糧荒與自駕游　并非風馬牛不相及

　　近來，全世界糧荒問題的矛頭越來越指向美國。公眾被媒體告知，原來這一場在糧食豐收年代里所發生的糧荒，是因為美國將大量糧食投入到生物燃料生產而造成的。近兩年來，國際原油價格大幅飆升，美國2007年底通過的新能源法案，鼓勵大幅增加生物燃料的使用量，預定到2022年，生物燃料使用量會增至360億加侖。也就是說，今后幾年美國玉米產量的1/3將用于乙醇生產。用一句煽情的話來說，就是汽車搶了人的糧。一時之間，美國成為千夫所指，即便美國政府日前撥出數億美元用于援助非洲等糧荒國家，也挽回不了“人格破產”的下場，乃至于林行止在《信報》專欄中稱，經過此事，“對過去理直氣壯地維護資本主義制度頗生悔意，因為看到了太多不公平手段和欺詐性活動，而一些本以為放諸四海而皆準的理論則經不起現實考驗。”轉而將希望寄托到中國的社會主義能夠真正維系社會公平上。
　　不過，高油價已經給身處經濟衰退陰影的美國人民的生活造成了不小的沖擊。2002年時筆者在美國生活，還有素不相識的網友驅車來回40公里，送一條閑置的網線給我，如今只怕是再不會有類似的事情發生。因為即便有這樣的善心，也會被已經漲了一倍有余的油價捆住了雙腳。
　　好消息是，美國聯邦準備理事會（Fed）再度宣布降息，這是去年7月信貸危機開始以來的第七次，但Fed表示，自己為減輕已經到來的經濟衰退做了許多工作，而到目前為止，這場規模宏大的降息行動可能會暫時告一段落。而大家希望，此舉或許可以戳破油價泡沫，扭轉美元貶值趨勢。緊接著5月1日的美國股市大漲，出現了今年1月以來的最高點，金融股和消費類股走高，由油價下跌和美元上漲帶動的趨勢相當明顯。
　　從2002年開始的油價泡沫，有一種說法，是由不斷貶值的美元催生而出的。因為眼看美元貶值，唯利是圖的投資人就只能“以毒攻毒”，不斷買進石油期貨，作為對抗通脹的避險手段。從2007年至今，美元對全球貨幣匯價暴跌10%，而油價攀升大約80%。連石油輸出國組織OPEC的主席柯里爾也說，如果不是美元疲軟，原油價格很可能應該下跌。柯里爾的預測甚至還有細節，他認為，如果美元上漲10%，每桶油價很可能下跌40美元。
　　事情真的能如此樂觀嗎？至少我不太相信，油價的飆升難道僅僅只是因為美元貶值的關系嗎？切尼在成為美國副總統以前，是一間石油和天然氣公司的CEO，他早在1999年就說：“據估計，未來數年內，全球對石油的需求將平均每年增加2%。與此同時，保守估計石油產量將每年遞減3%。這表示，到2010年，我們必須每天增產5000萬桶石油才能滿足需求。”
　　可是實際上石油的生產不僅跟不上切尼所說的速度，甚至有可能減產。據說，一些石油界的內部人士已經“歹毒”地預言：石油產能出現了8%的年遞減率。這意味著石油產量將在9年內減少一半。如果70年代8%的減產使油價上漲了300%，黃金假期在北京郊區遭遇堵車長龍的讀者，會不會擔心明年的駕駛預算會飆升？
　　一些地質學家認為，2005年是“廉價石油紀元”的最后一年，“2007年之后，供給和需求之間將產生一個無法彌補的鴻溝……”。這些意見都是在強調，不管美聯儲是升息還是降息，美元是軟還是硬，從2008年開始世界將面臨越來越頻繁的油荒，油價也會義無反顧地一路上漲。
　　既然生物燃料搞得大米升價，所謂的太陽能和風能的推進，也不會像股市上反應的那么順利。無怪乎，高盛既預言油價上100美元之后，又“乘勝追擊”，預測油價三年內，會上漲至200美元。筆者忍不住也“搭便車”跟著預言一下：中石油中石化靠補貼也不容易支持太久，一旦下半年通脹數字有所減緩，內地的油價也會猛漲一輪。當然，在美國人紛紛因為高油價而開始減少他們開著SUV去兜風的這個夏天，如果我們減少一點百無聊賴的自駕游，會不會對環境、對自己的腰包都多負了一點責任呢？
　　
　　沈威風，財經作家，著有《淘寶網：倒立者贏！》和《金庸告訴你職場智慧》等暢銷書