士官劉愛明的當兵哲學

史　翔　宋宏才

劉愛明是受得了寂寞的、吃得了苦頭的、愛學習鉆研的、敢于拼搏創新的，在他身上，集中體現了當代士兵的風采，值得廣大官兵學習。這是劉愛明在部隊組織的先進典型報告會介紹他的事跡后，廣大官兵對他的高度評價。當走近劉愛明，打開他的心靈之窗時，筆者發現，士官劉愛明還有一套自己的當兵哲學。

作為軍人，就當甘于吃苦，艱苦是相對的，履行好責任使命則是絕對的

1992年12月，當劉愛明把人生的理想打進綠色的背包，帶著對軍營的美好向往，從美麗的洞庭湖畔踏上了軍旅之路時，他就抱定了要在軍營這所大學校里有所作為。沒想到，命運之神卻把他送到了山西的一座大山深處，下車的那一瞬間，看到四周光禿禿的群山，他感到有些失望，眼前的景象與他想象中的軍營反差實在是太大了，簡直無法接受這個現實，他甚至有些后悔當初的選擇。部隊駐地在一個偏僻的小山村，海拔2500多米，冬季最低氣溫達零下42攝氏度，無霜期僅有四個月，號稱“內地高原嚴寒區”。他想，這樣一個地方，難道就是實現自己人生價值的舞臺嗎?

新兵訓練期間，連隊組織新戰士到烈士陵園掃墓，一塊墓碑引起了劉愛明的深深思考。一名叫劉衛疆的戰士在國防施工中犧牲，年僅19歲。看著一排排墓碑，想像著烈士們年輕的容貌、爽朗的笑聲，淚水模糊了劉愛明的眼睛。他想，他們和他一樣的年齡，為了國防建設，把年輕的生命都奉獻給了這片熱土，難道自己就被嚴寒和寂寞打敗了嗎?被艱苦的環境打敗了嗎?站在一座座有名的和一座座無名的墓碑前，他暗暗發誓，當兵，就要當一名響當當的排頭兵。

正是在這種思想和信念的支撐下，劉愛明已在大山溝里奉獻了16個春秋，承受了孤獨寂寞的考驗；忍受了掉頭發、凍瘡、關節炎等各種傷病痛的折磨；經歷過大雪封山，給養送不進來，和戰士吃鹽水泡飯的苦日子；經受了因駐地偏遠，交通不便，對象提出分手的痛苦。說實在的，苦不苦，苦，累不累，累。但劉愛明認為，作為軍人，就當甘于吃苦，艱苦是相對的，而履行好責任使命則是絕對的。

作為士兵，服從命令是天職，無論在什么崗位上，都當干出一流成績

入伍16年來，多次調整崗位，但他干一行愛一行鉆一行，無論在什么崗位上，都做出自己的貢獻，干出了出色的成績。戰友們編了這樣一個順口溜：劉愛明、真能干，養過豬、做過飯，開過車、發過電，搞汽修、干土建，行行都是“小狀元”。

新兵訓練結束后，他分到連隊炊事班，成天與鍋碗瓢盆打交道，煙熏火燎，他調整好心態，臟活累活搶著干。由于表現出色，1994年，連隊選送他參加汽車修理培訓，他感到，這是難得的學習機會，一定要刻苦學習，掌握一門過硬的修理技術，他從熟悉機械構造原理開始，一點一滴地學，一個內容一個內容地鉆，經常在修理間里一待就是大半天。回到連隊后，他邊學習邊實踐，不斷提高技能，很快成為修理班的骨干，僅兩年時間，他帶領全班同志為大隊修理、保養車輛160多臺次，節約經費4萬余元。

1996年，根據工作需要，組織上要把劉愛明調整到工程維護連從事發供電專業。當時有的戰友勸他說，發供電專業性強，危險性大，可不是鬧著玩的，這活不好干。也有的說：搞兩年汽修，把技術好好練一練，退伍回家開個汽修廠絕對賺錢，可不要冒傻氣兒。可他卻認為，作為一名戰士，組織上讓干啥就干啥，絕不能挑三拈四。他二話沒說，又干起發供電專業。為盡快提高業務素質，只有初中文化的他每天早上提前一個小時起床，背記柴油機、發電機的各種參數；每天中午不休息，練習畫油路圖、電路圖、原理圖；每天晚上熄燈后，怕影響戰友休息，就鉆在被窩里打著手電學。

正是憑著這種頑強刻苦的精神，劉愛明先后啃完了《電工基礎》、《電站自動化》等40多本專業書籍，自費訂閱了《自動化技術與應用》、《電器時代》等10多種雜志，記了50多萬字的學習筆記，剪貼了15本相關資料，拆裝柴油機上百次，完全摸透了柴油發電機組的“脾氣”，練就了一手“手到病除”的絕活，由一個柴油機發供電專業的“門外漢”變成了行家里手。

作為技術骨干，不但自己要精通本職專業，而且要搞好傳幫帶

2002年，組織上把劉愛明調到部隊司令部作訓部門，全面負責大隊發供電專業的技術指導，成為大隊惟一一名肩上沒有扛星星的技術員。他在干好本職工作的同時，堅持把培養技術骨干作為自己義不容辭的責任。為了解決發供電專業基礎理論抽象、涉及的物理公式多、聽起來枯燥乏味的教學難題，他結合工作實踐總結出了“三步教學法”，先是用工作中的事例作啟發，激發戰士的學習興趣；其次是把概念、定理和公式編成朗朗上口的口訣，加強理解和記憶；最后就是對照實物講原理，幫助消化和提高。一次課間休息時，劉愛明聽到幾名新戰士議論說：“咱們這個專業圖太多了，看不明白聽不懂，要是能配上多媒體，邊看圖邊聽講就好了。”聽了戰士們的議論，劉愛明深受啟發。為把課講得生動一些，他先后自學了《計算機基礎》、《計算機操作》等10多門計算機專業課程，熟練掌握了制作柴油機發電機、電動機等有關電器設備工作原理多媒體課件的技術，深受大家歡迎。幾年來，劉愛明先后編寫《柴油機維護保養操作規程》、《柴油機常見故障排除55例》等4本專業教材，在部隊得到推廣；組織專業培訓12期，培訓技術骨干180多名。

作為新時代的士兵，只要善于學習，勤于鉆研，敢于創新，小人物也能干出大作為

在工作實踐中，劉愛明發現工程內的柴油機都要啟動三四次才成功。他想，平時可能沒什么，可一到戰時呢?要知道戰時時間就是勝利，哪怕短短一秒鐘就可能決定戰爭勝負。于是，他就開始琢磨，能不能給柴油機動個“小手術”，確保一次啟動就成功。從2001年5月開始，他就把所有的業余時間都用在了搞革新上。

令他沒想到的是用了兩個多月時間，費盡心機總算把簡易裝置搞出來了，但卻根本不能解決問題，柴油機仍然還是要啟動三四次才能成功，是分析判斷錯了，還是其他環節出了問題?在失敗面前，有人勸他別逞能了，“小士官”還想吃“大螃蟹”。面對別人的譏笑，劉愛明心想，小士官怎么了，只要善于學習，勤于鉆研，敢于創新，小人物也能干出大作為。劉愛明認真汲取失敗的教訓，多方打電話向專家教授求教，當對方一聽他是個初中畢業的小戰士，根本不愿搭理他，三言兩語就把他給打發了。盡管吃了很多“閉門羹”，但劉愛明沒有氣餒。一個偶然的機會，他得知一個戰友的舅舅、某理工大學的劉教授是這方面的專家，就央求戰友帶他去登門拜訪。得知劉愛明的來意和革新經歷后，劉教授很為他“人小志大”的精神感動，認真看了他的設計方案，提出了很好的改進意見。接下來的半年時間里，劉愛明查閱各種資料30多萬字，測量推算數據300多個，設計繪制草圖60多張，修改設計方案23次，打咨詢電話用過的磁卡就有十幾張。憑著一股不服輸的倔勁和鉆勁，2002年6月，劉愛明終于研制成功“柴油機啟動預熱裝置”。隨后，他又成功研制出“柴油機啟動保險裝置”，在不到兩年的時間里完成了兩項技術革新，成為部隊有名的技術革新能手，官兵們無不為之嘆服。

責任編輯王通化