隨州磁懸浮狂想

嚴(yán)冬雪　王維博　方玄昌

在鄂西北——距離武漢約200公里的地級市隨州，一條擁有世界上“最先進(jìn)技術(shù)”、首期投資超過2個億的磁懸浮列車示范線即將落戶。

奔馳在上面的磁懸浮列車?yán)碚摃r速可達(dá)1000公里，一般時速500至700公里。算上起步和停車的加減速時間，跑完全線僅需兩三分鐘。

線路初步選址在隨州的兩個招牌景點(diǎn)之間——連接曾侯乙墓編鐘出土地和炎帝神農(nóng)故里。曾侯乙是戰(zhàn)國人，從他的墓中發(fā)現(xiàn)的編鐘被稱為“國之瑰寶”；炎帝神農(nóng)故里烈山位于隨州市九龍山南麓，史書載“神農(nóng)母安登，感農(nóng)而生炎帝”。

當(dāng)然在今天，磁懸浮還只是一紙協(xié)議上的“效益預(yù)測”。在青山綠水間，人們看不到它的半點(diǎn)影子。

“世界磁懸浮技術(shù)中心”

不論從技術(shù)含量還是投資量來看，隨州磁懸浮示范線都是個不折不扣的大項(xiàng)目。如果建成，它將接受有關(guān)部委的鑒定與驗(yàn)收，并向國家申報“中國磁懸浮列車生產(chǎn)工業(yè)園(隨州基地)”。同時，作為合作的另一方，北京美爾斯通科技有限公司還將籌備后續(xù)的產(chǎn)業(yè)園工作，產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目投資達(dá)50至100億。

在隨州市政府和美爾斯通簽訂的《高溫超導(dǎo)磁懸浮列車項(xiàng)目投資協(xié)議書》里，對這個項(xiàng)目的效益預(yù)測稱：能吸引國內(nèi)外技術(shù)人員前來指導(dǎo)建設(shè)，擴(kuò)大地方對外交流的幾率。不僅如此，國內(nèi)擁有該技術(shù)90%以上的知識產(chǎn)權(quán)，“一項(xiàng)專利可帶動100余項(xiàng)專利配套和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可全面提升隨州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)技術(shù)升級”。因此，這個磁懸浮示范線基地將力爭建為國際級科研、制造基地和國內(nèi)外磁懸浮人才培訓(xùn)中心、學(xué)術(shù)交流中心。

而在多項(xiàng)評估中，財政稅收的數(shù)字尤為突出。“規(guī)模化生產(chǎn)年均營銷收入可達(dá)1000億元，可為地方財政稅收創(chuàng)收不低于10億元稅源。”接受《中國新聞周刊》采訪時，美爾斯通公司總經(jīng)理米旺說。在2007年，隨州市全年財政收入不過11.9億元。

另據(jù)米旺介紹，未來的產(chǎn)業(yè)園內(nèi)除了軌道交通外，還有磁懸浮飛輪、磁懸浮軸承等項(xiàng)目，“實(shí)際上單做軌道交通按一年建1000公里算，銷售額就不止1000個億”。

與包括華夏祖龍、山東曲阜文化城等諸多大項(xiàng)目相似，隨州磁懸浮也打出了“文化牌”——在當(dāng)?shù)毓賳T和媒體的宣傳中，“坐磁懸浮看編鐘”成了一大賣點(diǎn)。磁懸浮示范線西起隨州城西的編鐘出土地，北連歷山鎮(zhèn)炎帝神農(nóng)園，兩個景點(diǎn)分別距離示范線兩端不到2公里。全長13公里的示范線，則全部位于隨州“炎帝農(nóng)耕文明園”規(guī)劃區(qū)域內(nèi)。

隨州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會主任騰佑靈對《中國新聞周刊》記者表示，國內(nèi)乃至世界都會購買此技術(shù)及產(chǎn)品，利益無法估量。甚至有當(dāng)?shù)厝藰酚^預(yù)言，隨州這個“世界磁懸浮技術(shù)中心”正呼之欲出！

為進(jìn)一步推進(jìn)項(xiàng)目，5月30日，美爾斯通公司在京召開了“工作協(xié)調(diào)會”。不僅隨州市常務(wù)副市長以及磁懸浮技術(shù)的提供者——西南交大教授王家素全程參加，米旺還邀請了來自教育部、科技部的有關(guān)人士。與會者稱：2008年7月底，最后的建設(shè)方案就能敲定。

合作模式：百億投資哪里來

隨州與美爾斯通合作的主要依據(jù)，是雙方于2008年5月18日簽訂的《高溫超導(dǎo)磁懸浮列車項(xiàng)目投資協(xié)議書》。這也是目前唯一的書面協(xié)議。作為甲方，隨州市政府承諾在協(xié)議地價、交割方式、工程報建、招投標(biāo)等方面給予美爾斯通“最大力度、最大優(yōu)惠、最快捷(的)程規(guī)審辦”；乙方美爾斯通公司主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計；執(zhí)有磁懸浮技術(shù)的西南交大教授王家素，不在協(xié)議內(nèi)容里。米旺稱，美爾斯通公司負(fù)責(zé)與王家素交流，而隨州方面不和技術(shù)方直接溝通。(關(guān)于磁懸浮技術(shù)方面的報道，請參見配文《他們突破了世界科學(xué)難題？》)

但在資金投入的細(xì)節(jié)上，政府和企業(yè)有了不同說法——“隨州肯定要出地出錢。”6月23日，米旺接受《中國新聞周刊》采訪時表示。據(jù)他稱，美爾斯通將為項(xiàng)目用地拿出部分資金，隨州市政府也已經(jīng)承諾，他們也會出一部分錢。“隨州目前決心比我還大，雖然沒有細(xì)談，前天已經(jīng)打電話給我說趕緊過來施工”。

《中國新聞周刊》調(diào)查表明，作為力推這一項(xiàng)目的公司，美爾斯通的注冊資金為1000萬元人民幣。但磁懸浮項(xiàng)目的首期投資，至少需要2億元。

根據(jù)北京海淀區(qū)工商局提供的資料，美爾斯通公司的業(yè)務(wù)范疇是服務(wù)器代理以及骨傳導(dǎo)技術(shù)的研發(fā)。此前，這家公司主要與高校合作，幫對方的科研成果尋找下家。換句話說，這個公司有些中介的味道。“我們曾成功與清華大學(xué)和內(nèi)蒙古兩家電廠進(jìn)行過合作，”米旺介紹，“我們把清華的技術(shù)拿過來，生產(chǎn)產(chǎn)品，賣給電廠。”而在與隨州的合作中，美爾斯通也延用這個模式，即在科研成果與當(dāng)?shù)卣⒄嬲耐顿Y方之間的牽線搭橋，米旺則以技術(shù)合作的方式參與股份。

隨州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)負(fù)責(zé)人騰佑靈提到投資問題時則表示：在試驗(yàn)線的2個億、乃至產(chǎn)業(yè)園的100億投資中，隨州市政府都不會出錢。《高溫超導(dǎo)磁懸浮列車項(xiàng)目投資協(xié)議書》可以證明這一點(diǎn)：美爾斯通是示范線的投資主體。磁懸浮線路建設(shè)成功后，配套建設(shè)工程及產(chǎn)業(yè)園建設(shè)工程，由美爾斯通以招商引資合作經(jīng)營方式組織投入。

“真正的投資方是一家美國風(fēng)險投資公司。”米旺向記者透露，目前該公司已承諾投入60億元人民幣，加上將爭取國家科技部2億元給試驗(yàn)線建設(shè)。但當(dāng)記者進(jìn)一步探尋這家美國公司的狀況時，米旺表示不能透露。

“不管怎么說，風(fēng)險是他們的風(fēng)險。隨州市能有什么風(fēng)險？你來我就給你服務(wù)，提供良好的環(huán)境，就這些。”騰佑靈強(qiáng)調(diào)，“但是我們有信心支持他們把這個項(xiàng)目做好。”

下一步，美爾期通、隨州開發(fā)區(qū)以及“美國風(fēng)險投資公司”將成立一家股份公司運(yùn)作磁懸浮項(xiàng)目。作為技術(shù)合作方，美爾斯通公司將與西南交大教授王家素一起以技術(shù)入股，占股30%。

大項(xiàng)目為何落戶隨州

那么，美爾斯通和王家素的合作又是如何促成的？

2000年，王家素的高溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)就已研發(fā)出爐，次年的“世紀(jì)號”試車成功。但在隨后的3年里，這個先進(jìn)技術(shù)一直待字閨中。

2004年7月，米旺認(rèn)識了王家素。作為高溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)的主要研發(fā)負(fù)責(zé)人，這位專家希望將此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到軍工領(lǐng)域。“我在機(jī)械工業(yè)部工作了15年，機(jī)關(guān)鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力，在促進(jìn)科研單位與企業(yè)合作方面具有優(yōu)勢。”米旺表示。

經(jīng)米旺牽線，王家素本打算與航天二院進(jìn)行技術(shù)合作，但未能成型。作為牽線人的米旺開始以公司的名義與王家素合作，共同尋求新下家。

為期3年的“征途”開始了，實(shí)際上主要找人投資。“作為一家民營企業(yè)，美爾斯通根本拿不出那么多錢搞開發(fā)，只有靠別人投資。”米旺說。

“我們和西南交大主要是做了三件事，一是工程化問題一個個解決，通過數(shù)據(jù)通過實(shí)驗(yàn)；二是尋求投資，包括在科技部、發(fā)改委以及風(fēng)險投資商，都在尋找投資。另外一件事是尋找合適的地點(diǎn)。”米旺說。他們先后跑了很多地方，包括北京、桂林、西安，還有中國鐵路的發(fā)源地唐山——他們特別希望磁懸浮能象征性地落戶此處。但因所需資金巨大，項(xiàng)目“商業(yè)化”遇到了致命阻力。

他們和隨州市政府結(jié)緣也是通過一家北京的中介公司。當(dāng)時那家公司找到隨州開發(fā)區(qū)，開發(fā)區(qū)馬上就匯報給了市委書記馬清明。米旺稱，事實(shí)上，中介公司最早介紹的是天門市，“不知道怎樣就轉(zhuǎn)向了隨州”。

“沒想到選了3年多，結(jié)果一個星期就定了下來。”米旺說，“這次選擇正與隨州規(guī)劃相吻合，既解決了交通問題又增添了一個新旅游線路，同時還可以使得該項(xiàng)技術(shù)的工程化問題得到解決，可謂兩全其美。”

“它(美爾斯通)在尋找基地，我們在尋找項(xiàng)目，碰到一起后就產(chǎn)生了火花，哈哈！”講到這一項(xiàng)目落戶隨州的過程，騰佑靈撫掌大笑。他介紹道，這條示范線建在兩個景點(diǎn)之間，將先修一條兩公里的試驗(yàn)線，它的論證方案已經(jīng)完成。若試驗(yàn)線成功，就擴(kuò)長到13公里，是為示范線。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，兩公里的試驗(yàn)線投資需要兩億左右，占地800畝。“試驗(yàn)線是走高架，這樣就不用占那么多地嘛！”騰佑靈說。

于是，2008年5月16日晚，在隨州市政府會議室，白天剛趕到的米旺和西南交通大學(xué)教授王家素分別向該市政府負(fù)責(zé)人匯報磁懸浮項(xiàng)目。作為這個高科技項(xiàng)目的研發(fā)者之一，王家素用了2個小時介紹研究成果和發(fā)展前景。兩天后，《高溫超導(dǎo)磁懸浮列車項(xiàng)目投資協(xié)議書》簽訂。

而雙方洽談成功的背景是，這種大招商模式在隨州頗受推崇——在6月19日舉辦的隨州(深圳)經(jīng)貿(mào)合作洽談會上，隨州市委書記馬清明表示，該市招商有六字原則：安全、賺錢、開心，“客商無小事、誠信打動人、變通是個寶、人人是環(huán)境”。隨州還提出了主動對接深圳、香港等沿海城市，承接產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈條招大商、大招商，吸引更多的大項(xiàng)目落戶的規(guī)劃。

每年1000公里磁懸浮鐵軌賣給誰？

5月18日——美爾斯通和隨州市政府簽訂協(xié)議的當(dāng)天，《隨州日報》在頭版刊出了這個消息。6月4日，湖北《長江商報》推出了更細(xì)致的報道。但這個信息在網(wǎng)上傳開后，引起一片嘩然。其中最強(qiáng)烈的質(zhì)疑是，迄今為止，中國仍是世界上唯一建成并正在進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營高速磁懸浮鐵路的國家。這條全長約30公里的磁懸浮鐵路位于上海，由于成本太高，從2004年～2006年，上海市不得不承擔(dān)共約10億元的虧損。

“隨州的高溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)，跟上海磁懸浮是不同的技術(shù)。”米旺解釋說。磁懸浮分為多種，包括永磁體懸浮、超導(dǎo)懸磁浮和常導(dǎo)懸磁浮。建在上海的國內(nèi)第一條商業(yè)化磁懸浮線是即常溫懸磁浮。采用這個原理的列車，只能產(chǎn)生上下的懸磁力，不能產(chǎn)生前后的磁浮力，所以運(yùn)行消耗較大。而超導(dǎo)磁懸浮使用液氮，成本較低，車身本身構(gòu)造也相對簡單。

簽訂協(xié)議的當(dāng)天，王家素站在會議室講臺上，像講課一樣專門給隨州的官員們講解了磁懸浮技術(shù)。“他自己非常有信心，我們聽完也很受鼓舞。”一位在現(xiàn)場聽課的官員對《中國新聞周刊》記者表示。

但中國科學(xué)院院士趙忠賢聽到高溫超導(dǎo)磁懸浮將落戶隨州的消息后，非常吃驚。他要求《中國新聞周刊》記者到隨州核實(shí)此事后再致電他，因?yàn)檫@個技術(shù)轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)“實(shí)在是太荒誕了”。

另一個被廣泛質(zhì)疑的是，這個項(xiàng)目即使建成，能否每年銷售1000公里軌道，并產(chǎn)生1000億的營銷收入。在采訪美爾斯通公司負(fù)責(zé)人米旺時，《中國新聞周刊》記者提出了這個問題。他對此的回答很簡單：市場前景非常廣闊。

但國家發(fā)改委和住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的相關(guān)資料顯示：“十一五”期間，預(yù)計各城市在軌道交通建設(shè)方面將投資6000多億元，到2015年中國城市軌道交通線路，將超過2000公里。如果按照米旺的算法，他們生產(chǎn)的磁懸浮鐵軌將占整個規(guī)劃的一半。

但這些質(zhì)疑，阻擋不住隨州執(zhí)意前進(jìn)的腳步。“目前，示范線項(xiàng)目的專班已經(jīng)組建了，以我們開發(fā)區(qū)的人員為主。”騰佑靈說，“美爾斯通公司也希望得到鐵道部的關(guān)注與支持，如果示范線成功，下一步就需要大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。”