美國能將工作從中國手中奪回來嗎？

高油價正在削弱中國大陸在制造業(yè)上的優(yōu)勢，但是，美國工業(yè)尚未準備好去抓住這一機遇。波士頓電池公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官克里斯蒂娜·蘭佩·昂內拉德女士相信，她的公司為筆記本電腦所設計生產的壽命長、充電快的電池將給整個行業(yè)帶來革命性變化。她表示，雖然美國的勞動報酬高，但在美國生產電池是可行的，她希望在美國生產電池。

但在美國，蘭佩·昂內拉德甚至找不到能夠生產原型電池的廠家，更不用提批量生產了。在中國，卻有200家以上的電池制造商。在訪問中國大陸期間，蘭佩·昂內拉德參觀了數十家工廠，這些工廠擁有大批員工和頗具規(guī)模的實驗室。而且，沒有一家企業(yè)像美國合同制造商那樣事先要求預付數以百萬計美元的預付款。在六個月的時間里，深圳一家有400名員工的工廠逐漸擴大了波士頓電池的產量。

從2002年開始，美元兌世界主要貨幣下跌了30％，人民幣在下跌中。一年之中，中國的勞動報酬增加了10-15％。飛漲的油價也在加速運費提升。自2002年以來，從上海到圣迭戈發(fā)送一個40英尺集裝箱的費用已飆升至5500美元，升幅高達150%；而據加拿大帝國商業(yè)銀行世界市場下屬的多倫多金融服務公司預測，如果油價達到每桶200美元的價格，那么這一數字將達到10000美元。

在全球化時代中，美國許多行業(yè)中的工廠和供應商網絡都已萎縮，因此，需要大量的時間和金錢使美國重新成為大玩家。例如電子行業(yè)，在過去的十年中，有大量的元件生產商將生產遷到了中國，同樣的情況也發(fā)生在中西部重型設備制造商及北卡羅來那家具行業(yè)的供應商身上。

在中國批量生產的服裝、玩具、小家電等商品的生產可能不會返轉美國，因為這些商品需要大量的廉價勞動力，如果中國制造業(yè)情況有變，這些商品的生產將轉向其他亞洲或拉美等低勞動報酬的國家。

美國處于前沿的領域，如可再生能源、納米材料和固態(tài)照明等，美國必須與那些愿意對企業(yè)家慷慨解囊并為他們提供啟動資金、現(xiàn)金補貼和低息貸款的亞歐國家進行競爭。美國可能需要類似的幫助來說服其國內企業(yè)去創(chuàng)造產能。

全球工業(yè)格局正處于重新調整的初期。歐元兌美元驚人的上升刺激了歐洲的汽車、鋼鐵、飛機等制造商將生產轉移到美國。燃油成本的飛漲使跨太平洋貨物運費變得更高。以日本鋼鐵行業(yè)為例，它依賴進口鐵礦石和煤炭來為日本在美國的汽車工廠生產高端金屬。2003年，從巴西到日本運輸鐵礦石的成本從每噸15美元漲至30美元。2007年，由于鐵礦石價格跳至每噸80美元，運費已漲至每噸90美元。據里昂證券亞太市場預計，車體使用的軋輥鋼其原材料價格目前已占到軋輥鋼價格的13%。而成品鋼必須運往美國，這又進一步抬升了價格。

成本上升已開始蠶食中國價格，中國制造商一度享有40-50%的成本優(yōu)勢也為客戶所追逐。

生產變化的例子比比皆是。加拿大帝國商業(yè)銀行指出，中國出口到美國的鋼材在去年下降了20%，雖然建設放緩，但美國的鋼材產出卻跳升了10%。大的電子制造商選擇在墨西哥及美國部分地方擴大高端通信、計算機及醫(yī)療設備的組裝，以期更加貼近企業(yè)買家。泰斯拉汽車公司，在其生產價值10.9萬美元的電動跑車伊始，便將電池組的組裝從泰國搬到了與其在圣卡洛斯（加利福尼亞）總部相鄰的工廠中。雖然泰國的勞動報酬低，卻被跨太平洋運輸千磅電池組的成本大大抵消了。

透過這些例子我們可以清晰地看出制造行業(yè)廣泛遷移的制約因素。位于賓夕法尼亞東部鑄鐵生產商登斯科舉例說明了這種困境。近些年，登斯科暫時解雇了數百名工人，因為其客戶將齒輪箱、鉆井平臺部件以及更多的東西遷到了中國進行生產。但現(xiàn)在，登斯科訂單如潮，而下訂單的客戶都是立足于美國的。當登斯科設法開門營業(yè)時，它的許多美國同行都已關門大吉了。所以才有了登斯科現(xiàn)在的產能不足。

盡管需求不斷增長，但曼恩表示，登斯科將認真而審慎地考慮是否要花3000萬美元、用2年時間去建一座新的鑄造廠。位于新墨西哥州貝倫市的凱姆科公司也同樣感到猶豫不決，作為一家碎石與農業(yè)設備制造商，它正準備削減成本并解決物流難題。如今，公司從亞洲進口大量金屬部件，但由于運費不斷上漲加之美元貶值，凱姆科更希望能從國內采購這些部件。“雖然美國鑄造廠能在成本上進行肉搏戰(zhàn)，但鑄造廠、焊工、機械師和質量控制工程師的數量仍然不多。”詹姆斯·特克說我們的產能都到哪里去了？主要都到了中國，在那里，現(xiàn)代化鑄造廠的數量正在猛增。

同樣的情況也發(fā)生在照明設備和家電等商品上，其中許多產品絕大多數都制造于中國，還有一些公司將生產放在了越南或印度尼西亞，但這些國家沒有足夠的熟練工人與中國的質量和效率相媲美。如果全球運費繼續(xù)上漲，一些公司最終將考慮將他們的工廠搬回美國，但這一過程將需要數年時間。“短期內，中國是不可取代的”，中國家電協(xié)會副秘書長徐東生說道。

在飛漲的成本面前，中國是如何保持其優(yōu)勢的呢？有一個因素被廣泛忽視了，那就是不斷增長的生產力。在過去的十年中，美國制造業(yè)生產力平均增長4.8%。但是，作為推動中國出口增長主力的大中型生產企業(yè)的生產力在過去的相同時間內平均增長了19%。

在美國制造商勒緊褲腰帶時，中國的制造商已經將錢變成了更大更先進的設備，而這些設備領先于其美國同行。巴萊特制造公司主席道格拉斯·巴萊特相信，這一局面在近期不可能逆轉。該公司位于卡里（伊利諾依），生產用于防衛(wèi)和醫(yī)療系統(tǒng)的高端電路板。十年前，美國在全球電路板產量上還占到1/3的份額，但如今已降到10%，而中國占到80%。中國生產的電路板比巴萊特公司在美國生產的相同電路板要便宜40-50%，部分原因在于中國的制造商擁有優(yōu)勢技術。

有分析師認為，中國對美國的價格優(yōu)勢將保持十年。與中國相比，美國成本結構的改變是有限的。即使中國不斷上漲勞動力成本、不斷升值的人民幣以及較高的運費，專家預計，中國制造的仍然是便宜的。

美國仍是世界上最大的制造商，畢竟，從藥品到包裝食品再到高端醫(yī)療設備，美國仍是世界上最大的市場。在新生行業(yè)中，無論是下一代的風力渦輪機、帶有納米級感應器的醫(yī)療器械抑或電動汽車，美國與其它國家具有同等機會成為一個有實力的玩家。如何說服猶豫不決的風險投資者和企業(yè)重新投資于美國現(xiàn)代化生產設施將成為挑戰(zhàn)。