“神七”飛天

　　“神舟七號”承載的不僅僅是中國人的希望與夢想，在她身上，有全人類征服宇宙的夢想。
　　
　　9月25日21時10分04秒，我國自行研制的“神舟七號”載人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。
　　“雷達跟蹤正常”、“飛行正常”、“第120秒，逃逸塔分離；第136秒，助推器分離……”
　　21時19分43秒，“神舟七號”準確進入預定軌道。
　　在隨后的飛行過程中，我國航天員將首次進行空間出艙活動。
　　中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤親臨酒泉衛星發射中心現場觀看飛船發射。25日下午，胡錦濤總書記等中央領導同志就前往酒泉衛星發射中心，為即將出征的航天員翟志剛、劉伯明和景海鵬壯行。
　　此前，中國衛星海上測控部黨委書記丁興農在接受新華社記者采訪時說，為確保“神舟七號”載人飛船海上測控任務順利完成，中國衛星海上測控部的S艘“遠望號”測量船共設計了數千項包括航海、測控、通信、調度、氣象、船舶動力、水電空調等方面的船載設備應急預案，“截至9月22日，5艘‘遠望號’測量船已相繼完成戰前技術指標考核和‘萬無一失大檢查’，各測量船航海動力系統工作正常，測控通信系統設備狀態良好，我們有信心、有決心、有能力完成‘神舟七號’載人飛船海上測控任務，不辜負祖國人民的重托”。
　　據中國載人航天工程發射場系統總設計師陸晉榮介紹，與“神舟六號”相比，這次發射場系統進行的大改動不多。除了投入使用仿真訓練系統，還進行了其他三個方面的技術改進，目的是為了進一步提高發射的可靠性和安全性：
　　在加注系統方面，發射場系統對火箭燃料推進劑加注系統的流量計進行更新，并增加了可以提供相互驗證功能的備份流量計，既確保燃料加注的穩定性和精確性，又提高了加注速度。
　　同時，發射場系統對老化的地面輔助設備進行了改造。載人航天發射工位建成已有10年，一些設備出現了老化現象。原來使用的吊車控制只有兩個控制擋位，操作起來難度很大，這次更換為變頻吊車，使用更加方便。
　　另外，與“神舟六號”相比，“神舟七號”任務中，發射場系統更加重視對問題的預控，“我們對可靠性、安全性進行量化評估，這樣就能對設備的工作性能、狀態、風險的關鍵點提前做到心中有數。萬一出現問題也有相應的保障措施能跟上”。
　　9月25日，美聯社、路透社和法新社等國外通訊社也對“神舟七號”的發射進行了全程跟蹤報道。法新社表示，“神舟七號”成功發射以及太空行走計劃將使中國逐漸接近建設空間站和探月的目標。波蘭廣播通訊社在報道“神舟七號”發射時說，在北京奧運會獲得成功后，中國又將完成一次精彩的使命。
　　一些國家的紙質媒體也用大篇幅報道“神舟七號”發射。25日出版的印度《印度斯坦時報》用半個版面刊登長征運載火箭的大幅照片，并評論說：“這是中國的一次巨大飛躍。”
　　BBC網站刊登的一篇新聞分析說，“神舟七號”發射再一次顯示中國“在太空技術方面的自信和能力不斷增強”。美國《基督教科學箴言報》則指出，“神舟七號”發射是在太空領域的國際合作日益密切的大背景下進行的，中國首次嘗試太空行走不會引發“太空競賽”。
　　意大利《歐聯時報》9月22日刊發題為《“神舟七號”承載全人類征服宇宙的夢想》時評文章說，自從1903年俄羅斯科學家奧爾科夫斯特提出用多級火箭進行星際航行設想開始。人類探索宇宙的腳步一直未停止過。“神舟七號”承載的不僅僅是中國人的希望與夢想，在她身上，有全人類征服宇宙的夢