中移動推出“毛坯版”Ｆａｃｅｂｏｏｋ

隨著中移動的互聯網戰略日漸浮出水面，移動互聯網領域的開放平臺策略蔚然成為潮流

中國移動進軍移動互聯網的實質性一步即將邁出。9月10日，中移動“139社區”悄然上線，登錄后可以看到，該網站與知名SNS（社區網站）Facebook的頁面風格非常類似。但它僅僅還是一個雛形，頁面下方4個頻道的3個簡介還是重復的。

“139社區”是繼飛信、139郵箱之后，中移動在互聯網SNS領域的最新動作，被認為是中移動“明年的重點”。據一位中移動內部人士透露，139社區域名中的mompy取自該社區創業所在地——西單大悅城15層的毛坯房諧音，很可能只是暫用域名。目前網站正在進行緊張內測，預計會在幾個月內正式發布。

網站頁面上方的“139.com”，顯示該網站由卓望控股旗下的139互聯網信息技術公司負責運營，而卓望控股是中國移動與沃達豐、三星等多家公司合資并由中國移動控股的一家公司。今年6月，卓望開始向社會招聘移動互聯SNS社區平臺架構師、工程師等人才。目前該社區網站的管理團隊幾乎都來自中移動，與華為、用友等公司有技術合作。有未經證實的消息說，該項目投資額高達5億元。對于日均利潤3億元的中移動來說，這樣的投資額度應是力所能及。

盡管還未正式發布，但中移動做SNS的消息隨即在互聯網業內引起熱議。目前國內知名的SNS網站有校內網、51.com和海內網等，中移動基于互聯網與手機平臺的Web2.0模式社區，與純互聯網社區在商業模式和發展方向上都有巨大的差異性。

以移動運營商的資質涉足互聯網社區，中移動的優勢和劣勢均很明顯。相對于純互聯網SNS平臺，首先，它有龐大的用戶群，有說法稱，中移動的用戶數已達到6.8億，而不是其官方宣布的4.2億。以手機號作為登錄用戶名，中移動可以方便的把其用戶的社會關系網絡平移到互聯網上，而且這些社會關系基本上都是真實的，可以避免互聯網上的虛擬性導致的種種弊端；其次，中移動有現成的支付平臺，其收費能力之強無人能及；再次，中移動可天然的賦予SNS以移動能力，延長用戶在線時間，還可以通過其基站進行“三點定位”，實現基于位置的服務（LBS），這也是它最核心的競爭優勢之一。

雖然有以上先天優勢，但業界對中移動做SNS同樣也不乏懷疑。最主要的看空觀點在于行業區隔，以及中移動的體制是否適應互聯網業。一些觀察人士認為，互聯網與移動通信是兩個截然不同的行業，中移動身為國有壟斷巨頭，很難適應以開放、免費和虛擬為特征的互聯網行業。比如，中移動自詡的以實名制為基礎的“最真實的網絡”，有可能“真實到用戶都不敢登陸”。

2007年6月中移動總裁王建宙宣布將進軍互聯網領域時也承認，中移動進入互聯網，最大的挑戰是經營模式：電信行業是以使用來計費的，互聯網總體上則是以內容帶來廣告等收入為生，使用網絡是免費的，互聯網公司對內容本身收費也很困難，因為它沒有客戶管理。“SNS是個需要時間去摸索的行業，中移動至少要碰兩年才能摸到其中的門道。”國內一家知名SNS網站的高管說。

目前所有的SNS網站在贏利模式上莫不是先積聚人氣，再通過分析、發掘用戶數據中的價值而贏利，最為成功的當屬Facebook的開放API之路——利用平臺策略，做大蛋糕，與獨立應用開發商（ISV）共贏。據記者所知，中移動的SNS模式也將效仿Facebook之道，其內部人士對《商務周刊》說：“我們先搭個臺子，應用插件由各家來做，以后做起來了我們再談分成的事，結果肯定是‘雙贏’。”

據介紹，中移動預計在“139社區”推出的一些基礎應用包括：通信簿備份，與飛信綁定，利用手機查看、更新網絡博客內容，利用手機拍照并上傳更新相冊等。一些更復雜的應用“仍在物色和招標”。以目前國內某些SNS網站賴以生存的“交友功能”為例，中移動設想將來在其SNS實現的交友功能可以強大到如下情景：支持用戶使用手機搜尋同一座大廈（或街區等）所有有意閑聊的異性伙伴，中移動免費提供匹配服務。

上述人士強調說，中移動不會轉型為互聯網內容商，而定位為互聯網平臺商的中移動對于ISV的最大吸引力在于，一個龐大的用戶群和用戶關系數據庫已經存在，收費環節也已完備，“產業鏈一大半都搭建完成，缺的只是好的應用”。