外刊

　　“Japain”大涸時代
　　
　　《經濟學家》2008年2月21日
　　日本的經濟現在仍受無能的政客拖累。雖然1990年以來這已經有所改觀，但眼下的經濟放緩還是暴露了日本經濟結構性缺陷。幾年前，人們寄希望于日本，希望這個經濟實力比中國還強大，擁有數家全球赫赫有名的公司的國家能夠在美國經濟陷入疲軟時成為世界經濟的排頭兵。現在看來這不太可能。日本國內生產力出奇地低：新投資項目的回報率只有美國的一半。消費持續低迷，部分原因是日本公司職員工資未能增長。政府部門犯下的一系列錯誤使日本經濟損失慘重。日本現在需要一系列貿易和競爭機制改革，否則的話，日本經濟將繼續令人失望。
　　
　　中國中產階級向郊區“短征”
　　
　　《時代》2008年2月25日
　　隨著中國大城市變得更擁擠、生活代價更昂貴，一種類似于曾改變二戰后美國的現象開始出現了：迅速壯大的中產階級不可避免渴望以合理的價格，獲得更多生活空間，也許是一小塊供孩子玩耍的草地，或是一口更清新的空氣。這就是中國的“短征”（Short March）。新近富裕起來的中國人堅信他們最美好的日子，從經濟上來說，是在郊區。單在上海，城市規劃者相信今后10年大約有500萬人將移居所謂的“衛星城”。同樣的事情在中國各地上演，只是程度有所不同。這種進程— “向郊區逃離”，是中國下一個發展階段的核心，并將持續多年。
　　這種“郊區化”造成的結果是巨大的，中國“郊區化”的效應才剛剛開始波及中國社會和全球經濟。
　　
　　高效利用能源：一時的風尚？
　　
　　《商業周刊》2008年3月12日
　　經過多年越來越多的使用汽油和其他石油產品之后，經濟不景氣使得美國人撐不住了，少用油、開小車、乘坐公共交通成為時下流行。公司們也逐漸學會通過提高能源使用效率節省成本。
　　最大的問題是這樣的努力是不是能夠維持長久？就像1973年的那樣，一旦經濟重新景氣起來，等到80年代油價一下跌，石油的消耗很快就升上去了。歐洲國家解決這個問題的辦法是，征收很高的汽油消費稅以控制消費。雖然目前在美國實行這樣的辦法仍然不是一個好主意，但任何忽視價格杠桿在調節這個問題所起到作用的努力都注定會失敗。美國人開始學會開更小的車，那些環境友好型的小車們比如本田hybrids銷售的上漲幅度就很大。而類似通用生產的那些“喝油鬼”們就很不受待見了。但成本依然是個關鍵，人們要么買又小又便宜的車要么什么都不買了，因此高價的節約能源會難以被接受。
　　
　　美國最受尊敬公司
　　
　　《財富》2008年3月3日
　　《財富》雜志周一公布了自己的第26個《美國最受尊敬公司》年度排行榜，2008年的奪魁者是蘋果公司，2007年該公司還只有第六名。伯克希爾-哈撒韋和通用電氣分列第二和第三。
　　蘋果榮登榜首要感謝CEO史蒂夫-喬布斯，10年前蘋果還處于困境中，但通過他的將軟件與芯片魔幻般編織到一起的高超技藝，蘋果已經成為一家年收入達240億美元的大公司。蘋果公司在電腦行業中排名第一，總排名第一。
　　另外，Google（谷歌）今年的總排名為第四，在互聯網服務及零售行業中排第二。或許微軟的規模比谷歌大，但現在的科技領域沒有什么事情能擺脫谷歌的影響，該公司的“不做惡”格言也成為了其他硅谷公司的座右銘，即使是最挑剔的批評者也不得不承認，谷歌已經成為網絡的看護者。（編譯：何樂）