你的飛機在Ｔ３還是Ｔ５

苗　煒

在這位長官看來，恐怖分子很可能肩上扛著一導彈筒，瞄準一架正起飛的飛機就是一炮。聽了這位警官的話，我對首都機場再也沒有任何不滿。

早年間，北京人把中國海關那座大樓叫作“大褲衩”，后來，那樓中間部分加上了玻璃幕墻，大褲衩算是縫上了。中央電視臺的新樓，如今又被叫作“褲衩”，北京人沒有想象力，不能欣賞偉大建筑，看見中間有懸空的建筑就覺得是褲衩。我聽說首都機場Ｔ３航站樓也被叫作褲衩，從天上看，那座建筑的確像是一條Ｔ－ＢＡＣＫ。

２００７年，全球各航空公司的航班上平均每千名乘客丟失１８．８６件行李。統計數字表明，約有８５％的行李在４８小時內回到主人身邊，而每千名乘客的行李中，大約有０．５７件永遠與主人天各一方。也就是說，行李永遠丟失的概率是０．５‰。

今年３月２７日投入使用的倫敦希思羅機場５號航站樓，由于技術問題造成行李傳輸混亂，數千名乘客無法找到行李。航站樓使用當天，ＣＮＮ記者理查德?奎斯特——就是后來在紐約中央公園被捕，衣服口袋里裝著毒品，生殖器上套著一條繩子的那位名記——在現場發回報道，他放著偉大的機場設計不報道，放著女王來剪彩不報道，跑去報道兩百個示威者，這些示威者都穿著紅色Ｔ恤，上面寫著“停止機場擴張”。

其實去年８月，希思羅機場就發生過一次抗議，環保分子反對開工第三條跑道和５號航站樓開張運營。希思羅是世界上最繁忙的機場，一年有４６９５６０架次飛機起降，運送７０００萬乘客。政府為了提高倫敦的國際競爭力和促進經濟，讓希思羅承擔了許多運營業務。阿姆斯特丹機場有５條跑道，巴黎戴高樂機場有４條跑道，法蘭克福機場在興建第四條跑道，希思羅當然要修新跑道。英國的一份報告說，５年之內，中國計劃在７１個機場項目上投資８７億英鎊，包括建設４９個新機場，大機場是經濟繁榮的一個標志。

希思羅出現的混亂情況，專家說，是好多大機場投入使用時都會出現的問題，希思羅５號航站樓的行李傳輸帶有１０英里長，每小時能運送１２０００件行李，但工人根本跟不上機器的速度，所以要聘用更多的工人，預計２００９年能運轉順利。４月３日，名模坎貝爾的三件行李在５號樓丟失，里面是她走秀的高級成衣，她以為自己是大腕，謾罵警察還向人家臉上吐吐沫，結果被拘捕。幾天之后，名模凱特莫斯的１０件箱子也在５號樓丟失，這不過是開張以來丟失的２８０００件箱子中的很小一部分，但這１０個箱子都是路易威登，里面還有凱特莫斯為ＴＯＰ－ＳＨＯＰ設計衣服的草稿。

與希思羅Ｔ５差不多同時投入使用的，還有咱們北京首都機場的Ｔ３。行李系統是世界第一，總長６８公里，每小時最多能處理２萬件行李。４月２６日，首都機場的數據顯示，Ｔ３運營一個月以來，航顯、值機、安檢等信息系統的運行正常率是１００％。我對這個數據不是很理解，４月中旬從上海飛回北京，坐的是悉尼上海北京的航班，到了１３號行李處，等了３０分鐘也沒見自己的行李，過了半天，有地勤人員來通知：“悉尼的行李在這里取，從上海上飛機的乘客，你們的行李在４９號。”大家罵罵咧咧從１３號走向４９號，中間被一道玻璃墻擋住，這道墻就是“海關”，不能打開，于是就有乘客上升論調：“這樣的服務怎么辦奧運會呢？”

Ｔ５開張一個月，希思羅的一位運營主管和一位服務主管，就因出現的混亂被撤職。Ｔ５主要是英航的飛機，英航的ＣＥＯ最近按合同要拿６０萬英鎊的獎金，董事會和公眾都覺得這不是發獎金的時候。已經有旅行專家給出建議，讓人們在選擇航線時避開希思羅。倫敦另外的一個機場Ｇａｔｗｉｃｋ于是受到了關注，一家雜志跑到Ｇａｔｗｉｃｋ去采訪那里的安檢，安全長官的辦公室里掛著一張照片，那是“９?１１”之前的紐約曼哈頓，雙子座大廈閃爍著光芒，安全長官說，我掛這張照片是要提醒大家，所有的機場和民用飛機都可能成為恐怖分子襲擊的目標，９?１１之后我們是緊急狀態，現在是緊張狀態，我們將長久處在緊張狀態。這位長官管理著１７０個警察和聯防隊員，他們的安全警戒擴大到機場周圍，在這位長官看來，恐怖分子很可能肩上扛著一導彈筒，瞄準一架正起飛的飛機就是一炮。聽了這位警官的話，我對首都機場再也沒有任何不滿。