遠東班輪公會將于今年１０月１８日停止運作

日前，由集裝箱班輪公司組成的遠東班輪公會(FEFC)宣布，為回應歐洲法律的變化，他們將于今年10月18日停止運作。

占有大約70％亞歐貿易份額的這個班輪公司組織說，此舉符合按照歐盟4056/86規則于2008年10月17日廢除班輪公會的反競爭豁免權。

遠東班輪公會的歷史可追溯到1879年，當時6家班輪航運公司，其中包括5家英國公司和1家法國公司，達成了一個《有關中國和日本進出口貿易的工作協議》。

遠東班輪公會成員包括澳洲國家航運有限公司(ANL)、達飛輪船有限公司(CMA CGM)、埃及國際輪船公司(Egyptian International Shipping)、現代商船有限公司(HMM)、馬士基航運有限公司(HMM)，商船三井株式會社(MOL)、日本郵船株式會社(NYK)、南非海運有限公司(safmarine)、以星輪船有限公司(Zim)、美國總統輪船有限公司(APL)、南美郵船公司(CSAV)、赫伯羅特公司(Hapag-Lloyd)，川崎汽船株式會社(K Line)、馬來西亞國際船運有限公司(MISC)、地中海航運公司(MSC)、東方海外貨柜航運有限公司(OOCL)和陽明海運股份有限公司(Yang Ming.)。

班輪公會是指兩個或兩個以上經營船舶的承運人，在特定的地理范圍內，在某一條或數條航線上提供運輸貨物的國際班輪服務，通過在運價及其他經營活動方面達成協議而建立的國際航運組織。19世紀中后期，隨著班輪運輸營運形式的出現，班輪公司的數量及運力迅速增加，導致航線上供需矛盾尖銳，一些公司被淘汰，殘存的公司則往往通過與大托運人訂立“特惠契約”來確保貨源。此舉，加劇了航運業的競爭，于是約束競爭的自發性組織——班輪公會產生了。

第一個班輪公會是1875年8月成立的加爾各答班輪(calcuttaConference)，該公會由7家英國航運公司組成，專門經營印度加爾各答至英國的班輪航線。……