“南海Ⅰ號”值得期待的四大再現

題記：“南海Ⅰ號”沉船浮出水面后，沉箱整體遷入廣東海上絲綢之路博物館中間的 “水晶宮”。然而，密封在沉箱里的古船并沒有露出真容，古船在沉箱里是否保持完好引起了人們的關注。

“南海Ⅰ號”入住水深12米、水質、溫度及其環境都與其所在海底位置完全一樣的 “水晶宮”后，在半年的時間里都不會打開包裹著它的巨大沉箱。待條件成熟后，“水晶宮”的主體里將灌入深12米的海水，游客可以從2樓的觀景平臺玻璃窗里一睹這艘南宋沉船的風采。

作為世界上發現年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船，“南海Ⅰ號”上保存的6萬至8萬件文物讓世人充滿期待。

再現宋代瓷都繁華

“南海Ⅰ號”上最多的文物品種是瓷器，而已經出水的瓷器大部分是產自浙江龍泉、福建德化、江西景德鎮等南宋幾大名窯的瓷器，品種超過30種，這些瓷器造型獨特，工藝精美，絕大多數文物完好無損，多數可定為國家一級、二級文物。

再現宋人日常生活

除了瓷器外，“南海Ⅰ號”也出水了金鐲、腰帶、漆盒、銅鏡等飾物和生活器物，各種生活用品給人們留下巨大的研究和想象空間，掀開了800多年前古人生活的神秘面紗。

再現宋代造船術

此前出水的宋代沉船大多殘缺、破損，而“南海Ⅰ號”位于海面下20多米深處，被2米多厚的淤泥所覆蓋，雖然歷經800多年的海水侵蝕，但古船船體仍然保存完好，是目前世界上發現的年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船，出水后將為破解宋代造船術、航海術等提供很多依據。

再現“海上絲綢之路”盛景

“南海Ⅰ號”的文物大多是中國與外國間的貿易貨品，其中以瓷器為主，還有金飾、漆器、金屬制品等。專家認為，對“南海Ⅰ號”進行發掘和研究，可以填補與古代中國“海上絲綢之路”密切相關的一段歷史空白。與近代中國文化史上的兩次重大發現——“甲骨”“敦煌”帶來甲骨學、敦煌學的產生一樣，“南海Ⅰ號”出水后也可能帶來“海上絲綢之路學”的興起。

“南海Ⅰ號”考古大事記

1987年8月 交通部廣州打撈局與英國海洋探測公司在陽江海域尋找東印度公司沉船時，意外在距離陽江東平約20海里的海域發現一艘宋代商船，打撈出200多件瓷器。考古界認為它可能與海上絲路有關，引起世界矚目，該船被命名為“南海Ⅰ號”。

1989年11月 中國水下考古協調小組與日本水下考古研究所合作，成立“中日聯合南海沉船水下考古調查隊”，對沉船進行探測。

2000年 考古部門對“南海Ⅰ號”正式展開調查。

2002年3月 至5月間 水下考古隊對海底沉船進行細挖掘、細打撈，打撈出文物4000多件。

2007年4月7日 交通部廣州打撈局施工人員、廣東省文物考古研究所專家開赴南海，“南海Ⅰ號”整體打撈工程正式啟動。

2007年5月17日 打撈“南海Ⅰ號”的巨型沉井下水，70多天后，沉井下壓到位，完全罩住“南海Ⅰ號”。

2007年8月28日 巨型沉井開始橫穿第一根底梁，直接決定沉船打撈成敗的“海底穿針”關鍵一環啟動。

2007年11月13日 “南海Ⅰ號”打撈底梁工程完工。

2007年12月22日“南海Ⅰ號”整體出水。

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● 廣東海上絲綢之路博物館位于廣東陽江市海陵島試驗開發區的“十里銀灘”上。該建筑不僅在全國，乃至在世界上都堪稱標志性建筑。在博物館周邊興建有娛樂城、潛水俱樂部、風帆俱樂部、賓館、海水浴場、海文化表演廣場以及旅游娛樂商業街等輔助設施。

●海上絲綢之路是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點主要是廣州，通往東南亞、馬六甲海峽、印度洋、紅海，及至非洲大陸，所以又稱南海絲綢之路。