國內外油價能否如影隨形

車　夫

目前國際原油價格不再居高不下，有所回落。然而，其對我國的油價的影響似乎是“鞭長莫及”。難道讓外國人欣慰的消息對于國人僅僅只是心理上的影響嗎？

戲言險成巧禍

八月初，一則汽油漲價的謠言讓很多人信以為真，許多車主紛紛晚上排隊到加油站享受最后的“廉價”晚餐。然而這僅僅是謠傳，當國內燃油價格在六月份大幅上漲之后，人們的神經就異常緊張起來，面對不可控制的油價攀升局面，普通消費者只好被動地無奈地等待著下一次油價上漲時刻的到來，因此便出現了驚弓之鳥般的深夜加油鬧劇。

國內油價大幅上漲，據說理由是全世界能源日趨緊張的必然結果，而國際油價不斷持續走高，國內相對低廉的油價必然要實現與國際接軌。可是，近來國際石油價格的走勢卻讓人大跌眼鏡，國內燃油調價后不久，進入7月份以來，國際原油價格開始呈現跌勢，到8月6日紐約商品交易所原油期貨的價格已經跌到每桶120美元以下，而在一個多月以前的6月底，這個價格竟然差一點達到了143美元。國際油價將來是否還會下跌，?能夠持續多長時間，跌落到什么程度，我們無從知曉，只是不得不佩服推動國內油價上漲的相關部門和公司，他們選擇了一個最佳時機，幾乎在國際油價達到最頂點時候做出了調價的決定。

油價誰來做主？

這些年來，國內的燃油價格是隨著國際油價的上漲曲線向上聳動的。據觀察，“從2002年底到2008年6月20日，紐約商品交易所即月原油合約的油價從每桶33.08美元飆升至每桶134.62美元，上漲幅度達306.95%”，與此同時，國內燃油價格也隨之上漲了一倍。雖然中間也有過小幅下降，但是上漲仍然是大趨勢。現在國際油價出現了劇跌情形，根據《商業周刊》的說法，國際油價不會無限期增長，那么國內的油價是否還將在短時期內再度上漲呢，是不是應該隨之下降？

站在消費者的角度，顯然這是一廂情愿的事情。據說，我們現在的油價距離國外還有一定的差距，按照相關人士的測算，國內油價達到10元每升才能稱得上是與國際真正接軌。雖然目前國際油價運行軌跡出現了意外，雖然不會無限期增長，但是石油危機的陰影始終縈繞著全球，縱使原油價格最終會穩定在某個水平，市場終端的成品油以及燃油價格還是會上漲。目前，不僅全球特別是中國這樣的發展中國家，工業發展對石油的依賴性越來越強，汽車燃油的消耗量也是越來越大。中國作為一個燃油消耗大國，在獲得經濟快速增長的同時，理應為能源緊張買單，作為享用燃油的受益者——消費者，也應該承擔高昂的油價。

說來說去，油價還會上漲。雖然短期內石油還不會枯竭，新的油田被發現，囤積的石油被放開，世界石油的供應還會維持較長的時間，但是人類一定要有危機意識，因為石油總有一天就枯竭。這就要求人類開發新的能源，在汽車方面使用新的燃料，用以代替傳統的石油。不管是電也好，氫也好，氣也好，只要能夠代替石油，只要技術成熟把成本降下來，解決當前的汽車動力問題，不僅功在當今，利在后世。

因此，雖然國際油價降了，但是汽車燃油價格下調的可能性幾乎沒有了。之前曾傳言今年燃油價格還會上漲，那么受到國際燃油價格下降的影響，如果這個價格不會再度大幅攀升的話，今年價格上漲的幾率比較小，即使有，幅度也應該不會太大。當然這并不是中國不發展新能源汽車的理由，現在國內的汽車企業都已經有了這個自覺，在加大研發投資力度，開發新的新能源以及過渡動力車型。這是人們擺脫昂貴燃油的根本辦法。

車夫 國內著名汽車評論員