餐飲企業廢油脂的無害化處理的發展與展望

　　摘要：餐飲行業廢棄食用油脂數量巨大，目前處理方式較為單一，對環境污染嚴重，并可能威脅人體健康。為了徹底杜絕廢食用油脂及動植物油下腳料的危害，提高其利用價值，尋找新的利用途徑已成為當務之急。對廢油脂深加工，從根本上解決廢油脂再流入食用油市場的問題，真正做到變廢為寶。
　　關鍵詞：廢棄食用油脂；無害化處理；市場手段；生物柴油
　　
　　國家衛生部、工商總局、環保總局和建設部2002年聯合頒布的《食品生產經營單位廢棄食用油脂管理的規定》中明確規定，廢棄食用油脂是指食品生產經營單位在經營過程中產生的不能再食用的動植物油脂，包括油脂使用后產生的不可再食用的油脂，餐飲業廢棄油脂以及含油脂廢水經油水分離器或者隔油池分離后產生的不可再食用的油脂。例如：煎炸廢油、工業豬皮雜碎熬制的非食用豬油、潲水油、油煙機排放的廢油脂等。
　　中國廢油脂的產量很大，據估算，廢棄油脂的量約占食用油總消費量的20%-30%。以中國年均消費食用油21萬噸計，每年產生廢油4-8萬噸。收集起來能夠作為資源利用的廢棄油脂有4萬噸左右。據報道，北京市內的餐館一天就可以產生約20噸廢油脂，每年可達7千噸以上。中國又是世界上制油大國，每年可加工食用油10萬噸以上，而且有幾千家食用油及肉類、皮革、骨粉、骨膠、明膠等骨產品加工企業，每年可排放動植物油脂下腳料幾百萬噸。這些廢油脂和動植物油下腳料若直接排放，不僅造成環境和水質污染，而且也是一種嚴重的資源浪費。據報道，日本每年使用約2萬噸食用油，產生40-60萬噸廢食用油，其中有25-26萬噸被回收再利用。
　　 目前，飲食行業廢棄食用油脂的處理比較混亂，存在很大的安全隱患。一是污染環境，部分飲食服務和食品加工企業因排污系統不規范，在沒有專業人員管理的前提下將廢棄食用油脂隨意處置和排放，對環境造成一定的污染；二是影響市容，目前社會上有些地下加工點和個人在未經有關部門審批的情況下，使用人力三輪車和密封性較差的容器，私自到賓館、飯店、學校和食品加工企業收集廢棄食用油脂，使得大街小巷污油水較多，尤其是對城市主要街道的環境衛生影響較大，不利于樹立大連創建最佳旅游城市的良好形象；三是危害人體健康，有些地下加工點為圖暴利，甚至將收集到的廢棄食用油脂經簡單加工處理后再次作為食用油脂返回餐桌，經過簡單加工的潲水油雜質多、色澤暗淡、混濁、透明度較差、手感粘性小，味道不純(有較強的酸敗味和腐臭味)，感官性狀與食用油明顯不同，通過視覺、嗅覺、味覺、觸覺可進行初步鑒別。然而，經過2次或2次以上脫水、脫渣和脫色處理的精煉廢油，從感官性狀方面較難與正常食用油進行區別，（1）危害人民的身體健康。
　　 目前，利用餐飲廢油脂和動植物油下腳料的主要工業用途是生產動物飼料用油、肥皂、涂料及洗滌劑等化工產品，用廢食用油脂添加的動物飼料存在嚴重的安全隱患，已經被嚴令禁止，用于生產化工產品存在工藝復雜、附加值低和廢油的利用量少等問題。為了徹底杜絕廢食用油脂及動植物油下腳料的危害，提高其利用價值，尋找新的利用途徑已成為當務之急。
　　 針對餐飲行業廢棄食用油脂對社會和環境產生的不良影響，我國不少省市頒布了針對性的管理條例，如《2006年一2020年大連市餐飲垃圾處理規劃》等。但目前針對餐飲行業廢棄食用油脂的管理主要使用行政手段，集中進行無害化處理。處理過程中，往往要求企業自行添加油水分離設備，并向企業按廢棄食用油脂的數量收取處理費用。在采取集中處理以前，一般會有專人向企業收購泔水油，每噸在2000元左右；采用集中處理后，泔水油的銷售收入沒有了，還要繳納處理費用。為此，企業往往瞞報泔水油的數量，仍按傳統方式處理泔水油。
　　 通過對餐飲行業廢棄食用油脂的效用分析，從目前掌握的資料來看，主要是3種情形：一是加工提純，直接作為低檔的皮革加脂劑等工業用油脂；二是用于制取工業油酸、硬脂酸等；三是國外比較流行的醇解制取生物柴油（脂肪酸甲酯）。后2種情形屬于油脂深加工，只有對廢油脂深加工，才能從根本上解決廢油脂再流入食用油市場的問題，真正做到變廢為寶。由于礦物油屬于烴類，不會生成甲酯而得到分離，故脂肪酸甲酯中礦物油的含量遠遠低于原油樣中的含量。生產出的生物柴油可替代零號柴油，也可作為柴油清潔燃燒的添加劑。使用生物柴油，無需對現有柴油機進行改動，在美國、英國及歐洲其他國家，均建有年產萬噸的工廠，產出的生物柴油用于大城市的公共汽車，以及旅游區游艇。 燃燒生物柴油發動機排放出的尾氣，其中有害物比燃燒柴油排放的有害物降低了50%，遠遠低于發達國家的排放標準。所以將餐飲業廢油脂轉化為脂肪酸甲酯（生物柴油），既利用廢物制成產品，又能消除環境污染，是具有社會效益、環境效益與經濟效益的最佳方案。
　　 按化學成分分析，生物柴油燃料是一種高脂酸甲烷，它是通過以不飽和油酸C18為主要成分的甘油脂分解而獲得的.與常規柴油相比，生物柴油具有下述無法比擬的性能：(1)具有優良的環保特性。主要表現在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可減少約30%(有催化劑時為70%)；生物柴油中不含對環境會造成污染的芳香族烷烴，因而廢氣對人體損害低于柴油。檢測表明，與普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空氣毒性，降低94%的患癌率；由于生物柴油含氧量高，使其燃燒時排煙少，一氧化碳的排放與柴油相比減少約10%(有催化劑時為95%)；生物柴油的生物降解性高。(2)具有較好的低溫發動機啟動性能。無添加劑冷濾點達-20℃。(3)具有較好的潤滑性能。使噴油泵、發動機缸體和連桿的磨損率低，使用壽命長。(4)具有較好的安全性能。由于閃點高，生物柴油不屬于危險品。因此，在運輸、儲存、使用方面的安全性又是顯而易見的。(5)具有良好的燃料性能。十六烷值高，使其燃燒性好于柴油，燃燒殘留物呈微酸性，使催化劑和發動機機油的使用壽命加長。(6)具有可再生性能。作為可再生能源，與石油儲量不同，其通過農業和生物科學家的努力，可供應量不會枯竭。(7)無須改動柴油機，可直接添加使用，同時無需另添設加油設備、儲存設備及人員的特殊技術訓練。(8)生物柴油以一定比例與石化柴油調和使用，可以降低油耗、提高動力性，并降低尾氣污染。
　　生物柴油的優良性能使得采用生物柴油的發動機廢氣排放指標不僅滿足目前的歐洲II號標準，甚至滿足隨后即將在歐洲頒布實施的更加嚴格的歐洲Ⅲ號排放標準。而且由于生物柴油燃燒時排放的二氧化碳遠低于該植物生長過程中所吸收的二氧化碳，從而改善由于二氧化碳的排放而導致的全球變暖這一有害于人類的重大環境問題。因而生物柴油是一種真正的綠色柴油。
　　 西方國家生物柴油產業發展迅速。近年來，西方國家加大生物柴油商業化投資力度，使生物柴油的投資規模增大，開工項目增多。美國、加拿大、巴西、日本、澳大利亞、印度等國都在積極發展這項產業。目前，美國有4家生物柴油生產廠，總能力為30萬噸／年。歐盟國家主要以油菜為原料，2001年生物柴油產量已超過100萬噸。2000年德國的生物柴油已達45萬噸，德國還于2001年月11日在海德地區投資5000萬馬克，興建年產10萬噸的生物柴油裝置。法國有7家生物柴油生產廠，總能力為40萬噸／年，使用標準是在普通柴油中摻加5%生物柴油，對生物柴油的稅率為零。意大利有9個生物柴油生產廠，總能力33萬噸／年，對生物柴油的稅率為零。奧地利有3個生物柴油生產廠，總能力5.5萬噸／年，稅率為石油柴油的4.6%。比利時有2個生物柴油生產廠，總能力24萬噸／年。日本生物柴油生產能力也達到40萬噸／年。
　　 我國是一個石油凈進口國，石油儲量又很有限，大量進口石油對我國的能源安全造成威脅。因此，提高油品質量對中國來說就更有現實意義。而生物柴油具有可再生、清潔和安全三大優勢。專家認為，生物柴油對我國農業結構調整、能源安全和生態環境綜合治理有十分重大的戰略意義。目前，汽車柴油化已成為汽車工業的一個發展方向，據專家預測，到2010年，世界柴油需求量將從38%增加到45%，而柴油的供應量嚴重不足，這都為油菜制造生物柴油提供了廣闊的發展空間。發展生物柴油產業還可促進中國農村和經濟社會發展。柴油作為現代能源的重要組成部分，被廣泛應用于工業、農業等諸多領域。但由于石化柴油來是不可再生性資源，隨著開展使用量的增加，柴油的出廠價格在飛速攀升，2007年10月國家發改委再次調高了柴油的價格，出廠價為５５２０元/噸，而生物柴油的出廠價格約在4500-4800元/噸左右。生物柴油在價格上具有相當的優勢。要解決餐飲行業廢棄食用油脂的無害化處理的問題，單單依靠行政手段是不能解決問題的。政府應出臺相關政策，放寬對生物柴油生產企業的限制，大力推廣生物柴油的使用，解決好了成品的市場問題，作為生物柴油的廉價原料，餐飲行業廢棄食用油脂的處理問題也就迎刃而解了。
　　作者單位：河南職業技術學院
　　
　　參考文獻：
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