單車風格由我決定

現在當紅的運動莫過于騎單車了，而單車風中又以機動性高、收藏方便、容易騎乘、調整彈性大的小折單車最新潮。臺灣小折改車達人阿Len與R大，從改車的樂趣中，發掘小折更多好玩之處。

身為小折改車達人的臺灣趨勢科技研發部經理楊鴻祥，綽號阿Len，他熱衷大改小折車，以視覺為主，把自己的每一臺小折車都改得充滿個人強烈風格。

阿Len的第一臺小折是現在當紅的KHS(功學社)兩盤大盤的F20-T2，當初只是為了假日能帶老婆一起四處運動，還一次買了兩輛。

騎沒幾次之后，阿Len發現車子有部分地方不太順暢，像是大盤踩起來不夠快，輪胎輪組不夠順暢，變速無法一次到位，林林總總的問題開始浮現，便決定著手改車。

更換零件 輪胎到鏈條都有個人風

阿Len陸續在網站上與日本單車雜志內找尋改車資料，跟車隊的車友互相討論，才發現一啟動改折大計后，零件越改越多，也越改越細。他把輪胎換成知名的馬牌防刺光頭胎，坐墊新換為2007年版的San Macro Aspide，鏈條改成KMC黃金鏈條，把手換成Controltech carbon平把，也加上了ERGON Race R2M握把及牛角等，簡直是除了車架外，這輛車能改的地方全都改了。

改到后來已經搞不清楚究竟是往外型方向大改，還是在性能上大改。但這對迷上小折的阿Len來說，已經不能滿足，在邊騎車邊改T2的同時，又發現了一輛更希望擁有，俗稱鳥車的Birdy小折單車。

等到鳥車到來時，阿Len發現自己改車的原則有了改變，開始有了新想法，“一次到位!”過去花了許多學費來了解各零件的特色，后來才發現，一次把零件改到最好，這才省錢，也才不會想東想西，有了新車又想改一堆東西。

而且阿Len在改鳥車時也發現一項重點，不能破壞原本折疊車的特性，除了在視覺上有突破，原本折疊的特性都得兼顧。所以在改鳥車時，不強求性能，而針對安全性加強。

調整小物 坐墊到包包都透英倫味

為了讓外型有所突破，阿Len在搜尋小折隨車包包時，一開始是用日本ostrich小徑車袋，之后在假日騎車時，發現一位車友裝著英國純手工制坐墊包品牌Carradice，這個牌子價格不菲，卻讓阿Len一見鐘情，開始從網站上訂購。

訂購包包的同時，偏好英國風的阿Len也看上了英國國民車品牌，手工訂制小折車Bromplon。Brompton最大的特色在于這車上市20多年來，造型功能上都沒大改變，且深受英國人喜愛而成為國民車。與一般小折不同的地方是，Brompton除了收納折疊迅速、易行輪這些小地方的設計，還能變成購物用的手推車，是輛兼具實用且外型古典的小折。而這次改車只針對外型作調整，改用真皮坐墊、真皮手把，前后袋也用上Carradice，把Bromplon徹底改成充滿英倫風的一輛小折車。

改裝零件 以不同零件帶來不同感受

另一位小折改裝達人是大眾電腦專案副理羅義航，綽號R大的他在車友口中，是玩單車玩到比車行還專業的車友。不僅能將整輛車分解重新組裝，還會針對自己的喜好與需求，特別改裝自己需要的單車。R大當初會買小折，也是為了通勤與運動，反而意外搭上了單車的熱潮，而落人改車深淵中。

R大前后擁有Giant FD-17S、KHS F20-T2、Dahon ECO Logic等小折車，“目前花在小折改裝上的金額，說真的很難估算，因為很多過程在之前都是摸索出來的，要是沒熱忱，恐怕很難下手。”R大笑說，“其中的樂趣很難用錢去衡量!”

R大的改車原則，首重在控制的預算內去選擇最適合自己的車，且要選定自己的功能與需求，才不會在茫茫小折品牌海中迷失方向。特別是，小折的優點是易于爬坡，速度不算太慢，但相對的下坡與高速行駛下車身動態的不穩定，這些都是小折改裝前應有的認知。

要玩小折改裝，R大會建議，先從認識零件與規格開始，若這兩樣都不熟，包準在改裝的過程中花上更多不必要的費用。尤其在單車的世界，一分錢一分貨是不變的道理。

(摘自臺灣《今周刊》)

責任編輯 袁紅