大福：中國自動化物流推動者

一流的技術和產品，往往只有在重大突發事件面前才顯示出其競爭優勢，并更加得到用戶的認可。在今年5月12日發生的汶川大地震中，全球最大的物流系統集成商日本大福株式會社（DAIFUKU），就依靠關鍵時刻的卓越表現贏得了客戶的進一步認可。

在大地震中，距離震中175公里的成都伊利有限責任公司冷飲事業部一座自動化立體冷庫和重慶醫藥股份有限公司的和平物流中心自動化立體倉庫都安然無恙，這兩座倉庫的系統集成商，是大福在中國的海外企業大福自動化物流設備（上海）有限公司。

雖然早在1983年大福就為上海一家石化公司建設了自動化立體倉庫，但直到2002年大福自動化物流設備（上海）有限公司才正式成立。而此前，中國制造企業和物流企業對于自動化倉庫并沒有更貼近的認識。

在日本，自動化裝備產業是伴隨著日本制造業蓬勃發展而興起的。中國的工業化進程也推進了這一市場的快速成長，經過10多年的市場探索后，大福開始加大在中國投資的力度，并將中國定位于繼日本、北美之外的第三大市場。

大福在中國市場的加速度投資和擴張從2002年一直持續到了今天，目前擁有7家分公司，業務遍及汽車自動化（AFA）、工廠自動化與物流自動化（FADA）和半導體與液晶生產自動化（eFA）三大業務領域，成為中國市場上零部件制造、設備集成、安裝和后續服務與技術支持的最重要的物流系統集成商。

進入21世紀后中國汽車市場的蓬勃發展，極大推動了合資汽車企業和本土企業對生產線自動化設備的需求，跟隨自己的兩大客戶豐田和本田的擴張步伐，大福在中國布局汽車自動化產業，2003年和2005年，大福先后在天津、廣州和江蘇常熟這一南一中一北成立自動輸送機公司。目前，天津一汽豐田、東風日產、廣州本田和上海通用都是大福的客戶，使用著大福最先進的柔性自動化生產線，也是大福AFA事業部最重要的利潤源。

工廠自動化與物流自動化（FADA）是大福最重要和最擅長的領域。在發達國家，以自動化倉庫為核心的物流處理系統極大推動了現代物流和現代制造業的運營效率，而在人力資本相對低廉的中國，現代物流技術和裝備似乎并沒有很快引起客戶的認同。但隨著競爭的加劇和人力成本趨平，中國制造業效率的提升變得更為迫切，這種變化也為大福在華的FADA業務帶來了廣闊空間。

2002年以來，大福FADA業務在中國食品飲料、煙草、醫藥和家具等行業贏得了大批客戶，越來越多的制造企業以擁有大福的自動化立體倉庫為自豪。事實證明，自動化物流系統確實可以極大降低物流成本，提高物流效率，獲得意想不到的競爭力。更關鍵的是，在大福的推動下，中國企業開始真正清楚了制造業流通的內涵和意義。

大福株式會社會長的竹內克已告訴《商務周刊》，過去的三年里，大福在中國市場實現了連續的快速成長。2007年4月，大福開始實施其新的三年業務發展計劃，這一名為“JUMP UP FOR 2010”的三年發展計劃為大福設定了每年10%的增長目標，預期到2010財年實現2500億日元的全球銷售目標。竹內克已說：“在實現三年業務發展計劃過程中，我們相信中國市場將貢獻關鍵的比分?！保ㄓ浾?王強）