袁滌庵在京往事

袁滌庵這個名字，對多數人來說是相當陌生的。但他作為中國近代史上的民族實業家，對中國經濟的發展曾作出了自己的貢獻。

袁滌庵是晚清工科舉人，1902年與魯迅、章太炎等人東渡日本留學，1909年回國任紹興府學堂監督，成為時任學堂教務長的魯迅的上司。1911年辛亥革命后任天津高等工業學堂教授、奉天造幣廠工程師，1914年任甘肅鎮番縣知事，繼而當選為眾議院議員、交通部監考官。雖然仕途光明，他卻選擇了實業家張謇的道路，轉向興辦中國早期工業。最初是經營設備陳舊、技術落后的北票煤礦。袁滌庵引進德國專家和進口采礦設備，注重對技術人員的培訓，并聘任創辦中國地質調查所的丁文江出任總經理，小小煤礦經營得紅紅火火。隨后他在事業上過五關斬六將，先后投資開灤煤礦、棗莊煤礦、中興煤礦、中興海運公司、仁立地毯公司、東亞毛紡廠、啟新水泥公司、江南水泥公司等公司，成為著名的實業家。

1921年，袁滌庵參與了北京第一家電車公司的組建。這是一個官商合辦的股份有限公司。這年10月24日，北洋政府農商部立案的《北京電車公司章程》規定，電車公司“資本總額銀元四百萬元，官商各半。官股股本銀元二百萬元，由民國三年五厘金幣借款（指法國借款——筆者注）項下劃撥。商股股本二百萬元，招商承募”；同時規定，公司設董事11人，由政府指派官股董事6人，商股董事5人，董事任期三年，但再被選時均得聯任。在1921年、1925年、1927年三次董事改選中，袁滌庵均入選商股董事，成為五位商股董事中連任三屆的兩位“不倒翁”之一。在袁滌庵等人的努力下，經過三年多的籌備和建設，1924年12月18日，第一條有軌電車正式通車，這條從前門至西直門的有軌電車，全長9公里，有10輛往返運營，因路牌為紅色，俗稱“紅牌”。

1931年“九·一八”事變后，日本占領了東三省。當年的北票煤礦屬于遼寧省，日軍為更便利地掠奪中國資源，提出與時任煤礦董事長的袁滌庵進行合作。具有實業救國思想的袁滌庵拒絕合作。他隱居北京西郊，在那里購地數千畝，成立剡溪農場。隨后兩年，他在西郊多次出資修繕西山八大處寺院及附近道路，被感恩的寺院主持贈予地產一處，遂用此地于1934年建造別墅一所。1935年田樹藩出版的《西山名勝記》載，“房為西式建筑，陳設均佳，花木甚盛，東邊山頂有一亭，可以望遠。前為花房，一切布置均極適當，洵名園也。袁君愛護名勝，對于點綴山景，亦不遺余力。去年在秘魔巖前東山坡，種山桃千株，數年后成為桃林，早春花開滿山。”

袁滌庵不僅是一個實業家，還是有名的古籍和地方志收藏家，有“地方志第一收藏家”的稱號。在抗戰全面爆發后，袁家從西山八大處移居城內豐盛胡同2號。在這里，袁滌庵進行了大量的古籍搜集和整理，直到1959年78歲時因病去世。對歷史文化情有獨鐘的他，千方百計為保護古都文化獻計獻策，曾在北平解放前，給最后率部起義的國民黨將軍鄧寶珊建議絕對不可在古城進行戰爭，古都文化萬萬不能破壞。

袁滌庵曾經居住的豐盛胡同2號，現已成為商鋪。位于西山八大處的袁氏別墅，還有殘破遺存，房子里保存有南門樓、門房和保姆房等，不遠處還可以尋得當年作為袁滌庵午休之地的石榻洞，洞口上“石榻洞”、“剡溪老人題”等字樣依稀可辨。

作者單位：北京市平谷區委黨校