來信

還有多少莊學義?!

含笑走上法庭，是在大革命時代，革命志士身上才能看見的鏡頭，但莊學義戴著手銬走下刑車的那一剎那，臉上也一樣帶著微笑，他堅信自己無罪，只是遲到的平反，整整遲到了近二十年。

二十年的冤案，甚至更久，其實也常常發生，但發生在莊學義身上的冤案，卻是發生在改革開放的年代里。

權大于法，政治考量取代司法公正，在二十年前及至今天的很多地方，依然俯拾皆是。如果沒有那一點堅信和執著，莊學義未必能熬過這二十年，如果二十年之后，還難以討一個公道和清白，那真的是社會的悲哀。

和張志新相比，莊學義算是幸運的。我們的社會，究竟還有多少個莊學義呢?

楊錦麟(鳳凰衛視)

“對莊學義的審判，就是對大興安嶺人的審判”

說這話的是當時的大興安嶺地委宣傳部長、詩人陳士果。大約是1994年，我費盡周折去采訪大興安嶺“5·6”大火其中另一位引人注目的人物：大火發生時任漠河縣委書記的王招英，當時中國最年輕的女縣委書記，黨的十三大代表，后被撤職。

1987年9月，因寫作《長征——一個前所未聞的故事》而為中國人知曉的美國著名作家、記者索爾茲伯里專程來到大興安嶺采訪。其后他寫了《巨大黑龍災難》一書，書中對王招英是這樣評價的：“她是一位頭腦清醒，遇事果斷且有同情心的人，她為制止大火，挽救這個城鎮(西林吉)和它的人民，做了作為一個人所能做到的一切?！彼f：“假如我的衣袋里有一枚勛章，我要把它別在她灰色的上衣上。”

當時關于大興安嶺“5·6”大火的話題還是比較敏感的，王招英也拒絕所有的采訪。我通過各方面的努力，三次去大興安嶺，終于采訪到了王招英。采訪時，王招英和我說起了莊學義的遭遇。我從漠河(西林吉)返回哈爾濱的途中，去了圖強尋找莊學義。所有的人諱莫如深，我留下遺憾離開了圖強林業局。在加格達奇停留時，我與好友陳士果說起了莊學義的事，他當即帶我去了大興安嶺廣播電視局，調出了當時審判莊學義的錄像資料帶。我看到了在法庭上的莊學義不卑不亢、慷慨陳詞的風采。在四周都是厚厚帷幕的播放間里，當時的氣氛十分沉重?？赐曛?，陳士果以詩人天性的激情說：“對莊學義的審判，就是對大興安嶺人的審判，時間會還原歷史的一切真實。”

1998年，我采訪大律師張思之時，又聊起了莊學義的案子，思之老說：“莊學義的案子一定會翻過來的?！?/p>

后來，一直有個愿望，在大興安嶺“5·6”大火20周年的時候去寫一部書。在1996年我就離開了黑龍江。但我一直關注著20周年時關于大興安嶺“5·6”大火的報道，遺憾的是，寥寥的幾篇文章，不痛不癢的一些話，恰與紀念唐山大地震形成了鮮明的對比。

正是有莊學義等一代人的奉獻，才有了大興安嶺的今天。但在那場大火中一切都被扭曲了。由此，陳士果的活是一個大興安嶺人發自肺腑的話。

如今，陳士果英年早逝，王招英調回老家浙江，莊學義還在等待一個公正……

一片青山，一代人……

張孝軍(?？?

社會永遠需要“大丈夫”

看了上期貴刊《硬漢回潮》專題，我深感從二十幾年前的“高倉健”到現在的“快男”，我們的男性形象確實發生了天翻地覆的變化。

但是我也覺得，娛樂工業和傳媒制造出來的性別形象，還是跟日常生活有距離的，過日子不是審美，誰不希望自己的伴侶女人味或者男人味十足。它們所代表的，恐怕也不是所有年齡群體的意見。比如，像我這樣年過三十的女人，雖然一直看超女快男，也開心，但真正欣賞的還是“集結號”里面的男人。

文章中問一位學者的話我深為贊同，一個社會不能任由著娛樂工業去塑造和表達基本的價值觀。否則，就太輕薄了，沒有反思，也沒有積淀。我們需要精英，社會的脊梁，必須有一些勇于擔當的人，或立言，或立功(立德太難了)，做一個頂天立地的大丈夫。我們不需要“大男人”，但永遠需要“大丈夫”。

董曉康(河南)

實行影視分級管理，還等什么?

3月3日下午，在出席全國政協十一屆委員會第一次會議開幕式之后，同家新聞出版總署署長柳斌杰明確表示，中國暫時不會對影視作品實行分級管理。首先是人民大眾對實行分級管理制度非常敏感；其次，中國尚未建立完善的市場管理秩序，在這種現狀下，如果實行分級管理，等于承認淫穢色情可以大量出版。因此，他明確表示：“在市場沒有完全規范以前，分級管理制度暫時還不能實行。”

細究這兩大原因，都不足以令人服膺。近年來，無論是坊間還是業內，要求實行影視分級管理的呼聲日高，并無敏感之說，敏感的應是決策部門，正如有網友稱：難道設立了信號燈就意味著大家可以闖紅燈了?至于市場不規范，所以不能實行分級制，這恰恰犯了因果顛倒的邏輯錯誤。正因為不規范，才凸顯分級的必要，只有正確分級管理，市場才會逐步規范，如果坐等市場規范，也即無需分級了。

王石川(南京)

公用事業市場化不能只破不立

1月12日及13日，湖北省十堰市公交車全體停運兩天。該市是全國第一個公交事業全盤民營化的城市。但由于五年前的改制“一改了之，一直沒有配套政策的支持”，政府未能用財政補貼等形式履行自己的公共事業管理的責任等原因，當年的“多贏”已變“多輸”，湖北十堰公交私營化陷入困境，司機月收入僅11.8元。全盤民營化已5年的十堰公交事業走到了十字路口。(2月28日《南方周末》)

不可否認，對于公用事業市場化改革，“人們越來越認識到，在許多國家中，基礎設施、社會服務和其他商品及服務由公共機構作為壟斷者來提供不可能產生好的結果”。但是，在推進公用事業市場化改革的過程中，許多地方政府卻像十堰市的公交改革一樣，只注重自身財政包袱的卸載、外部資本的引入等“眼前利益”，卻不注重有效競爭機制的建設，忽視自身監管能力的擔當，甚至如同十堰市一樣“背信棄義”，未能用財政補貼等形式履行自己的公共事業管理的責任，只想一改了之，“一攬子”轉給商業投資者，由其全部運作，徹底當起了“甩手掌柜”。這樣一個只“破”不“立”的公用事業市場化改革，顯然難逃“停擺”和“市場失靈”的宿命。

石子硯(山東德州)

教室別戀：人性是需要把握的

教室別戀，引發了高中生殺人事件。剛滿18歲的他，殺死了同班的他，他與他有一個共同的情人——45歲的女班主任(2月27日《南方都市報》)。我寫此文之時，某門戶網站的跟帖評論已逼近4萬條，這是多么高的新聞關注度。

對于這位“師生戀”中的女老師而言，“近水樓臺先得愛”成了一種夢寐。她32歲離了婚，13年來的情愛渴望，從人性視角觀之，那是多么的真實真切。但新聞告訴我們，與其說是這個“三角戀”中殺了“情敵”的男孩上演了“青春殘酷物語”，不如說是中年女教師演繹了“中年殘酷物語”。對死去或活著的人來說，在“天堂口”，都不再有舒暢的“呼吸”；“比永遠多一天”的承諾，已成一句縹緲的“絕唱”空話。

我們尊重人性，但人性是需要把握的。如何把握極樂情愛，對現代人來說是空前的考驗。沒有掌控與自制，幸福如何能夠“像花兒一樣開放”?

徐迅雷(杭州)