淺析藥品集中配送

　　摘要：文章分析國內(nèi)藥品行業(yè)流通成本過高的原因，提出集中配送的解決設(shè)想，最后進行實證研究。
　　關(guān)鍵詞：藥品；流通成本；集中配送
　　
　　一、背景分析
　　
　　從2003年1月1日起，我國已經(jīng)全面開放藥品的分銷服務(wù)，允許外商在我國從事采購、倉儲、運輸、配送、批發(fā)、零售及售后服務(wù)等一系列經(jīng)營活動。我國醫(yī)藥流通企業(yè)直接面對擁有雄厚的資金實力、先進的營銷策略和成熟的管理體制的國外企業(yè)的競爭已經(jīng)來臨。本文從醫(yī)藥流通企業(yè)基于價值鏈管理的市場營銷分析的角度出發(fā)，集中對藥品物流配送的分析研究。
　　價值鏈系統(tǒng)是指由企業(yè)的價值鏈與供應(yīng)商和分銷商的價值鏈共同構(gòu)成的系統(tǒng)。企業(yè)的價值鏈并不是處在一個真空地帶，它與外界具有不可分割的價值聯(lián)系。企業(yè)的價值鏈上接供應(yīng)商價值鏈，下聯(lián)客戶價值鏈，同時還受到市場價值鏈與競爭對手價值鏈的影響。他們共同構(gòu)成了一個價值鏈系統(tǒng)。作為企業(yè)，就是要善于運用這一價值鏈系統(tǒng)為自身創(chuàng)造價值。供應(yīng)商價值鏈是企業(yè)生產(chǎn)要素的源泉，與他們建立戰(zhàn)略性的合作伙伴關(guān)系，就能夠起到雙贏的效果。客戶價值鏈是企業(yè)價值能否實現(xiàn)的前提條件，善于發(fā)現(xiàn)客戶的需求，了解其變化，最大限度地滿足客戶的需要，就能使企業(yè)在為客戶創(chuàng)造價值的同時實現(xiàn)自身的價值。市場價值鏈是企業(yè)聯(lián)系客戶的重要渠道，而競爭對手價值鏈對于企業(yè)自身價值的實現(xiàn)有直接的影響作用，忽略其存在，孤立地看待企業(yè)的價值鏈是十分危險的。
　　在現(xiàn)代醫(yī)藥營銷價值鏈體系中，藥品的物流成本已經(jīng)成為經(jīng)銷價值鏈的重要組成部分。物流成本的降低，不僅體現(xiàn)在流通費用方面直接減少同時對維持企業(yè)形象、搶戰(zhàn)先機有這不可忽略的作用。配送是藥物流中關(guān)鍵的一環(huán)，占據(jù)整個流通成本40%以上。
　　
　　二、解決辦法
　　
　　在藥品的物流成本中，為保障既定服務(wù)水平對倉儲及運輸設(shè)施有著很高的要求，同時費用較高。每一個配送點，都需要付出巨大的代價；特別是一些特殊藥品，其運輸設(shè)備要求是昂貴的冷凍或冷藏車輛且所有物流資源很難共享或相互協(xié)同利用；另外存貨的最大資源在目前的物流水平下是無法達到共享，因此不同庫存配送點的存貨很難調(diào)度，導(dǎo)致在網(wǎng)絡(luò)中一方面存在大量的存貨，而另一方面可能在某些地區(qū)出現(xiàn)斷貨，這些資源浪費的最終表現(xiàn)均為成本增加。
　　集中配送是由幾個物流據(jù)點共同協(xié)作制定的計劃，共同組織車輛設(shè)備，對某一地區(qū)的用戶進行配送。在具體執(zhí)行配送作業(yè)計劃時，可以共同使用配送車輛，提高車輛實載率，提高配送經(jīng)濟效益和效率，有利于降低配送成本。
　　多家制藥廠利用同一個配送中心，由該配送中心負責向該藥品零售商在全國的分店供貨。每家分店每周向配送中心發(fā)出所需的貨物訂單，配送中心于是按照訂單從倉庫里揀選出不同制藥廠的庫存藥品，然后將這些不同制藥廠的零散藥品整合成整車運輸量進行運輸。通過這種方法，制藥廠和藥品零售商都不需要保持大量商品庫存，此外，制藥廠也避免了因為貨運量不足整車而必須向運輸公司支付最低費用，同時還可以保持很高的服務(wù)率。對于藥品零售商來說，集中配送由于可以將多家制藥廠的零散藥品整合成整車一次性到貨，從而減少了藥品零售商和更多制藥廠進行聯(lián)系訂貨、檢驗的手續(xù)，從而使得集中配送對藥品零售商也具有非常大的吸引力。
　　
　　三、針對藥品設(shè)計集中配送模式流程
　　
　　配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，f93f14273a3f2d179c906fbf75727eb9根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。它是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動和物流潔動，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。此處提及的藥品配送主要涉及到對散裝藥品進行的接單、揀貨、分貨、配貨與送貨流程（見圖1）。
　　
　　（一）訂單處理作業(yè)流程分析
　　配送中心訂單處理系統(tǒng)是指配送中心完成從用戶訂貨到發(fā)運交貨，以及受理用戶接受貨物后的反饋要求整個過程單據(jù)處理的功能子系統(tǒng)，通常包括用戶訂單的接受、存貨查詢、存貨分配、訂單處理資料輸出、訂單異常變動處理等等各項作業(yè)內(nèi)容。一般來講，配送中心訂單處理系統(tǒng)的作業(yè)程序如下：
　　1、接受訂單。接受訂單是指配送中心各用戶在規(guī)定的截至?xí)r間之前將訂單準備好，并傳送給配送中心，然后配送中心對訂單進行確認，據(jù)此建立用戶訂單檔案。將訂單轉(zhuǎn)換為電子數(shù)據(jù)，通過與配送中心聯(lián)機傳輸給配送中心。收到用戶傳輸過來的資料以后，配送中心要對用戶訂單中提出的各項進行確認，并將訂單按照確認后的交易類型分類，以便區(qū)別處理。應(yīng)注意減少重復(fù)數(shù)據(jù)輸入。
　　2、訂單數(shù)據(jù)處理。訂單資料接收確認以后，系統(tǒng)的主要處理工作是對這些訂貨進行存貨查詢，并根據(jù)查詢結(jié)果進行庫存分配，最后將處理結(jié)果打印輸出，如揀貨單、出貨單等，然后再根據(jù)這些輸出單據(jù)進行出貨物流作業(yè)。
　　3、訂單狀況管理。產(chǎn)生訂單數(shù)據(jù)處理輸出結(jié)果并不意味著訂單處理工作的結(jié)束，訂單處理系統(tǒng)還要保證訂單資料在以上每個步驟的處理是否按正常程序進行，以及前、后步驟間的接替是否確實無誤。另外，對于實際作業(yè)中不可避免的訂單變動情況，訂單處理系統(tǒng)還應(yīng)加以修正，以維持系統(tǒng)的正確性以及避免因異常變動造成損失。因此訂單處理系統(tǒng)在最后階段還要進行訂單狀況管理，通過追蹤訂單的狀態(tài)變化及詳細記錄各階段檔案資料，了解訂單異常變動時所處的狀態(tài)，并針對其對應(yīng)的檔案加以修正處理。
　　（二）揀貨作業(yè)流程分析
　　將客戶訂單不同數(shù)量、種類的貨物從配送中心的貨架取出集中在一起的過程稱的為揀貨。其目的在于正確且迅速地集合顧客所訂購的商品。如何以最有效率最少人力的方式來揀貨，也是各位配送中心所需研擬的對策。目前藥品揀貨的單位大約分為以下層級：
　　單品：揀貨的最小單位，單品可由箱中取出，可以用人手單手揀取者。
　　箱：由單品所組成，可由墊板上取出，人手必須用雙手揀取者。
　　揀貨作業(yè)除了少數(shù)自動化設(shè)備逐漸被開發(fā)應(yīng)用外，大多是靠人工的勞力密集作業(yè)，因此在揀貨系統(tǒng)的構(gòu)筑中，使用工業(yè)工程改善手法的應(yīng)用相當普遍，將可使生產(chǎn)力有效的提高。尤其在進行揀貨系統(tǒng)構(gòu)筑或者現(xiàn)狀掌握時，必須掌握以下檢核要點：不要等待——零閑置時間；不要拿取——零搬運（多利用輸送帶、無人搬運車）；不要走動——動線的縮短；不要思考——零判斷業(yè)務(wù)（不依賴熟練工）；不要尋找——儲位管理；不要書寫——免紙張（paper-less）；不要檢查——利用條碼由電腦檢查。
　　貨物分層歸類是揀貨作業(yè)的基礎(chǔ)，無論配送商采取何種的揀貨策略，擁有正確的歸類分層將能使得揀貨人員易于揀貨與方便查詢。
　　揀貨的策略和客戶的訂單性質(zhì)有關(guān)，當醫(yī)院藥店訂單的需求均屬大量且同時配送的型態(tài)時，批量揀取的方式就顯得較具優(yōu)勢，相對的訂單多為零星且不同時段的配送時，訂單不同的揀貨方式就能達到其迅速處理的功能。
　　揀貨策略可是分為很多種類，先將所有訂單進行復(fù)合挑選，分出多家按少量相關(guān)藥品需求和個別大量藥品需求的訂單，針對多家少量的訂單需求將采取分類式揀取，即一次處理多張訂單，且在揀取各種商品的同時，把商品按照客戶訂單別分類放置的方式。例如，一次揀取5、6張訂單時，每次揀取用臺車或籠車帶此5、6家客戶的籃子，而后邊揀取邊分客戶的方式。如此可減輕事后分類的麻煩，對提升揀貨效益更有助益，較適合每張訂單量不大的情況。如果遇見大量的需求訂單，可以采取訂單別揀取的方法。
　　
　　（三）分貨作業(yè)流程分析
　　為了確保出貨數(shù)量、品質(zhì)或是規(guī)格的正確性，并需再分類完成的貨物進行檢查，并核對貨物內(nèi)容是否合于訂單的要求，查核無誤后將貨物裝入適當?shù)娜萜骱筚N上標示，然后根據(jù)排車計劃將貨物送至出貨區(qū)，最后進行配送，這樣對于客戶不同或配送路線不同作分類的工作，即為分貨。目前分貨方式有以下類型：
　　人工目視處理：全由人工依訂單或傳票判斷來進行分貨，將各客戶的訂物放入已貼好各客戶標簽的貨籃中。
　　自動分類機：自動分類機是利用計算機及辨識系統(tǒng)來達成分類的目標，具有迅速且正確不費力的效果，尤其在揀取數(shù)量或分類數(shù)量眾多時。
　　有效分貨作業(yè)的好壞將直接影響貨物配送正確性。無論是揀貨還是分貨系統(tǒng)，若能達成自動化的作業(yè)方式，對于配送作業(yè)的進行應(yīng)有較大幫助，企業(yè)也較容易透過這種規(guī)格化、制式化的作業(yè)方式來進行控制。使用電子卷標計算機輔助揀貨系統(tǒng)（ELCApS）可以使控制系統(tǒng)能與配送作業(yè)結(jié)合，以及提升配送作業(yè)的后續(xù)效率，自動化的揀（分）貨系統(tǒng)應(yīng)盡快建立。
　　（四）配送作業(yè)流程分析
　　對訂單數(shù)據(jù)加以處理并經(jīng)過揀貨、出貨的手續(xù)后便要著手進行配送的工作，實際配送工作的進行完全仰賴事前排車計劃的擬定，通常排車計劃的擬定需在接單后開始計劃，所需的信息除了包含訂單上的客戶信息、貨物信息、配送信息外還需配送中心的人員、車輛、城市路網(wǎng)等相關(guān)信息來配合排車計劃的擬定，排車計劃的內(nèi)容包括排定哪些訂單可以同車配送、配送車輛的車型以及指派哪位司機進行配送等工作，一般而言在配送時主要需決定的工作內(nèi)容包括：配送區(qū)域劃分；車輛安排；配送路徑選擇；配送順序決定；車輛裝載方式等。
　　在配送分區(qū)上目前的作法有定點定線、分區(qū)、與不分區(qū)等作業(yè)方式。定點定線方式是先規(guī)劃好固定的路線及配送順序；而分區(qū)的性質(zhì)則是將配送區(qū)域劃分但路線未固定，同車盡量不跨區(qū)配送；不分區(qū)則是完全不限制區(qū)域排車以總體效益最優(yōu)為考慮。
　　在實際情況中，由于貨物形狀大小的差異，即使貨物總體積小于車箱的容積，也未必能夠完全擺放得下。這就需要按照特定的順序?qū)哟螖[放貨物，力求完全或盡量將給定的貨物裝載下。所以采取合理的貨物配載方式對于提高車輛的利用率，降低配送成本。
　　（五）退貨作業(yè)流程分析
　　當貨物運到客戶指定的地點時，要進行貨物的裝卸和交接作業(yè)，由于多種原因可能導(dǎo)致少數(shù)貨物不能達到客戶的要求（比如貨物破損），這就必然涉及到退貨的問題。首先，司機須跟客戶進行交涉并對欲退貨物進行初步的查驗，確定是否符合退貨要求。若符合要求，客戶必須填寫退貨清單，注明退貨商品的詳細信息以及退貨原因；接著將所退貨物重新裝車待完成所有客戶的配送任務(wù)時一并帶回配送中心。配送中心相關(guān)管理人員對退回的貨物現(xiàn)場查驗、并完成退貨單錄入和退貨的審核工作。對通過審核的退貨進行分選處理，審核未通過的退貨，暫時存于指定位置，待與客戶溝通后再做處理
　　
　　四、使用集中配送收到的成效
　　
　　目前，藥品集中采購與配送政策已經(jīng)在許多省、市、縣開展了起來。以陜西寶雞為例，2007年年末，寶雞率先在陜西省開展了藥品以及醫(yī)用耗材集中配送進社區(qū)和農(nóng)村的試點工作。此項集中配送制度具體由寶雞各縣區(qū)的衛(wèi)生局負責，由其選定一個配送單位，對當?shù)氐泥l(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心的藥品和醫(yī)用耗材進行統(tǒng)一的集中配送。在集中配送制度實施后，寶雞的藥品價格得到了明顯的降低。據(jù)當?shù)赜嘘P(guān)部門統(tǒng)計，政策實施后，寶雞當?shù)氐乃幤妨魍ōh(huán)節(jié)至少減少了1-3個，而藥價則便宜了15%左右。
　　
　　參考文獻：
　　1、陳文若.第三方物流[M].對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)