基于“鉆石模型”的廣東物流產業競爭力研究

　　[摘 要]利用波特鉆石模型中的關鍵要素剖析廣東物流產業，針對其關鍵問題，提出提升廣東物流產業競爭力的對策與建議。
　　[關鍵詞]鉆石模型；物流產業；競爭力
　　[中圖分類號]F253 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432(2008)45-0083-02
　　
　　物流產業競爭力在一定程度上反映了一個國家或地區的經濟發展水平。廣東毗鄰港澳，經濟發達，物流產業發展具有良好的載體條件。根據波特鉆石模型分析研究如何強化廣東物流產業核心競爭力關鍵要素，構建高效率、高質量的社會化、專業化、國際化的現代物流服務體系，是推動廣東產業結構調整和經濟增長方式轉變所迫切需要解決的問題。
　　
　　1波特鉆石模型
　　
　　1990年，美國哈佛大學邁克爾?波特教授根據對美國、日本、韓國等10國的研究提出著名的鉆石理論(Diamond Theory)，又稱鉆石模型（Diamond Model），其已成為分析產業競爭力的有效工具，框架結構如右圖所示。
　　
　　2007年，我國物流社會總額為75.2萬億元，物流業增加值為1.7萬億元，其產業地位已基本確立，利用鉆石模型分析物流產業競爭力是可行的。鉆石體系模型中關鍵要素之間關系密切，錯綜復雜，既相互依賴，相互促進，又相互影響，相互制約。
　　
　　2廣東物流產業競爭力關鍵要素分析
　　
　　2.1生產要素分析
　　廣東區位優勢獨特，毗鄰港澳，有對外開放口岸51個，擁有6個樞紐港口，為全國最大的港口群，是我國重要的對外貿易基地和出口集散地。以廣州、深圳為樞紐、向全國各地及世界相關國家和區域輻射的綜合運輸網絡已初具規模，交通運輸的硬件設備和技術裝備水平顯著提高，物流信息化建設已由粗放型逐步向集約型功能轉化，綜合運輸能力不斷增強。
　　2.2需求條件分析
　　發達的制造業帶動巨大的物流服務需求。廣東市場經濟特色是制造、加工與產成品的購銷地，而原材料與產成品的消費地在外。因此，廣東省與其他地區之間存在大量原材料、半成品、產成品和各種能源的進出，形成了彼此的供需關系和物流渠道，多功能、多層次的物流服務需求旺盛。商貿興盛創造多層次的物流服務需求。
　　外貿進出口增長強勁有效拉動國際物流需求。根據廣東統計年鑒2001—2007年外貿進出口總值與主要港口集裝箱吞吐量統計數據進行相關性分析，兩者相關系數在0.99以上。這表明對外貿易的增長，尤其是加工貿易進出口規模的擴大，為廣東省集裝箱運輸發展提供了充足的貨源，必然會給以外貿運輸為中心環節的國際物流業帶來巨大的市場需求與發展空間，同時也在服務質量的深度和廣度上對物流提出更高要求。
　　2.3相關與支持性產業分析
　　現代物流業與國民經濟其他產業有著密切關聯，涉及行業眾多，既包括傳統的交通運輸業、倉儲業，又包括新興的物流裝備制造業、第三方物流等行業。這些關聯產業構成物流業的上、下游產業及輔助產業，它們的發展發育程度會對物流業競爭力產生重大影響。廣東物流關聯產業配套較為完善，將會對現代物流業的競爭力產生“提升效應”。
　　2.4企業戰略、結構與競爭對手分析
　　據中國物流與采購聯合會公布的2007年中國物流百強企業，按注冊地址統計，北京21個、廣東19個、上海12個、山東9個、福建8個、天津4個，其他省份較少?？傮w而言，廣東物流企業的實力居于全國前列，在服務功能、手段、質量上有較大提高，并且已在全國范圍內構建物流服務網絡。
　　2.5機會
　　經濟全球化的機遇。在經濟全球化的推動下，廣東近年的GDP和國際貿易總額迅速增長，對外貿易依存度越來越高。外向型經濟的快速發展為物流產業的發展提供了巨大發展空間，有利于廣東物流產業更廣泛參與國際競爭，加速物流國際化進程。
　　2.6政府
　　廣東物流業開放較早，物流管理體制正在逐步與國際接軌。廣東省已將流通業作為先導性支柱產業來抓，重點推動現代物流業的發展，已將其明確寫入省“十一五”規劃綱要中。近年來，廣東省各地政府將現代物流確立為工業配套提升的重要支點并作為改善地方投資環境乃至提高區域競爭力的重要切入點，紛紛出臺物流規劃和物流政策，在規范市場準入、改進市場監管、加強財稅政策扶持、支持企業進行產權改造、用地政策支持等方面給予相當的政策優惠，積極引導和支持物流經濟發展。
　　
　　3提升廣東物流產業競爭力的對策與建議
　　
　　廣東物流產業競爭優勢的提升，關鍵在于明確競爭優勢的立足點，即充分利用鉆石模型關鍵要素的比較優勢，尤其是生產要素優勢，通過一系列的投資、稅收、人才等政策優惠措施，營造良好的投資環境和市場條件。抓住機遇，推進物流產業質的飛躍，進一步促進物流社會化、專業化、國際化，優化物流產業結構，提升廣東物流服務平臺的整體績效與核心競爭力。
　　3.1發展高級和專業型生產要素，提升物流產業內涵
　　物流產業到了一定發展階段，高級和專業型要素（如品牌、信息、技術、管理等）由于對物流運行績效有較大的倍增效應，在市場競爭中也顯得越來越重要。專業型和高級生產要素是可以創造出來的，廣東應通過適當的機制，完善物流生產要素創新、配置的機制與政策法規，鼓勵以高等學校及科研機構、企業組織、行業中介組織為載體，加快物流資本要素運作，開發推廣現代物流技術，加強物流人才的培養、引進。通過強化物流生產要素高效運作，提升物流產業內涵。
　　3.2以制造業為立足點，培育物流市場，擴大物流需求
　　以廣東的優勢特色產業制造業為立足點，發展現代服務業，實現物流服務層次的有效提升。引導和支持工商企業轉變觀念、加強物流服務意識，將潛在物流市場轉化為現實物流市場，以生產領域物流社會化為突破口，發展社會化物流企業。提高區域流通領域各環節的綜合物流能力，促使區域性物流和國際物流得到量與質的飛躍。
　　3.3優化物流產業結構，做大做強龍頭物流企業
　　強化實施物流龍頭企業的優惠政策，做大做強物流行業“領頭羊”，帶動一大批中小物流企業。優化產業資產結構，重點扶持發展股份制企業和民營物流企業。積極引導廣東物流企業與外資物流企業相互間的合作，明確市場定位，以培育市場競爭力為導向，重點鼓勵物流企業增強其特色核心業務和發展新技術的能力，以專業和特色培育核心競爭力。
　　3.4抓住機遇，加強區域合作，打造共同市場
　　“泛珠三角”唇齒相依，經濟互補性強。應積極推動政策法規、基礎設施、配套服務一體化，大力發展多式聯運體系，構建區域物流戰略聯盟，實現資源要素的優化培植與合理流動，達到區域市場優勢互補、良性互動，形成物流集群優勢。
　　3.5加快物流體制改革，發揮政府規范、引導、協調作用
　　加快物流體制改革，制定物流市場準入管制政策、交通運輸政策、物流業稅收及財政政策、支持物流中心、配送中心發展的政策及支持公共物流信息平臺、物流技術開發的相關政策。
　　完善物流法規體系和監管體系，構建物流協調管理機制，制定物流產業與珠三角城市群的協調、互動和諧發展的產業政策，統籌規劃、管理、協調城市物流功能的分工與協作、基礎設施建設與資源共享，推動珠三角區域經濟一體化過程中的物流合作深入開展。
　　
　　參考文獻:
　　[1]邁克爾?波特.國家競爭優勢[M].北京:華夏