當旅行遭遇雪災

2008年元月，我和先生離開南京住在海南三亞的海景度假屋，享受了半個月的碧海連天、艷陽高照、惠風和暢。2月1日，我們將踏上返回南京的旅程，之前關于冰雪災害的報道，讓我心情忐忑不安。下午三點，三亞鳳凰機場在催促旅客登機，可是這時南京方面傳來開始下小雪的消息。我們購買的打折機票不能退票或改簽，只能祈禱暴雪來得晚一點吧。

可是老天爺不給面子，飛機剛進入江西境內，就開始一陣陣地顛簸，稍傾，機身顛簸加劇，不僅前后左右搖晃，而且上下急劇震動起來，完全是地震的感覺！一二十分鐘過去了，心里一陣陣發慌，我下意識地抓緊椅背，壞了，飛機一定進入雨團中了。這種情形一般只有在梅雨期下暴雨的強氣流中才會出現，今天可能要出現暴雪了。飛機要趕緊穿過強對流帶才行?。∥夷坎晦D睛地盯著熒屏上的航線圖，果然，飛機在景德鎮上空迅速由東北方向轉向正北方向飛行，看樣子要改降合肥了，可是轉了一圈后卻落不下來，突然轉向正東，向常州方向而去，還是不行；繼續向東，到達上海上空后，開始了長時間的盤旋。這時，再外行的旅客也明白發生了什么，機艙里一片可怕的寂靜。終于廣播響了，告知旅客飛機降落在上海浦東機場。

空中驚魂三個小時后，飛機降落在跑道上，又等了一個小時，終于滑到了機位上。頓時機艙里打手機的聲音響成一片：“老媽，不要等我回家吃飯了。”“老伴，我差點見不到你啦。”我心中也暗自抱怨航空公司，這樣的航班就應該取消。再一想，之前南京機場已經關閉了5天，旅客大量滯留，不如此見縫插針地飛行，還有別的選擇嗎？想到這里，心中釋然。

眼前這般情況，按照慣例機場應該把我們送到附近旅館住一夜，次日再用大巴或者飛機送回南京。可是一個鐘頭過去了，沒有動靜，兩個鐘頭過去了，乘務組沒有拿出任何方案計劃。廣播里一遍遍提醒乘客耐心等待，空姐一次又一次送水遞茶安撫情緒。但是，狹窄的機艙還是騷動起來，小孩哭，大人喊餓，洗手間前面排起長長的隊伍。到底在等什么？機組成員告知，在等著給飛機化冰、加油。當天迫降浦東機場的飛機太多，要排隊等候，至少要等五六個小時，然后與南京方面聯系，等天氣好轉后再飛過去。這太漫長啦，一部分乘客強烈要求下飛機。機組與場站聯系后，同意把他們送到候機廳，但是后果自負。

望著舷窗外鋪天蓋地白茫茫一片，真是“燕山雪花大如席”。根據我幾十年從事天氣預報工作的經驗，在大氣環流沒有出現根本性調整之前，惡劣天氣必然循環反復。我們該怎么辦？下飛機，深更半夜，荒郊野外，暴風雪中等待我們的將是什么？不下，難道還要再次經歷空中驚魂、坐困機場嗎？我和老伴商議，還是健康第一，安全第一，于是毅然走向艙門。

“阿姨，你也要下去嗎？”一個空姐拉住我，她臉上不再是職業的微笑，而是發自內心的關切。見我們去意已決，她溫柔地為我拉上羽絨服的帽子。我看著這些比我女兒還年輕的女孩子，她們還穿著單薄的裙裝，已經忙碌了7個多小時，后面還有更多更難挨的時光啊。在自然災害面前，我們確實要多些體諒和關懷，我說：“你們辛苦了，快進去吧，別凍著?！?/p>

走出候機廳已經是晚上11點，居然還趕上了去火車站的末班大巴。一路上雪勢不減，但是機場高速、浦東高架橋、延安東路過江隧道卻一路暢通，六七十公里的車程一個多小時就到了。第二天看電視才知道，為了保障主干線通暢，數以萬計的軍民連續掃雪鏟冰，奮戰了整整18個小時。

步下大巴，風雪撲面，沒過腳脖的積雪立刻灌滿了鞋子。我們拖著箱子、肩背手提行李向最近的一家旅館走去，幾十米開外，就看見門上掛著大大的客滿的牌子，走近幾步，只見大堂里的加床已經排到大門口了。正在躊躇間，一位中年婦女迎上來：“要住旅館嗎？東華賓館三百八。家庭旅館80塊一夜?！币窃谄綍r，遇到這樣拉客的，我總是避之不及，這會兒，卻毫不猶豫地說：“去家庭旅館。”盡管心知肚明，這樣的旅館肯定在偏僻的小巷，條件簡陋。

足足走了20分鐘，我們在一家住戶前停下，門上也沒有旅館的招牌。也顧不得許多了，主人把我們領上二樓，打開房門，一間五六平方米的房子里兩張小床，一臺18吋的電視，一盞8瓦的日光燈哆哆嗦嗦地閃著，發黃的墻壁上掛著一臺葉子板都脫落的空調。“怎么樣，彩電空調齊全，可以吧？”我點頭表示認可。

放下行李，已經午夜時分，旅館對面山東餃子館居然還沒有打烊，女老板一邊在一個澡盆里剁白菜，一邊下餃子。地上一片稀泥濕雪，桌子上堆滿了殘羹剩飯。我仿佛回到30年前插隊過的河南農村。不禁莞爾，自己動手收拾飯桌，一碗餃子下肚，立刻從頭頂暖到腳底。

鉆進被窩，享受著空調的微微暖意，老伴嘆道：“我們早晨還在海南溫泉里泡澡，晚上卻在上海雪地中滑跤，這一天的經歷如同夢境一樣?！蔽一貞f：“滿桌珍饈美味難抵風雪途中一晚熱氣騰騰的水餃，三尺陋屋安眠，一天游歷大千世界，這也是旅游的樂趣??！”

第二天早晨，我們加入到火車站廣場前排隊購物的長龍中，三天后，終于走進家門。

(責編：孫展)