鳥巢，北京新地標的分量

陳園園

中國人對奧運會的狂熱，在對主體育場——鳥巢的追捧中，得到了最濃縮的體現，一座完全西化的建筑，升華成了民族感情的一個符號。

4月18日，“好運北京”2008國際田徑競走挑戰賽在中國國家體育場“鳥巢”鳴鑼。這個歷時4年多、耗資35億元的主體育場，作為北京奧運場館群中的絕對主角，在千呼萬喚中，首次開門迎客。

盡管，同一天，“好運北京”2008花樣游泳奧運資格賽在水立方舉行，國家會議中心擊劍館的國際劍聯世錦賽比賽正酣，“鳥巢”還是受到了最大的追捧。預定上午10點開始售票，7點鐘就已排起了長隊，臨近中午門票已告售罄。各媒體記者們也扛起“長槍短炮”早早聚集在了“鳥巢”的媒體工作間里。

“鳥巢”位于北京的北四環路邊，正對的北辰西路天橋因為毗鄰“鳥巢”，成了游客們鐘愛的觀景臺和最佳取景點。自鳥巢外觀成型后，每天，都有無數游人，為了尋找最佳拍攝角度，在天橋上擺著各種pose，拍攝者甚至涉險攀上天橋的圍欄，但無不一臉欣喜。他們的身下是疾馳而過的車流。還有人在天橋上設攤專門提供照相服務。

觀景、留影的人流從天橋一側，一直蔓延到奧林匹克公園的施工墻外，長達幾十米。

“‘鳥巢已被視為北京奧運會核心標志建筑，它是中國自豪感和不斷高漲的自信心在建筑學上的一種表達。”這是4月16日，美國《紐約時報》在《鳥巢：中國自信的象征》一文中，給這座建筑賦予的文化意味。

文章末尾，這位美國記者感嘆道：事實上，你幾乎遇不到一個北京人不為這座新體育場感到興奮和自豪。

國家體育場總工程師李久林，自2003年12月“鳥巢”開工第一天，第一次走進“鳥巢”時，就從每天扒著工地圍擋觀望的百姓的注視中，感受到這舉國矚目的關注。他說，“剛接手這個任務，興奮是幾秒鐘的事，之后就轉成異乎尋常的壓力。”

實際上，從更早的國家主體育場設計招標開始，到其后這5年多的時間里，媒體、公眾和相關部門的視線，始終緊盯著這個體育場建設過程的點點滴滴。

設計方案出臺后，中國老百姓很快對這個完全西方化設計理念的作品一見傾心，并將這個由眾多鋼鐵不規則地“編織”而成的龐然大物，昵稱作“鳥巢”。從此，“鳥巢”成了國家體育場的正式別稱。

媒體們也開始了對“鳥巢”的各方揭秘，不厭其煩地糾纏于艱澀的建筑術語，向受眾解釋其精妙所在。于是，“鳥巢”中方建筑師李興鋼被迫無數次地向媒體們重復介紹其設計理念、建設過程等等。“李興鋼”三個字由此與“鳥巢”在這幾年中每每被一并提到。2003年底，這位33歲的建筑師成立了以自己名字命名的工作室。

動工后的4年多，“鳥巢”進展的每一步：混凝土主體結構封頂、鋼結構工程主體桁架梁合龍……“筑巢”，都成全國焦點。

據總工程師李久林介紹，“鳥巢”的建筑工人，也都是經過精挑細選的業務骨干；是由他親自主持從全國招聘來的1000多名高水平焊工，再經過培訓，優中選優，最終確定450多人，在考取了培訓合格證后，才能進入“鳥巢”工地。

而“鳥巢”工地的工人們也成了媒體紛紛聚焦的一個群體。工人們工作生活的方方面面，無一不被細密關注——工作、居住環境，能否過節回家，甚至于如何排遣性壓抑。

2006年9月17日，“鳥巢”面臨動工兩年多以來最大的一項挑戰——鋼結構卸載。卸載前，作為總工程師，李久林多次向北京市領導匯報詳細的施工方案。北京氣象臺從一周前，就開始針對性預報天氣。

卸載當天，北京電視臺特意組織多位演藝明星到場助威。北京電視臺新聞中心使用兩臺轉播車，在“鳥巢”內外遍布14個機位，一處空中機位，立體展現“鳥巢”直立的全過程。

清華大學建筑學院教授王貴祥，把建成后的“鳥巢”與“巨蛋”同“可口可樂”“夜生活”“汽車文化”等做類比，他認為，這些事物本質上都是西方文化向中國浸潤的產物，區別之處僅在于所體現的領域，“鳥巢”是西方理念在建筑設計領域的反映。

而隨著“巨蛋”(國家大劇院)、“鳥巢”(國家體育場)、“大棚”(首都機場T3航站樓)相繼在北京落成，并成為北京市的新地標之一，一個以新地標為參照系的北京正在更新大家熟悉的北京記憶。