是高速流動的，身前的空氣卻是靜止不動的，根據“伯努利原理”靜止空氣的壓強大大超過高速流動空氣的壓強。如果離軌道很近人們就會被身后空氣的壓力推倒，倒向飛馳的列車。警戒線的目的不是怕人被列車撞到。而是怕火車或地鐵快速經過時，會把離車太近的人“吸”過去，非死即傷。所以人要站在黃線之外，“不得越雷池一步”。
　　
　　編輯　姚