炫！卡秀生活

2008年6月4日，對所有的智能卡廠商來說都將是一個值得慶祝的日子。這一天，第十一屆中國國際智能卡博覽會將在中國舉行。此次展會是中國乃至亞太地區最具權威性、規模最大、參展商最多、影響力最大的智能卡專業展會。

15年！從1993年中國金卡工程建立，中國的智能卡產業從無到有，從小到大，實現了各領域的廣泛應用，電信、金融、社會保障、公安、稅務、交通、公共事業、衛生、石油石化……

40億！40億張智能卡的總發卡量讓人們的日常生活產生了化學反應，互為滲透，融為一體，無法剝離。信息化、智能化，這場變革徹底改變了人們的生活方式。

今天，你智能化了嗎？

一張小小的卡片帶給我們多少的驚喜？當乘坐公交車的時候，當購物的時候，當就醫的時候，當去飯店吃飯的時候，當去娛樂場所消遣的時候，無數的場景僅在拿出卡的一瞬，變得快捷而方便：省去備零錢，省去帶現金，得到打折優惠……智能化的生活時尚而優質，我們進入到一個前所未有的“智能卡時代”。

“數字民大”：校園生活一卡掌握

校園是社會的一個縮影。當今中國很多高校都在進行智能化的管理改革，而民大的校園智能化應用無疑是最為成功的范例。一張小小的卡片不僅僅使得管理更加規范、學生生活更加便利，更為重要的是，它的成功讓我們意識到社會發展智能化的必然趨勢。

一張卡片能承載多少生活中的功能應用？中央民族大學的學生們會告訴你，全部。

在他們的書包里，可以沒有鑰匙，可以沒有錢包，可以沒有各種身份證件，因為他們只需要一張校園一卡通。“餐飲、洗澡、購物、上機、上網、考勤、門禁、圈存、借書、宿舍管理、多媒體講臺管理、注冊……只要是和學生校內生活相關的，校園一卡通的功能都可以實現應用。”中央民族大學現代教育技術部主任肖波對《小康》說。

校園管理一直是各個學校最為重視的環節之一。2003年初，民大在進行了一系列的調研和研討后，提出了“數字民大”的概念，并確定了數字化校園建設規劃。當年9月，數字化校園基礎工程的“校園一卡通”正式啟用。“校園一卡通的運行無論是對學校管理還是學生對自己的生活規劃，都產生了很大的效益。”肖主任感慨地介紹。

王林是民大大三的學生，和其他同學一樣，在他眼里校園一卡通就是萬能卡，不但生活的一切可以依靠它，就連約束自己省錢都可以依賴它的幫忙。原來校園一卡通設有限定取款功能，學生可以設定每天的刷卡錢數，如果超出范圍，則需要輸入密碼才能提取。“它就像是警示鬧鐘一樣，提醒我要有省錢意識。除此之外，也培養我們的節水意識，洗澡按流量計費，為了節約成本，也自然會主動節約用水。”王林笑著表示。

一卡通的銀校轉賬功能讓校園的現金流大大減少，學生可以依靠圈存機實現銀行卡和校園一卡通間的資金轉賬。而洗澡、餐飲、超市購物等也完全依靠一卡通刷卡支付。除了解決現金監管問題外，門禁、借書等也不再需要各自獨立的身份卡實現，而是全部集中在一卡通身上。

學生拖繳學費是每個學校面臨的頭疼問題。民大的校園一卡通開設的“數字迎新”功能大大改善了學費欠繳問題。依靠這一系統，不但省去了人工注冊的低效，也通過聯網有效監管學生繳納學費的情況。“以前民大每年都有學生拖欠學費的行為，而且比例也不小。自從2006年應用這個系統后，2006年的學費收繳比例達到了91%，2007年達到了94%。”一卡通業務管理科科長童霞介紹說。

“月票”的昨天今天

“交通一卡通的穩定運行極大地提高了北京現代化管理水平，增強了國際化大都會的競爭力，也實現了便利市民的需求。”北京市信息化工作辦公室楊軍處長表示。

面對北京龐大復雜的公交體系，在還使用紙質月票的時代，如果出行，必須體力充足擠搶上車；備好零錢應對車上購票；備好耐心等待乘坐地鐵的購票隊伍……

然而，隨著公交卡在所有交通工具上的普及應用，人們的出行變得簡單而輕松。高海是北京交通上千萬體驗者之一，對交通卡“昨天”和“今天”的改革變化給生活帶來的影響深有體會。

想起以前使用紙質月票時的生活，高海用到了“可怕”一詞形容。那時，高海家離公司比較遠，需要倒兩次公交車才能到，每天上班他都要提前備好零錢。雖然他有公交月票，可是每逢高峰時段，月票有效的公交車總是最為擁擠的。“經常擠不上去，所以只好花錢坐不用月票的。有時候要是實在沒零錢，還得四處找人換，實在不行就只能打車了。”高海說。

據調查，當時在北京市公交1.8萬輛運營車輛中，占45%的8000輛是可以使用月票的，所承擔的運力占客運總量的近80%，而使用月票之外的1萬輛運營車輛所承載的客運量卻只占客運總量的20%。紙質月票所凸顯的缺陷在人們生活中越來越明顯。

2006年5月公交一卡通系統全面開通，時至今日已經兩年多時間。據統計截止到2007年底，一卡通系統共計發卡1463.45萬張，并在全部的1.8萬輛公交車、地鐵以及3萬輛出租車上全面應用。人們的出行，只要攜帶這張公交一卡通就可以暢通無阻，有了公交一卡通的日子大大緩解了人們乘車的壓力。

除此之外，更讓人驚喜的是，公交一卡通的功能從交通擴展到了其他領域，提供公園景點、學校、超市、便利店、影院等其他行業的支付和結算功能，真正體現了一卡通“一卡多用”的意義。

“很難再想象沒有交通卡的日子了。”高海笑著對記者說。

消費習慣的變革

“經過15年的努力，具有中國特色的銀行卡支付體系已經初步形成。我國銀行卡發卡機構達到175家，持卡消費風氣也初步形成，持卡消費額占全國消費品零售總額的比重在部分發達城市已達30%以上。”國家金卡工程協調領導小組成員兼辦公室主任張琪表示。

王鵬是一位銀行卡收藏愛好者，就像那些收藏郵票、連環畫的藏家一樣，他對銀行卡有著難以掩飾的狂熱。他的收藏按題材分類：校園、汽車、航空、體育、卡通等。每當有銀行發行類似題材的銀行卡，他都會密切關注，也會千方百計尋求此前發行過的銀行卡。“中國的銀行卡發展可以從1985年說起，那時中國銀行珠海分行發行了中國第一張銀行卡——中銀卡，從那以后，各種銀行卡開始紛紛出臺。”王鵬說。

說起銀行卡的發展，王鵬如數家珍：1985年中國銀行珠海分行發行中國第一張銀行卡中銀卡、1987年中國工商銀行發行該行首張銀行卡紅棉卡、1990年中國建設銀行發行龍卡、1991年中國農業銀行發行金穗卡、1993年交通銀行發行太平洋卡……在這一個又一個銀行卡的發行背后，是人們生活消費習慣的逐漸變革。

1993年“金卡工程”啟動，首要發展的就是電子貨幣應用，人們越來越多的接觸到銀行卡。王鵬回憶自己第一張銀行卡是1995年辦的招行一卡通，這也是招行第一代銀行卡。他說盡管當時人們用卡的觀念沒有像現在這么普及，但也逐漸在改變出行完全帶現金的消費習慣。

據中國銀聯相關負責人介紹，隨著銀行卡業的發展，到2000年時，全國陸續建立了18個城市銀行卡交換中心和一個總中心，部分實現了當地城市的同城跨行通用和部分城市之間的異地跨行通用。隨著聯網通用的推進，社會接受銀行卡的程度也越來越高。據統計，目前我國銀行業統一標識的銀行卡發行總量達13.6億張，實現了在26個國家和地區聯網實用。

如今，幾乎翻開每一個人的錢夾，都會發現里面從借記卡、信用卡到各種貴賓卡、會員卡至少會有四五張。人們的衣食住行和這些卡的聯系越來越緊密。“吃喝玩樂都講究貴賓卡、優惠卡，買房子要貸款也需要用銀行卡，買東西就刷信用卡，出門有公交卡，老實說真是不知道沒有這些卡的日子怎么過。”市民王小姐笑著說。和她一樣“一卡走遍天下，無卡寸步難行”的日子，很多人都在過著。人們的消費習慣已經徹底被琳瑯滿目的卡所改變了。

卡族達人的一天

范琳是標準的卡族，信用卡、各種商場會員卡、餐廳貴賓卡、KTV會員卡、公交卡、社區門卡、身份證、社保卡……層層疊疊不下20張卡塞滿了她的錢包。

范琳的一天雖然是個例，但也是現在很多卡族人的生活范本。

用小區的門禁卡打開大門，范琳回到家打開電腦，郵箱里堆滿了今天的信用卡刷卡記錄，雖然每個月帳單到來的時候會心疼一下，但她笑著說刷卡的感覺真的挺美妙。

提起這個周末，范琳喜上眉梢。“這周工作太辛苦，所以必須好好放松一下。上午去了最常去的商場，因為有他家的VIP卡，所以即使在其他商場看好的東西我也一定要到這里來買，不但能打折而且積分還可換禮物。去年和媽換了好幾口鍋，也算為家里省了一大筆錢。”

下午又興沖沖地趕往最常去的KTV。“朋友經常笑我是不是吃了那家回扣，不然怎么每次都去那家。其實理由只有一個，因為他家的會員卡打折最優惠。” 唱歌果然沒讓范琳失望，拿出會員卡的她得到抽獎的機會，抽中一個大果盤，此外，包房費也因為有會員卡打到了最低折。唱完歌出來又帶著朋友去湖南菜館吃飯，貴賓卡又打了8.5折。范琳喜不自禁。

這是范琳典型性卡族生活的一天。如果生活離開了卡會怎樣？范琳說那簡直就是災難。去年冬天范琳弄丟了錢包，也損失了里面所有的卡，范琳覺得那些沒卡的日子糟透了。“做什么都沒有優惠了，多花了很多錢，沒辦法刷卡，對于已不習慣帶現金的人來說這種改變太煩了。”

共享卡炫盛宴

在中國智能卡業蓬勃發展的進程中，中國智能卡廠商在其中扮演了重要角色。作為技術的研發和應用的推進者，他們對中國未來的智能卡業發展更加充滿了期待。

北京中電華大電子設計有限責任公司

中國智能卡業的“第一”

隱藏在北京一片普通住宅區的最里端，一個普通的辦公區，幾棟普通的建筑，華大電子就這樣出現在《小康》記者的眼前。走進主辦公樓已經是中午11點，樓內安安靜靜。很難想象，它的外貌如此樸實，卻誕生了中國智能卡業一個又一個“第一”。

1997年開發中國第一塊具有自主版權的接觸式智能（CPU）卡芯片；2001年提供了第一張符合勞社部《社會保障個人卡》標準的社會保障卡的芯片；2002年涉足加油卡領域并成為中國石化唯一芯片模塊供貨商；2004年最早通過公安部生產定型鑒定并開始為中國第二代居民身份證芯片供應；2005年研發出服務于青藏鐵路的移動通信SIM卡并成為第一也是唯一的供貨商……

面對如此成績，華大電子成為中國當之無愧的惟一一家綜合性的IC設計公司。特別是在公共服務領域，華大電子展示了作為中國芯片廠商特有的責任感和使命感。

身份證的更新換代是關乎每一個中國公民的重大項目。“第二代居民身份證對芯片的安全性、穩定性都有極高的要求，我們基于多年積累的技術和經驗，對芯片的設計、測試、生產等各環節進行嚴格的控制，最后在2004年通過了公安部的認證成為首家供貨的芯片廠商。”華大電子市場部劉勁梅經理說。

據劉經理介紹，第一張符合勞動和社會保障部《社會保障個人卡》標準的社會保障卡也是使用了華大電子的芯片。目前已經有南海、順德、珠海、蘭州、杭州等近20個城市發放了帶有華大電子芯片的社會保障卡，累計供貨已達千萬張。

華大電子又是中國石化唯一芯片模塊的供貨商。從2002年加油卡項目試點到2005年全國正式推廣，目前華大電子已經累計供貨兩千余萬張。

“信息化飛速發展的今天，我們在不斷研發各個領域所需要的芯片產品，注重研發創新。目前公司重點是使產品更加安全，包括利用手機移動支付的電信領域的方案、更安全的USB-KEY產品，還有對原有產品的升級，使之更為安全。”劉經理說。

對于中國智能卡業的未來發展前景，劉經理充滿期待，她認為未來智能卡業的發展前景非常廣闊。從整體上看，整個智能卡發卡量肯定會持續增長，社會各個領域對卡的安全性和應用性的要求越來越高，而各項業務的融合會是未來發展的一個趨勢。此外，未來卡的外觀上也可能會有變化，隨著技術的發展，智能化越來越高，芯片的設計可能不會拘泥于形式，而走向更高的階段。

華大電子的LOGO標志由“大”字變化而得，條紋象征電路，環繞“大”字，代表了智慧、誠信和創新的企業精神，整體看來就像一朵盛開的花。在未來中國IC設計的最前沿，華大電子已經做好了準備，精心設計更加信息化和智能化的未來。

大唐微電子技術有限公司

新技術的引領者

“創新是一個企業生存和發展的靈魂，是企業保持活力的源泉。幾年來，大唐微電子秉承‘成功源自服務 創新引領未來’的企業宗旨，摸索出一條滿足公司發展需求的創新之路，并取得了突出的成績。”大唐微電子的智能卡市場部主管汪文笑著對《小康》記者說。

大唐微電子是國內智能卡的領先企業，作為智能卡新技術的引領者，國內移動通信領域四大主流技術包括OTA、遠程寫卡、超級號簿、品牌可視化均是大唐微電子的首創。目前，大唐微電子是中國移動、中國聯通、中國電信、中國網通、沃達豐土耳其電訊、印尼電訊等運營商的主流智能卡供應商。

汪文表示，作為以技術研發實力見長的企業，大唐微電子面向應用，開發了一系列具有自主知識產權的產品，廣泛應用于智能卡領域。目前，大唐微電子已向國家知識產權局申請專利百余項，并多次獲得重大獎項。

“公司近年來進一步發展多元化業務，在芯片、智能卡、終端、系統等多個領域全面發展。我們一直致力于提供給運營商整合的解決方案。在3G方面，積極協助運營商實現智能卡業務向3G平滑過渡，包括3G智能卡業務的研究、制定3G相關智能卡業務規范、進行3G測試等。”汪文說。

大唐微電子近年來新推的新技術成果包括空中寫卡產品、OTA3技術行業應用、128M及以上的高速大容量卡產品、COMIP芯片產品等。其中，空中寫卡產品的推出對于運營商發展農村地區、邊遠地區的業務起到了極大的支撐作用，并在天津、河南等省份得到了商用。

智能卡具備便捷、安全等多項優點，目前在關系民生的各個重要領域，如通信、金融、社保等，發揮了重要的作用。

作為中國IC電話卡中國芯零突破的智能卡廠商，一路走來，大唐微電子依托著創新研發奠基了自己在中國智能卡業龍頭企業的地位。對于未來發展，汪文表示，3G時代即將到來，3G網絡發展將帶動移動通信智能卡新一輪的增長。此外，在銀行卡領域，中國擁有龐大的銀行卡用戶群體，隨著技術的發展，對安全性能的要求越來越高，銀行卡EMV遷移也是大勢所趨，這勢必帶動智能卡數量的大幅度提升。

“未來的發展前景十分廣闊，但是在樂觀的市場前景下，我們還是要把握良好的市場趨勢，不能只貪圖產品數量的增長，要不斷完善產品質量與性能，不斷提高產品的技術含量，促進我國自有技術的發展。”汪文語重心長地表示，語氣的堅定也體現了大唐微電子未來堅定不移的研發和創新之路。